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单论XFL，我试驾过好几次，也找车友借来开过，简单说几点。缺点：1、机械素质确实不如德系3杰，包括变速箱、发动机，主要体现在日常使用上，体验感不如德系。2、品牌口碑，这是最重要的，每个车都有缺陷，但是打骨折销量还不好最大的原因就是口碑。从多年前全系进口远超BBA的价格，但是车子本身产品力却远不及现在打骨折的状态，B格抬得太高，跌的可以说也是粉身碎骨。即使现在产品力全面提升，但是不花大精力做营销是很难恢复口碑的。3、车子设计的实用性较差。XFL门特别厚，但是隔音却一般，这样导致车子横向空间小，我这种块头大的，坐驾驶位感觉整个被包住了，很挤。储物空间接近0，最典型的扶手箱里面几乎没有储物空间，说是后区空调 占用了，说白了就是没设计好。后排座椅太直了坐着不舒服还没法调。后备箱空间太小了，不知道是怎么设计成这样的，这么大个车。4、销售策略。跟BBA不同，尤其奔驰，奔驰卖的就是低价入门款，内饰全黑，配置也低，但是人就是爱买，因为他是奔驰。所以XFL的优势就是内饰好，同时配置更高，但是无论是厂家还是经销商，一个产的一个卖的都是低配置的大家看不上那几款配置或者内外颜色，想选配就优惠低，所以大家喜欢的配置和颜色要么价格偏高，要么等的时间太长，正儿八经想买的人买不到自己想要的价格和配置颜色，那还买什么？（比如我）5、厂家配额。每个路虎捷豹店厂家每个月给捷豹的配额都很少，基本都给路虎去了，说白了，就算有很多人要买，他4S也没那么多车卖你。6、维修保养。乍一看买BBA的B级车的价格买了一辆捷豹的C级车，但是维修保养花的钱可是一点不比BBA的C级车低，甚至更高，这点就矛盾了，本身买捷豹的多少图点性价比，结果后续费用却很高，所以也出现了很多荷包不够买了XFL后续修的时候吐槽他维修保养贵。7、客户定位。喜欢XFL的大多数是年轻人，年纪大点有点底子的人买C级车肯定还是偏稳重稳妥取向的，XFL自然不是首选。但是对于年轻人来说这车开出去显得档次还是很高的，跟自身的气质和社会地位不一定匹配，另外这车子贼长，很多年轻人不喜欢开太大的车，这就会造成一定用户心理上的矛盾。以上这些是我在选车的时候总结的捷豹XFL的缺陷。接下来说优点：1、颜值。这一点不管不同人的审美差异如何，XFL的内饰外观综合起来完爆世面上的C级车。有人说奔驰内饰好，讲道理，坐进去的质感XFL绝对更好，无非是灯没奔驰那么多，没奔驰那样搞那么多木饰条凸显豪华。XFL的豪华主要是设计的简约大气产生的美感，外观内饰的细节设计更多，更耐看。小红书上XFL提车的清一色女车主，整体人群都很年轻，说白了都是奔着颜值去的。2、保值率。为啥我放在优点讲没有当缺点，因为我自己买车的目标很明确，你XFL到7折我就买，因为如果吐槽保值率的大多数都在8折及以上的区间买的，自然显得保值率很差，但是如果是7折购买，算算保值率就不一样了，除非等到车子退市或者换代，每年不会跌多少，说捷豹保值率问题的可以多逛逛二手车市场，看看哪个车商不是跟你说比新车指导价便宜多少多少，结果一看卖价可能比当时新车裸车价还贵。3、车身空间和气质。这车真的很有气质的，整个车运动气息很浓，但是车子很长又感觉很优雅，不同的颜色展现出的气质又有很大不同，前脸的双L灯很有攻击性，屁股的两对大灯，很像两对半睁着的豹子眼，很凶。车内纵向空间很大，比E\5\6都要大，但是后排中间凸起太高，块头大的坐后排腿很舒服。4、配置。这个不用说了，远高于同级同价位BBA。5、性价比。这个跟配置可以放一块儿来说，买最丐版C的价格买一次顶配的XFL，反正我是一丁点的都不会犹豫的，我不图面子同时也不觉得开个丐版的奔C能有什么面子。以上我大概总结了我选车过程中对XFL的分析和评判，我觉得对看上这车的人还是有参考性的。买这车的人只能自己研究，4S的销售是狗屁都不懂的，我觉得这车只要能谈到理想价位，同时配置和颜色能买到自己想要的，真的没什么好犹豫的，为什么我要强调价格，因为只要买到理想的价格，你才不会被后面的一些杂七杂八的言论弄坏了心情。我最后因为价格和订车时间问题放弃了，提了另一辆，期待后面再来发帖。

因为大部分叫好的人不掏钱