前情提要：本文并非严谨详实的科普文章，仅供您当做日常消遣，文中带有部分个人倾向，如有冒犯，望您见谅。

2001赛季

贝纳通

（1986-2001）

车队总冠军:1次，车手总冠军:2次（舒马赫）

参赛:260场，冠军:27，领奖台:96，杆位:15

1985年，意大利服装品牌贝纳通收购了托德曼车队，虽然不是赛车出生，但这只车队可不是泛泛之辈，拿下一次车队总冠军，两次车手总冠军，也造就了车王舒马赫王朝的开端，不过在2000赛季，车队被雷诺公司看中，2001年，被雷诺车队收购。

结局:雷诺汽车收购，改名雷诺车队，未完待续

普罗斯特

（1997-2001）

车队总冠军:0次，车手总冠军:0次

参赛:83场，冠军:0，领奖台:0，杆位:0

这支车队由传奇车手，赛车教授，四届世界冠军阿兰·普罗斯特成立，不过车队命运坎坷又凄凉，甚至普罗斯特称:这支车队是人生最糟糕的事情，更换了5位车手后，年度排名第9，2001年车队宣布破产。

结局:无人接手，车队破产，彻底凉凉

2002赛季

Arrow飞箭

（1978-2002）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛394场，冠军:0，领奖台:9，杆位:1

早在2000年，飞剑就已经成为“活下去就是胜利”的车队，虽然有着帅气的橙黑涂装，但也掩盖不了日渐紧张的财务问题，2002赛季中途，车队宣告破产，不过2005年，车队的遗产和“赛车尸体”被超级亚久里买下。

结局:车队破产，遗产转移，移植重生

2004赛季

美洲虎

（2000-2004）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:85场，冠军:0，领奖台:2，杆位:0

美洲虎是福特的F1计划代言人，2000年参赛，成绩普通，不过也发掘了著名车手马克·韦伯，但由于底特律经济改变，福特财务紧张，最终被抛弃，出售给了一家饮料公司--红牛

结局:红牛饮料收购，改名红牛车队，未完待续

2005赛季

米纳尔迪

（1985-2005）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:346场，冠军:0，领奖台:0，杆位:0

这支车队可谓F1里的励志故事，虽然历史悠久，但始终没成绩，整整20年颗粒无收。为了活下去，车队也搞出了各种宣传骚操作，甚至改装了3座F1赛车供车迷体验，也发掘了传奇车手阿隆索，在苦苦坚持了20年后，最终宣告破产，被红牛收购，改名红牛二队。

结局:红牛饮料收购，改名红牛二队，未完待续

乔丹

（1991-2005）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:250场，冠军:4，领奖台:19，杆位:2

没错，它叫乔丹车队，但是和篮球巨星乔丹没有关系，而是以车队老板名字命名，由于老板过于风骚，使得车队也有很多话题，赛车亮黄色，老板花花公子，宣传片充满各种火辣美女，吸引不少目光，黄金时期的他们也有不错成绩，也曾为CCTV打过广告，但最后还是缺钱，被卖给了俄罗斯富豪。

结局:俄罗斯富豪收购，改名米德兰，未完待续

BAR英美

（1999-2005）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛118场，冠军0次，领奖台9次，杆位2次

英美也是个不安分的车队，由不得烟草公司运营，搞出了“阴阳人”的奇葩涂装，不过随着车队稳定，最后也被本田汽车逐渐霸占，2005赛季，本田公司正式收购车队。

结局:本田汽车收购，改名本田车队，未完待续

索伯

由于车队股份仍在，所以不算最终成绩

如今各种潮流品牌都喜欢搞联名，索伯车队绝对是走在行业前列，车队历史无数次联名，2005年，宝马公司和威廉姆斯离婚，并娶下了索伯，车队也改名:宝马索伯车队。

结局:宝马注资，改名宝马索伯，未完待续

2006赛季

米德兰

（2006）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:18场，冠军:0，领奖台:0，杆位:0

乔丹的霉运并没有被俄罗斯富豪改变，这支车队“一年游”收购乔丹后仅仅6个月，这位俄罗斯人也破产了。赛季中就专卖给了阿拉伯富豪，阿拉伯人以名下荷兰跑车品牌世爵的名义参加。

结局:阿拉伯富豪收购，改名世爵，未完待续

2007赛季

世爵

（2007）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛17场，冠军:0，领奖台:0，杆位:0

是的，你没看错，又是他，阿拉伯富豪还是没打破魔咒，世爵也来了次“一年游”，虽然一样破产，但世爵的宣传还是很不错，基本复活了这个荷兰跑车品牌。但由于磕磕绊绊，最终被一个印度富豪收购。

