按照国外ES350卖高配A4价格，ES250基本和中低配A4差不多，ES200应该卖A4乞丐版价格差不多甚至更低，目前A4乞丐版什么价哪位大神来科普一下？

数据呢，你这连个数据都没有就想带大家节奏？

先参考一下美国版ES250的价格，是4万美元。 汇率我忘了多少了，就算6.5吧，那就是26万人民币。按照国内凯美瑞同配置2.0和2.5的差价2万。如果美国也有es200的话，那就是人民币24万。 当然美国没有排量税和关税，我们国家关税15%，合计20%，按照es200的到港口无税价格，也就是人民币18万元的20%，增加3.6万元税。 那么在美国的24万基础上增加36,000元，就是27.6万，这才是一个比较合理的定价，而且是考虑到进口税收的。

<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/863/32257863/thread_32257863_20211228174859_s_97559_w_658_h_439_81625.jpg"/>es200比应该裸车26-28，实际29.5，多了5%-10%左右，但是想想61万的nx，我觉得29.5也好划算，

要求也不高，300h的中配给我降到40以下落地行不行。

<img src="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/301/32944301/thread_32944301_20220120221115_s_7463177_w_4000_h_3000_22946.jpg"/>2.5排量，四驱的， 42000美元。 不过ES的四驱很便宜的，成本也就万把块，你如果改成前驱的定价，大概也就4万左右，高不到哪里去。

你发的是带四驱的，标准版的ES350起价就是4W美金

问一下美国宝马x3，奔驰GLC多少钱？还有X5和GLE呢？<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20220109204401_s_3105596_o_w_281_h_354_48940.gif"/>

又到了喜闻乐见的没有绿卡没有签证老哥拿美国物价举例了。有这功夫试图说服别人一个商品市价合理价位，不如去股市做空做多，毕竟股市里价值错配现象更严重，只值30的股票被炒到300都有可能，二十万的车卖三十万算个屁

为什么总拿个顶配的定价黑 主销的不就是30多万吗

因为雷车垃圾啊，凯迪拉克比雷克塞斯高端也大气多了，

因为畏缩与忍让 人家骄气日盛

es这个月卖了一万，nx刚换代，rx确实跌了些

除非雷车国产，不然不可能降到A4丐版价的

没芯片导致的没产能吧，丰田好像关了三个还是四个工厂了。

标准的粤语就是这样的--沈光临

这里是全国皆兵 历来强盗要侵入 最终必送命

A4美版3.9万刀，也就是25.35万，按迈腾2.0高低功差价3万算，国内的40TFSI的A4那得22.35万，标32万实际价格28万。C300美版4.1万刀，也就是26.65万，按中规1.5T高低功差价2.6万算，国内的C200L应该是24万，标价32.5万。330i美版4.1万刀，一样是26.65万，按中规25i跟30i差价5.8万算，国内的325应该是21万，标价31万实际30万。

<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/36/33864036/thread_33864036_20220121114913_s_485213_o_w_1344_h_2772_12533.jpg"/>Nx350h最低配到次低配，31000的钱就买了主副驾电动调节的仿皮座椅和座椅加热，外加了个天窗。。作为对比，捷尼赛思g70的选装包。。

针对楼里某些人说雷车更重视北美市场的说两句，别被人割韭菜了还被丰田的说法洗脑。 雷克萨斯中国区销量占全球销量的30%，车子平均售价和利润更高，重要性甚至高于北美市场，说北美更重要就是让那些雷粉心安理得的多掏钱，纯进口（雷粉说这样更高级）不用考虑到中国建厂降低售价（印度那一年卖不出多少雷车的地方还建厂了），甚至可以加价卖车。 所以论营销，还是丰田厉害，入心入脑。

印度还产78S，泰国产宝马X5在国内能舔干净

印产高端雷车 国产凯迪拉克

真的假的？凯车都是国产货，打骨折。 雷车全进口，不但不打折还要加价。 销量两家差不多。 你跟我说凯迪拉克比雷克萨斯高端大气？

理性分析，为什么雷克萨斯连续两个月销量暴跌？如果你出钱买雷克萨斯es200，你愿意出多少？

理性分析，为什么雷克萨斯连续两个月销量暴跌？如果你出钱买雷克萨斯es200，你愿

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