稍微专业的的2+g轻轻松松，最高级的3-4G也办得到。反正绝对比房车大。

那种125cc两冲程的峰值能到2G+ 普通的那种不会超过1.5G吧？

Rotax或者X30在高速弯轻松达到2G 普通rental卡丁车在1.3G左右

<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/433/25947433/thread_25947433_20220315115022_s_877879_w_2340_h_1080_1156.jpg"/><img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/433/25947433/thread_25947433_20220315115022_s_759788_w_2340_h_1080_21810.jpg"/>3.5g啥概念？尾速270的超级卡丁车在保罗里卡德的最高g值弯也才横向2g 3.5g没安全带绑着你不飞才怪

软胎加赛道抓地够的时候，x30 很容易达到2G，弯心最低五十多公里的发夹弯都是2G。

这个肯定不低于2。从连续显示里看极限值是不准的，得从原始数据里找。&nbsp;我自己在Redone&nbsp;室外场地练习赛，数据来自Aim车载表。&nbsp;Base&nbsp;是弯心的最低速度，Left，Right&nbsp;是横向加速度的方向和最大值。赛道条件好的时候&nbsp;2，6，8，9，10，11，12，15 号弯都可以超过2g。<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/blogfile/20223/15/BbsImg_53807951017789_1647317293_s_6700130_o_w_3290_h_1830_29327.png"><img src="https://i5.hoopchina.com.cn/blogfile/20223/15/BbsImg_53807951017789_1647317295_s_8280948_o_w_3290_h_1830_47359.png"><img src="https://i4.hoopchina.com.cn/blogfile/20223/15/BbsImg_53807951017789_1647317295_s_8080059_o_w_3290_h_1830_50109.png"><img src="https://i1.hoopchina.com.cn/blogfile/20223/15/BbsImg_53807951017789_1647317294_s_7678691_o_w_3290_h_1830_70574.png"><img src="https://i1.hoopchina.com.cn/blogfile/20223/15/BbsImg_53807951017789_1647317294_s_7548447_o_w_3290_h_1830_17859.png"><img src="https://i4.hoopchina.com.cn/blogfile/20223/15/BbsImg_53807951017789_1647317295_s_7696324_o_w_3290_h_1830_40388.png">

玛吉斯红胎，无限流。深圳沙井高速弯最多2G出头。应该不超过2.5G

没那么夸张的，基本就是2左右，都不会超2.5，卡丁车的轮胎极限基本就在这个点，3.5可太夸张了，一秒从0到100公里的加速度开放式座舱不可能顶得住的

我说不低于2 没说超过2..5。轮胎是统规的 极限在那

1.5g-不超过2g是我们平常卡丁车玩的（会玩的人） 竞赛卡丁车2g-3g（等级赛）

你这个程度的卡丁车，1G最多了

开了20圈竞速卡丁车，过弯挺快的，圈速也不慢，赛道记录36秒，我跑39秒。但跑了下来，脖子酸痛了好几天，想知道这玩意儿的横向G力到底能到多少。

开了20圈竞速卡丁车，过弯挺快的，圈速也不慢，赛道记录36秒，我跑39秒。但跑了

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