许多车主改装的初衷就是为了：好看！

但有的“奇葩”车，例如通用车系的PCD是115，福特/马自达/沃尔沃/PSA系的PCD是108，这些车的PCD太冷门了，合适的轮圈国内现货少，车主就很难选得到心仪的轮圈，难道就这样放弃吗？

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一、使用中心套环

心仪的轮毂轮毂中心孔和自己爱车不匹配。首先先看一下，轮轴PCD尺寸是否比原尺寸大。

如果这个尺寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的安全性。

这个时候，可以选择中心套环。

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什么是中心套环？

中心套环，英文叫Hubring. 主要有ABS及铝合金两种材质。在这里科普一下中心套环（变径圈）由来及作用：

1) 为什么要使用中心套环（变径圈）？

由于相同孔距（PCD）的不同车型的中心孔数据不一样，为了节省库存量，有些改装轮毂厂家会把轮毂中心孔数据做大，以满足不同车型的需求。

当轮毂中心孔比轴头大时，轴头与轮毂中心孔之间就会存在间隙。这个时候就需要中心套环填补之间空隙，帮助轮毂与车辆轴头配合紧密。

2)中心套环（变径圈）作用？

在轮毂安装时，中心套环主要起一个定位，固定轮毂的作用。使轮毂中心与轴头中心重合。需要注意的是中心套环并不起承载的作用。

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二、选择轮毂定制

定制轮毂不仅能完美解决PCD值冷门的问题，量身定做的特点可塑性极高还能指定的ET和宽度，实现外观自由，更能展现车主个性。靠谱的定制保障轮毂安全的同时提升性能。

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