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各位JR，上一个帖子说了一下对于电动车等等党的一个看法，很快就联系到了试驾（感谢同为JR的）虎扑兄弟。

今天一天对目标车型极氪001，比亚迪汉做了试驾，加上去年对小鹏P7的试驾，综合一下交个试驾的作业吧。

首先说下为什么目标是这几款车，坐标北京，因为家里有油车SUV，而且小区可以装充电桩，所以目标基本锁定新能源了。特斯拉，嗯，就当我认为它涨价太多了出局的吧！

废话少说，现在交作业

极氪001，小鹏P7和比亚迪汉，在全部单电机长续航的情况下。

价格：价格上小鹏＞汉＞极氪

极氪28万+小鹏27万+汉26万+（全部国家补贴后价格）

优惠：小鹏：一万五的选配基金，外加油换电的一万八补贴。

汉有一万的油换电置换补贴。

极氪没有油换电补贴，只有7000块的积分可以用来换红色车漆或者主副驾的座椅按摩+加热通风。算下来，小鹏体现出了电车改款前的诚意，价格降下来了，极氪是优惠最少的。



配置：极氪＞汉＞小鹏

极氪的舒适性配置更好，HUD抬头显投影地图的感觉非常好，方向盘加热和后排加热可以选配，主副驾座椅按摩，通风至少可以让你买到一个媳妇以后不会埋怨的车。

比亚迪中规中矩，该有的有了，想拔高的没有，也没有方向盘加热。

小鹏配置最低，主要还是去年我不满意的地方，比如主驾没有选装方向盘加热，副驾配置太低，甚至没法选配加热和通风。

行驶质感，极氪＞小鹏＞比亚迪。

运动模式的舒适度极氪是最高的，6.几秒的加速已经很吓人了，但是这里面极氪给人的舒适感最强。扎实的底盘让它在加速时候的感觉是最稳定的。

小鹏的感觉就是，有点肉，行驶起来就像大玩具，即使是地板电，也不会一下子窜出去。电动味是最重的，开起来没什么驾驶乐趣。

比亚迪的驾驶感觉是最直给的。它加速感觉是最强烈的，在副驾坐的时候，主驾运动模式瞬间提速的时候我甚至感觉胃收紧了一下。（这要是顶配3.9秒那款简直不敢想）

内饰；极氪＞小鹏＞比亚迪

这点本想和外观一样不说的，因为是个人观感，不过还是少说两句吧。

比亚迪一进车里就有强烈的别克君越的感觉。一下子就意识到自己上岁数了。和蔚小理不一样的，比亚迪中规中矩的设置了很多实体按键，在这点的便捷度应该胜过了其他两个。

小鹏内饰当时给我感觉就是优点，科技感不错，而且年轻，整体设计简约没有用力过度的设计但是缺点是塑料感严重，方向盘握感拉胯。

极氪的内饰最有质感，各种翻毛皮和打孔真皮还有握感扎实的方向盘。

总体来说，我认为喜欢小鹏和极氪内饰的，不会选择比亚迪，内饰取向完全不一样的。

空间：极氪＞比亚迪＞小鹏

这点就没什么好说的，谁大看数据就知道，宽度到两米的极氪现在给我最大的顾虑就是在比较窄的停车位会很痛苦。

车机：小鹏＞汉＞＞＞极氪

都说极氪卡顿，我实际感受是还可以，真正的差别是在智能。

小鹏是可以连续跟你聊天的车机，你好小P是挺省心的。

比亚迪是可以完成你单个指令的车机，我说：你好小迪，我热了。小迪回答：给您把空调打开了。你好小迪，播放Coldplay的歌，小迪意外的直接识别了，这很让人惊喜。

极氪车机：你好伊娃，我热了。伊娃回答：热了就脱件衣服吧。热了就脱件衣服吧………连试驾员都笑了。我乐着说，这车机就这么傻，结果它倒是回话了，哎呀你这样说我好伤心啊。老婆说，这车的智能和小爱同学差不多。

最后，上图防水