键盘侠这么多，自己去试驾比较吧

省油经济还行，机械素质就别提了，整车太重了。

朋友家买了，说比他家的柯迪亚克差一些

首先比亚迪底盘目前都不行，成本因素加上研发投入不足，其次买菜车一天到晚底盘的，最好先问下自己钱包。领克星越l底盘评价较好的你们又不买。

吉利零克，那底盘一样上辣鸡

<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/13/42314013/thread_42314013_20201026230808_s_3123_o_w_152_h_160_70752.jpg"/>那110续航的底盘会比51的好吗，毕竟电池更重了

大众id系列刹车表现还可以还一堆人骂鼓刹，比亚迪汉20多万了底盘那用料不更该骂？

骂的跟买的不是一群人，不影响销量，反而销量还挺好。

不懂，没开过51，理论上似乎有可能

真车主来说:很软的水平，侧向支撑特别软，尤其在唐宋这种suv车型上体现明显。 日常使用上，除了过角度比较大的闸道有明显体感，其它的也没太多感觉，整体乘坐感受还可以。激烈驾驶满足不了。 建议自己去试驾，试驾可以要求多跑一点路，或者找个人少的时间，叫销售小哥带你去车少的道路，把速度跑高点感受一下，或者加几个车友群，问问真实车主，现在各大贴吧论坛都充斥着太多水军，信息量太多太杂，一般人都没办法判断。

昨晚刚开过顶配跟新3系，跟3系比最直观感受就是有一点点很轻微的跳动感，但不影响体验。市区底盘隔音不比3系差（高速没开过），厚重感也有。很多人说走烂路晃，可以很明确告诉你3系也tm的晃，两个半斤八两。个人觉得在这个价位家用不错的水平，还是以你实际体验为准

如果很多键盘侠对新3系的悬挂能接受那你们对比亚迪的筷子应该也能接受

自己试试去，你要真的很看重底盘悬挂你就不该看比亚迪的车

这种家用SUV比底盘没啥意义，只要不烂就行，就算是性能车底盘好也没几个人拿去跑赛道，官方也没在这块宣传，所以没啥好讨论的，结论就是一普通家用车底盘

那台车我前前后后开过三千公里，其实性价比只能说不低吧，算不上性价比高

日常家用够用的水平。之前有人说后排特别晃，像坐船，我还专门问了常坐后排的家人，说没有明显不适的感觉。计划开上三四年后换套好一点的轮胎，预计体验会更好一些。

如果你是参数党。那确实不建议买这个。如果你就是正常的买车家用通勤出游。那这底盘没啥影响。实际去开开就知道了。

你骂了。他也不会改。就算改了，多出来的钱你替我掏么？说白了就是家用买菜车。你把成本怼上去，我们这些买车的是不是要多掏钱？？？？多掏的这些钱却带来不了多大的效果，意义何在？

我买过几次车了，聊过的销售也几十个了， 这么说吧，绝大多数销售整个职业生涯，都遇不到一个跟他们聊底盘的顾客。不是说底盘不重要，而是，这种十几万乃至二十来万的家用买菜车，底盘不底盘的绝大多数人根本感觉不出来。我们又不是要开着车下赛道或者跑山路。

底盘还不重要？？你在搞笑？？

真天天吹底盘的话美系车不至于打骨折，法系车不至于快退出中国市场了，事实证明底盘远没有那么重要，最起码不是第一要素。

发现那些在水泥路上有高级感的车都用了顶级胎。其实轮胎的作用并不比底盘小，虽然它是消耗品。

点开主页，果然是尊贵的奇瑞车主，那就对味了，我说一句奇瑞天下第一你不反对吧？

底盘重要 丰田早特么倒闭了

星越底盘梆硬，路感太强，路面的小沙石感都过滤不了，我宁愿要宋，晃一点，走铺装道路挺舒服。

底盘只能说不起眼，但其实挺重要的，现在舍得在底盘研发上下功夫的品牌不多了，何况国产，这一点还是要挺吉利的，一直愿意花成本在领克身上……

确实是，我们这种买十多万车的最难伺候，要空间大颜值高省油保养便宜还要有操控感隔音好地盘调教要有高级感，最好还是合资，我是卖车的都要被逼疯，还是有钱人好安排，认的就是那几个标。

﻿我看网上褒贬不一，大家车和易车横评给好评，但不少人说是筷子悬架，有没有车主说一下底盘悬架表现怎么样呢

﻿我看网上褒贬不一，大家车和易车横评给好评，但不少人说是筷子悬架，有没有车主说一

宋plus dmi的底盘悬挂是什么水平呢

鬼鱼

对于比亚迪宋plus dmi这车型你怎么看

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