结局:印度富豪收购，改名印度力量，未完待续

2008赛季

本田

（2006-2008）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:53场，冠军:1，领奖台:4，杆位:1

本田车队来势汹汹，手握巴里切罗，巴顿这些顶级车手，由顶级经理罗斯·布朗领导，还有本田车企的大力支持，虽然有着不错的表现，但付出和回报不成正比。加上地球梦带来的糟糕成绩，本田宣布退出，以“1美金”的价格，象征性的卖给了车队经理罗斯·布朗。

结局:车队经理罗斯·布朗收购，改名布朗GP,未完待续

超级亚久里

（2006-2008）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:39场，冠军:0，领奖台:0，杆位:0

本田加入F1后，也想模仿法拉利和红牛，搞支二队，于是收购了飞剑车队的“尸体”拿着2002年的赛车参加2008年的比赛，让山本左近赶鸭子上架，留下的只有笑谈，由于母车队本田退出，超级亚久里也宣布破产，不过正是本田两支车队的轰然倒塌，工程师分流给了丰田和布朗GP，为双层扩散器埋下了伏笔……

结局:无人接手，车队破产，彻底凉凉

ProdiverF1

这是一支“幽灵车队”在2006年宣布加入F1，不过因为各种扯皮，甚至连名字都没取好，就宣告破产。

结局:支付了50w美金的参赛费后，啥都没有，连车长什么样都不知道，胎死腹中。

2009赛季

布朗GP

(2009）

车队总冠军:1次，车手总冠军:1次

参赛:17场，冠军:8，领奖台:15，杆位:5

这绝对是F1里的传奇，一匹可怕的黑马，布朗接下了本田车队的烂摊子，2009年，一台没有任何赞助商的“白板”赛车驶上赛道，所有人都以为这支车队撑不过半年，但凭借着双层扩散器，这支“破产车队”干翻全场，拿下年度车手车队双冠军，但最后被奔驰公司看中，来F1一年，拿了1个年度冠军，低调开始，传奇收场。

结局:震惊世界，被梅赛德斯-奔驰公司看中收购，改名奔驰车队，未完待续

丰田

（2002-2009）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:140场，冠军:0，领奖台:13，杆位:3

和本田一样，来势汹汹，但又变成泛泛之辈，在生命末期，丰田依靠双层扩散器，也拿下了错的成绩，算是走的体面，最终被塞尔维亚财团收购，不过由于没有空余席位，最终失败。

结局:收购失败，最终破产，彻底凉凉

2010赛季

宝马索伯

索伯股份仍在，成绩没有结算

受经济寒冬影响，宝马开始削减成本和预算，F1也自然在裁剪名单内，很多人认为宝马赛车糟糕，但F1里的宝马可不算无名小卒，曾一度接近总冠军，2010赛季，宝马正式退出，车队原主人索伯接管。

结局:宝马撤资，原主索伯接管，未完待续

雷诺

车队暂时性退出，2016年再度回归，成绩没有结算

对于许多车迷来说，雷诺是青春回忆，在那个红蓝大战的年代，年轻车手阿隆索对抗传奇老将舒马赫，不过随着阿隆索离队，冠军车组也随之解散，雷诺一蹶不振，渐渐的，法国车企厌倦了F1，离开赛场，被路特斯收购。

结局:路特斯收购，改名路特斯雷诺车队，未完待续

2011赛季

维珍

（2010-2011）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:38场，冠军:0，领奖台:0，杆位:0

2010年F1为了扩张，提出了“预算帽”帮助小车队节省成本，一时间吸引大批车队投资F1，但没想到这是个骗局，预算帽没有实施，成功加入F1的小车队深陷泥潭，维珍成为了第一个“倒霉蛋”，不过还好老板有钱，也就是玩玩而已，最后买给了俄罗斯跑车品牌玛鲁西亚。

结局:玛鲁西亚收购，改名玛鲁西亚车队，未完待续

假莲花

（2010-2011）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:38场，冠军:0，领奖台:0，杆位0

被F1假预算帽忽悠进来的第二个“倒霉蛋”虽然叫路特斯莲花，但国籍却是马来西亚，这是宝腾汽车旗下的车队，当时他们是莲花的股东，不过很快就失去了代理权，但通过钻合同漏洞，居然保留了下来，2011年，官司实在打不下去，最终用了另一家英国跑车品牌:卡特汉姆参赛。

