<p>图上是途安L吧，上海出租车里坐过几次，椅子好硬感觉没原版途安椅子舒服。当场刚毕业工作经常打车坐的途安，感觉蛮舒服的，很想也买辆</p>

<p>座椅硬，空间小了点，想买手动挡的现在买不到了，不换代，估计快停产了</p>

<p>其实挺好的 一台车，家用 实用  车内空间利用率高，缺点这个价格就是有点被国内的其他车型压得基本抬不起头   当时配置好点的落地就17多 </p><p>以前我有个大毕加索，我一个好朋友12年买车的时候就觉得那个车型很好，当时卖的太贵了，我就让她买途安，现在还在开呢，还带动了他们公司其他人也买了两台</p><p></p>

<p>我姐家就是途安六座，挺好的，第二排独立座椅空间挺舒服的，座椅舒适度就一般，普通大众水平，不能和商务MVP比，车身不大，开着好开，油耗综合8升差不多。1.4T+DSG动力还可以，顿挫的话，低速1档换2档有那么一点点不平顺，说实话我感觉不明显，可能因为我换车之前开的是个4AT旧车，所以对平顺性宽容度比较高，基本上大部分车我都不会觉得顿挫不适。</p><p>和SUV比的话这车空间利用率高，坐姿和空间比轿车舒服，就是外观看着比较像面包车，总体来说我觉得挺不错，如果不是不想和他买一样的车，我也考虑买这个车。</p>

<p>现在开着一个，很能装，我也在当面包车用</p>

<p>2010年上海刚有途安世博车的时候，和司机师傅聊过，记得出租车版途安采购价好像是12万。比当时商品车便宜相当多的，基本能减配的都减了，和商品车肯定没法比的。</p>

<p>这都算被五菱之光“坑了”的车，很多人一听是面包车就自动在心里定了低价，然而这车15+的售价导致销量不太行。其实这车挺好的，还有个成龙代言的凯迪吧，我觉得都是类似的情况。</p>

<p>就乘坐感受来说还算可以，毕竟市区短途。途安这车我觉得最大优势就是上下车方便，既有SUV高度还有轿车的低底盘，上车姿势很舒服。</p>

17年国五手动上海最低12.9落地  这可是台大众 优惠的我后悔买速派了🐶

<p>毕竟是MPV，乘客坐姿是比轿车来得舒服的。而且就出租车而言，横向比较它之前的桑塔纳志俊（B2），它之后的朗逸（PQ34），途安PQ35毕竟是相对较新的平台，先天有优势。</p>

<p>家里有辆16款的 挺不错的，乘坐舒服空间也大 改款之后就没关注过了，现在销量这么差了</p>

<p>我家以前有一辆，06款装1.8T的发动机（老款非TSI，跟宝来和帕萨特B5上是同款），买的时候是当时仅有的两款高6平台的合资车（另一款是速腾）。车是挺好的也很实用，我爸现在换了XC60还老说XC60没途安能装。这车在中国卖不好的根本原因就是贵。我家那台1.8T五座自动豪华型在2006年都要二十万出头了，后来价格也一直偏高。如果它的价格能控制在仅仅稍高于国产高尔夫一万多的水平，应该还是能有一定销量。</p>

<p>这档次落地太贵，迫近20万了，7座suv已经有好多选择了，落地10万出头倒可以和雪佛兰奥兰多打打</p>

<p><img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/13/42314013/thread_42314013_20201026230808_s_3123_o_w_152_h_160_70752.jpg"/></p><p>第一印象就是出租车</p>

如何评价大众"途安"这台车？

轻舟已过万重山25

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