刹车成绩35.9米，很好， 但是注意啊，不是顶级！

<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20210810142917_s_9710_w_198_h_198_40680.jpg"/>美国队长，取关了取关了🐶

这样一看ct5的加速是真的拉胯，连自己的弟中弟都打不过，10at变速箱太肉了

优惠大的时候这车很好啊 外观也OK

思域数据谁上个？ 我想看看对比

这还表面功夫不足吗...这外观内饰比日系强吧...

8神经典言论： 中国研思域段B柱，我不为中保研背书。 飞度美国IHS碰撞五星认证，同级标杆，值得推荐。 为美国IHS背书？

这完胜的数据配上威朗实际十万出头起步的价格 思域全是完了 全面落败

通用看到福特死的这么惨，危机感来了，这两年越来越良心，15万迈锐宝 18万君威 20万君越各个便宜大碗。。。<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/519/35190519/thread_35190519_20210327174204_s_1097449_w_154_h_157_85298.gif"/>

没用的，别克和凯迪拉克现在只能维持个温饱的样子，想爆发还得找机会，主要是国内对两田一众的信仰值太高，还有以前通用的口碑太差，车的口碑的扭转得需要个几年，延后性太强了。。

事实上通用能把GL8牢牢把握住就不至于饿死了，比福特还是强太多了

没办法 先降低利润用销量保住产线 没有销量产线基本保不住 以后想翻身都很难 看看神龙的骚操作 哈哈哈 两三个长一年十五万台。。。。。一条产线低于十万台估计就亏本了 不过神龙去年前年四个厂一共十万台 那才是真惨时刻 好歹算停过黑夜了

不是吧，ct5加速不如威朗吗

整天就是捕风捉影，断章取义，真是闲的没事干吗！

思域感觉胜在独立悬挂+车身安全性吧 不知道威朗安全性如何 不过外观来说 我喜欢Pro GS

看你发帖和回帖全是骂38的，给你拜个早年

之前给朗逸好评，是德国战车，思域好评，是奥特曼，星月好评 是战狼，威朗好评 美国队长 他除了不是拿破仑，啥都可以是<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/519/35190519/thread_35190519_20210327174204_s_1097449_w_154_h_157_85298.gif"/>

实测基本在7.5左右，有时候更慢，主要是0-40这个区间太慢了，重踩油门会愣半秒才提速，不过好处是如果是正常驾驶会很平顺，也比以前的洗浴车型省油。 换个角度看ct5的加速性能这么拉垮的情况下，跑圈成绩同级别鲜有对手，说明操控真的很牛批

提速更快，圈速反而不如，那人居然说完胜。

你哪得出完胜的结论的？除了零百不都是思域强？

没说很好，38说的是也不错。

这个不认同，还是君威好看

什么时候给XFL好评了，估计车区直接封他为丘吉尔🐶<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/13/42314013/thread_42314013_20201026230808_s_3123_o_w_152_h_160_70752.jpg"/>

