两驱和四驱都是重了80Kg，原来的电池是140的能量密度，77度大概是550Kg，现在是150的能量密度，电池重568看Kg，电池只多了不到20Kg，其它60多不知道是加了什么。 电池刚好多了11%，两驱版续航多了18%，四驱版续航多了11%，不知道是怎么弄的...

铁锂单体现在就200左右，成组能到150已经很高了，特斯拉用的铁锂的成组后能量密度是125，三元的也是150左右...

刀片也不是神啊，磷酸铁锂密度摆在这的

所以说，比亚迪在电池上的功力。还是很牛逼的。

应该是新电机重量增加了，还是加大电池能量

<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/655/17428655/thread_17428655_20220130213906_s_37794_w_679_h_463_76784.png"/>磷酸铁锂刀片电池的能量密度已经达到150，厉害了

尺寸和电机也升级了，这次改款真是🐮

加大电池重量，电机也升级了

可能2原因，1能耗降低 2工况算法NEDC换CTLC

电池有点拉胯了，唐都110多了吧，汉要搞到90多就好了。

搞到90也增加不了太多，真是能到七百，冬天最冷打六折也四百多，相当可以了

﻿貌似电池组容量增加不到10%，续航增加超过10%，难道是内部集成化更高了？﻿订了现款汉ev可以退钱了，千万不要49年入国军呀<div><center class="hupu-img" data-origin="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/675/33465675/thread_33465675_20220130185733_s_181680_o_w_1838_h_806_88973.jpg?x-oss-process=image/format,png" data_url="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/675/33465675/thread_33465675_20220130185733_s_181680_o_w_1838_h_806_88973.jpg?x-oss-process=image/resize,w_1000/format,png" src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/675/33465675/thread_33465675_20220130185733_s_181680_o_w_1838_h_806_88973.jpg?x-oss-process=image/resize,w_600/format,jpg/quality,Q_60" ></center></div>

﻿貌似电池组容量增加不到10%，续航增加超过10%，难道是内部集成化更高了？﻿订

恭喜背刺，比亚迪汉ev最新长续航版达715公里

红黑小裤头

日前，一组新款比亚迪汉EV实车图片被曝光。外观采用Dragon Face运动前脸，贯穿式中国结LED尾灯，预计全系售价仍旧会保持在20-30万之间。

﻿貌似电池组容量增加不到10%，续航增加超过10%，难道是内部集成化更高了？﻿订了现款汉ev可以退钱了，千万不要49年入国军呀<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/675/33465675/thread_33465675_20220130185733_s_181680_o_w_1838_h_806_88973.jpg" style="border-radius:4px" src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/675/33465675/thread_33465675_20220130185733_s_181680_o_w_1838_h_806_88973.jpg"/></div>

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