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大家翻我之前的帖子就能看到我是325li四驱车主，后来因为国六A的问题，车迁不进北京我就把车给卖了…今天的故事从卖车之后说起

去年八月份车卖了以后，我就35-40w预算重新选车了，期间借了哥们的CT5满北京逛4S店（油耗确实比三系高），期间考虑过A4 avant，A5，A6L丐，沃尔沃S60和S90，当时差一点定了A4avant，34w落地包保险，白车现车选装了后排加热和方向盘加热，试驾也比较满意。但是媳妇死活不愿意，说奥迪全系的副驾坐着都不太舒服，然后提出了个胆大的想法：要么再买一辆三系？

是的，经过内心纠结和全方面考量之后（主要是考虑家庭和睦）…我又买了台三系。

（为什么不买X3和五系，钱不够+不考虑suv）

这次买了台黑色耀夜。我第一次经历烧机油应该是第一辆车，二保换火花塞的时候。当时老火花塞拿出来跟新的对比，感觉很黑，我也没有多想，没有多问，因为当时车友群大家反馈都是这个现象。

然后就是今天过年初六的时候，给第二辆车首保，火花塞拿出来以后我震惊了，1,2缸油渍明显，油炸火花塞一样，下面会上图。

因为我去保养前就在论坛把来龙去脉了解的差不多了，所以在保养时我要求把火花塞拿出来检查，还有检查缸内情况。我强烈要求只加五升机油，他们说加不满，但是最后加五升用车机测量，是最大值…新车1w公里，基本上看不清缸内金属颜色了，都是黑乎乎的积炭

知道中招以后我就要求质保更换新款气门室盖，遭到售后拒绝，他们跟我说这是正常现象，你换了气门室盖也没用。之后我就打400投诉，就不再细说了，反正是没给我换。

后来我就自己买了除积炭燃油宝，在网上关注维权事件，也加了几个群，发现我的情况只能说是中等，因为车机没有报警（机油加的多5.75升），严重的车友有新车6000公里就报警的，首发版车主普遍更严重。期间也了解了一些信息，宝马其实是知道烧机油的，从而提升了机油加注量，然后就是积炭严重，导致油耗增加，油门无力的现象。对了，只加五升机油以后，油门明显轻了很多，群里很多车友更换过两次气门室盖依然车机报警，始终无法解决…

那一刻我真的很后悔当时没买A4avant，我为我以上的话负责，都是真实的。

维权群里不少X3和五系车主，进口五系一样烧。我在这儿奉劝各位宝马2.0T准车主，先持币观望，等宝马的解决方案，听说有新款改良气门室盖配件尾号0868，但是国内没有货，所以没有车换过，不确定是否能彻底解决问题，宝马目前给出的回复是，一个月左右到货。让我们共同期待吧……第一次写长文，各位好兄弟们见谅…欢迎一起探讨

下次，下次一定买奥迪🐶

如果您之前没有了解过，或者你说自己不烧机油，请先确认：

1.发动机是B48还是B48TU，有缺陷的是TU

2.通过车机是量不出来烧机油的，因为机油加的多，烧的严重自然会报警。

3.新车五千到一万公里就去检查火花塞，着重看一，二缸

4.目前在售的B48TU基本上都逃不过，新车落地就开始烧，绝不是危言耸听，如果你真的不烧，那我发自内心恭喜你。

5.德国车都烧？你见过1w公里新车积炭这么严重吗？