结局:官司失败，被迫改名:卡特汉姆，未完待续

路特斯雷诺

路特斯股份未变，成绩未结算

瞧瞧这传统高贵的黑金涂装，没错，这就是真莲花，2011赛季，赛道出现了两支莲花车队，可谓真假美猴王翻版，不过是不是看到熟悉的字?对，雷诺通过车名争夺，居然白嫖冠名了莲花车队，但2011赛季后，莲花收回车队名，雷诺正式离开。

结局:路特斯收回车队名，正式改名:路特斯车队（莲花车队），真正的传奇莲神回归

2012赛季

HRT

（2010-2012）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:58场，冠军:0，领奖台:0，杆位:0

被赛会骗进来的第三个“倒霉蛋”，别看人家穷，但可是“根红苗正”，由西班牙传奇车手坎波斯领导，为了活下去，甚至在车上写了句“求赞助”当然，没人愿意给这样没有成绩的小车队投资，挣扎了两年后宣告破产。中国车手马青骅曾被签约，成为中国F1第一人，但由于车队破产，没能参加正赛，奇瑞也曾要收购车队，但也失败。

结局:无人接手，车队破产，彻底凉凉

2014赛季

卡特汉姆

（2012-2014）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:56场，冠军:0，领奖台:0，杆位:0

很难想象，F1里居然有一支车队因为太丑而闻名，看这鼻翼，似乎有点“少儿不宜”，中国车手马青骅也曾代表卡特汉姆参加练习赛，“童年阴影”在F1里玩了4年后，宣告破产。

结局:无人接手，最终破产，彻底凉凉

2015赛季

玛鲁西亚

（2012-2015）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:58场，冠军:0，领奖台:0，杆位:0

就连车队老板，都不希望车队会以这种方式出名，这支小却安静的车队，在2014年日本站，发生了严重撞车，车手比安奇不幸离世，2015年，车队被马诺接手。

结局:比安奇的事故彻底压垮这支艰难的小车队，被马诺接手，未完待续

路特斯

（2012-2015）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:77场，冠军:2，领奖台:25，杆位:0

老牌传奇车队回归F1，人家可不靠卖情怀，签约Kimi后，拿下了相当不错的成绩，不过那个走走来来的雷诺，居然又回来了，车队也在次改名，从此“真假莲花”故事结束。

结局:雷诺回归，车队改名雷诺车队，未完待续

2016赛季

马诺

（2015-2016）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:40场，冠军:0，领奖台:0，杆位:0

三个“倒霉蛋”最后幸存的命脉，但无奈F1成本太高，坚持一年后再度破产，从此“三个倒霉蛋”故事正式完结，F1剩余10支车队，并一直保持至今。

结局:无人接手，车队破产，彻底凉凉

2017赛季

美国自由媒体收购F1,并在纽约证券交易所上市，至此，F1欧洲时代结束，2017年起，F1新时代拉开帷幕，一个偏向潮流，炫酷，年轻，好莱坞电影风格的F1出现

2018赛季

印度力量

这支印度车队实力可不弱，在生涯末期，一度排名第4，但可惜老板居然是印度“贾跃亭”，因为欠债，诈骗等罪名被英国警方逮捕，车队被加拿大富豪收购。

结局:老板入狱，车队被加拿大富豪收购，改名赛点车队

索伯

是的，这支无数次联名的车队又找到了新伴侣，意大利汽车品牌阿尔法罗密欧，正式改名阿尔法罗密欧车队。

结局:阿尔法罗密欧注资，车队改名阿尔法罗密欧-索伯车队，未完待续

2019赛季

红牛二队

大红牛和小红牛一直是焦点，为了宣传红牛品牌，红牛二队的涂装真的和红牛饮料罐一模一样，不过为了宣传红牛新服装品牌AlphaTauri（金牛座）车队也就行了改名。

结局:为了宣传红牛旗下潮流服装AlphaTauri（金牛座），改名金牛座车队，当然车迷还是叫他小红牛

2020赛季

赛点

加拿大富豪收购车队后，把粉色涂装保留下来，还拿着奔驰车队“二手赛车”比赛，稳定后，加拿大富豪又收购了阿斯顿马丁汽车，车队也改名阿斯顿马丁车队。

结局:老板太有钱，改名阿斯顿马丁，未完待续

雷诺

我来了，我又走了；来了，但没完全来，走了，也没完全走，雷诺集团为了旗下子品牌Alpine发展，最终雷诺决定，所有雷诺赛车和雷诺跑车全部改名Alpine。

结局:雷诺赛车部门改名，Apline，未完待续