苹果汽车凉了?造车团队被曝已全部解散

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现在这年头,互联网厂商造车似乎已经成为了一种潮流,当然,苹果也想成为风口上的猪。


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从2014年开始,就陆陆续续有消息称苹果启动了代号为Titan(泰坦)的造车项目。


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实际上,在过去几年中,苹果造车的项目相关进展消息很少,更多是接二连三的团队变动、高管离职。


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2016年1月,有报道称Apple Car的总负责人Steve Zadesky离开公司。


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2016年6月,有消息称已经退休的Bob Mansfield接替了他的工作,苹果的研发路线从汽车硬件开发转变为自动驾驶系统的开发。


图片来源:@盖世汽车资讯


Bob Mansfield是智能硬件的专家,世界最薄的电脑MacBook Air就是他设计出来的。

2018年,苹果从特斯拉挖来了主导Model 3量产的高级工程副总裁Doug Field,并挖来许多车企的底盘、内外饰、造型、系统等负责人。


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不过,2019年2月,苹果公司就被曝出自动驾驶部门裁员190人的消息。同年6月,苹果收购了Drive.ai自动驾驶公司。


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2021年,随着Doug Field和几位关键工程师的离职,苹果的造车似乎又陷入了停滞状态。

2021年7月,有消息称,AppleWatch负责人、技术副总裁Kevin Lynch将接管苹果汽车项目。


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今年2月,有报道称,韩国一家外包公司正在帮苹果开发应用于Apple Car AutoPilot功能的芯片和软件包,这个项目从去年开始,预计将于2023年完成,苹果将于2025年发布首款Apple Car。


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近日,著名分析师郭明錤又爆猛料,称苹果汽车团队已经"解散了一段时间",需要在未来3-6个月内进行重组,才能在2025年实现大规模量产的目标。


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一直以来,苹果公司对于造车的消息都没有正面回应,现在会不会偷偷流产都是个未知数了……

汽车区中国造车新势力折戟欧洲
发布于安徽阅读 975820

这些回复亮了

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虎扑JR1720793851

· 浙江
酒逍遥1苹果要造车必然要有颠覆性的体验,否则不如不造。但苹果明显低估了造车的难度。汽车科技含量不是手机可以比拟的,光零件数量就比手机高出一个数量级。其次汽车的专利壁垒比手机更多,苹果作为后来者需要避开的坑太多了。然后汽车对安全性的要求不是随便找家代工厂就能造的最后造成成本和收益问题,如果造车不能赚钱干嘛还要造?还不如搞搞没什么技术含量的上百块的数据线和充电头来的舒服收起

其实这些大厂都会有这样的长期试验田,他们对风险也是心知肚明也接受得了损失。参考谷歌的烂尾项目,现今各个产业都快饱和,只有这样不断尝试才能挖掘出新的高增长点。

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Gregory_D

· 吉林
叫我大龟这种东西绝对不是你有硬件有软件就能完成的。自动驾驶最重要一点就是数据。这数据指的是你的用户在路上跑出来的数据,而不是你哪个厂在自己实验室研发就能有的。这也是为什么特斯拉的自动驾驶一直在进化的原因。全球几十万上百万车主每天给特斯拉在不同国家跑道路数据。百度为啥自动驾驶一直雷声大雨点小,因为他们完全没有任何道路数据收起

百度没有任何道路数据扯了吧,不少阿波罗在亦庄那没日没夜的跑呢

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