通用这个10at是按扭矩计算的，换成2.7的那个发动机，换挡逻辑就正常了

<a data-type="link" data-name="https://www.ixigua.com/7053342441423766023" target="_blank" href="https://games.mobileapi.hupu.com/bplapi/security/redirect?link=https%3A%2F%2Fwww.ixigua.com%2F7053342441423766023">https://www.ixigua.com/7053342441423766023</a>总结：买发动机送车；性能：7.4s破百，同级别领先；刹车35.9米，很好；圈速1:05，极限比较高，但受限于手残，手动模式升降档不好按；<div><center class="hupu-img" data-origin="https://i4.hoopchina.com.cn/editor/2022-1-17/09-45-56/r-nMSClEEqC-658A1AwOX.png?x-oss-process=image/format,png" data_url="https://i4.hoopchina.com.cn/editor/2022-1-17/09-45-56/r-nMSClEEqC-658A1AwOX.png?x-oss-process=image/resize,w_1000/format,png" src="https://i4.hoopchina.com.cn/editor/2022-1-17/09-45-56/r-nMSClEEqC-658A1AwOX.png?x-oss-process=image/resize,w_600/format,jpg/quality,Q_60"></center></div><div><center class="hupu-img" data-origin="https://i5.hoopchina.com.cn/editor/2022-1-17/09-46-34/Ecf7BllzWaIhdKrxSy7UC.png?x-oss-process=image/format,png" data_url="https://i5.hoopchina.com.cn/editor/2022-1-17/09-46-34/Ecf7BllzWaIhdKrxSy7UC.png?x-oss-process=image/resize,w_1000/format,png" src="https://i5.hoopchina.com.cn/editor/2022-1-17/09-46-34/Ecf7BllzWaIhdKrxSy7UC.png?x-oss-process=image/resize,w_600/format,jpg/quality,Q_60"></center></div><div><center class="hupu-img" data-origin="https://i1.hoopchina.com.cn/editor/2022-1-17/09-47-52/WRCYIWXISB0SC0ITw5kCE.png?x-oss-process=image/format,png" data_url="https://i1.hoopchina.com.cn/editor/2022-1-17/09-47-52/WRCYIWXISB0SC0ITw5kCE.png?x-oss-process=image/resize,w_1000/format,png" src="https://i1.hoopchina.com.cn/editor/2022-1-17/09-47-52/WRCYIWXISB0SC0ITw5kCE.png?x-oss-process=image/resize,w_600/format,jpg/quality,Q_60"></center></div>日常驾驶：相当好开的别克，1.5T+CVT，高度兼顾平顺和运动；转向手感中评；油耗：城市6.4，高速5.9，很省油；<div><center class="hupu-img" data-origin="https://i1.hoopchina.com.cn/editor/2022-1-17/09-50-35/nvoOY_GqaJVVxvj5Hb2Jp.png?x-oss-process=image/format,png" data_url="https://i1.hoopchina.com.cn/editor/2022-1-17/09-50-35/nvoOY_GqaJVVxvj5Hb2Jp.png?x-oss-process=image/resize,w_1000/format,png" src="https://i1.hoopchina.com.cn/editor/2022-1-17/09-50-35/nvoOY_GqaJVVxvj5Hb2Jp.png?x-oss-process=image/resize,w_600/format,jpg/quality,Q_60"></center></div>行驶品质：小震动处理比较好，大震动处理不好，但没有余震；静谧性中评；静态：虽然是顶配，但配置不算高；座椅模型还可以，但调节维度不够；后排纵向空间很大，但横向偏短，座椅长度不够；总评：跟过去的别克不同，威朗Pro很好开，但反而表面功夫不足。

38号车评中心 详细测评全新别克威朗Pro

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<a data-type="link" data-name="https://www.ixigua.com/7053342441423766023" target="_blank" href="https://www.ixigua.com/7053342441423766023">https://www.ixigua.com/7053342441423766023</a>总结：买发动机送车；性能：7.4s破百，同级别领先；刹车35.9米，很好；圈速1:05，极限比较高，但受限于手残，手动模式升降档不好按；<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i4.hoopchina.com.cn/editor/2022-1-17/09-45-56/r-nMSClEEqC-658A1AwOX.png" style="border-radius:4px" src="https://i4.hoopchina.com.cn/editor/2022-1-17/09-45-56/r-nMSClEEqC-658A1AwOX.png"/></div><div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i5.hoopchina.com.cn/editor/2022-1-17/09-46-34/Ecf7BllzWaIhdKrxSy7UC.png" style="border-radius:4px" src="https://i5.hoopchina.com.cn/editor/2022-1-17/09-46-34/Ecf7BllzWaIhdKrxSy7UC.png"/></div><div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i1.hoopchina.com.cn/editor/2022-1-17/09-47-52/WRCYIWXISB0SC0ITw5kCE.png" style="border-radius:4px" src="https://i1.hoopchina.com.cn/editor/2022-1-17/09-47-52/WRCYIWXISB0SC0ITw5kCE.png"/></div>日常驾驶：相当好开的别克，1.5T+CVT，高度兼顾平顺和运动；转向手感中评；油耗：城市6.4，高速5.9，很省油；<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i1.hoopchina.com.cn/editor/2022-1-17/09-50-35/nvoOY_GqaJVVxvj5Hb2Jp.png" style="border-radius:4px" src="https://i1.hoopchina.com.cn/editor/2022-1-17/09-50-35/nvoOY_GqaJVVxvj5Hb2Jp.png"/></div>行驶品质：小震动处理比较好，大震动处理不好，但没有余震；静谧性中评；静态：虽然是顶配，但配置不算高；座椅模型还可以，但调节维度不够；后排纵向空间很大，但横向偏短，座椅长度不够；总评：跟过去的别克不同，威朗Pro很好开，但反而表面功夫不足。

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