看到标题会不会觉得奇怪！

难道安踏之前没有认真做跑鞋么？其实一直在进步，但最近两年产品思路越来越清晰，跑鞋矩阵日趋完善，尤其最近接触了创2.0Pro与马赫2.0之后，不得不说安踏认真做跑鞋了！

马赫2.0

但多年前，安踏的跑鞋同样让我困惑过，之前我办鞋展总会为国产品牌单独开辟一块专区展出各品牌的优秀鞋款，三年前那次鞋展至今记忆犹新，当时找出十几款安踏跑鞋想用于展出，困扰我的问题是到底放哪些？当时的安踏跑鞋看似不同但似乎又区别不大，由于现场要为选手进行鞋子讲解，最后只能草草选了几款，这也成了困扰多年的心结，直到最近回看了这两年安踏推出的跑鞋新品，下次鞋展终于可以展出近乎完整的安踏跑鞋矩阵了。

从当年的C202开始，安踏跑鞋逐渐形成了极具自身风格的跑鞋矩阵。

C202

创新是这款鞋带来的最大改变，尤其最新的创2.0Pro以保护性为重点，全新的中底材料和设计可以提升跑步效率，易于日常驾驭和更广泛的使用人群。

创2.0Pro

柏油马路杀手！加厚的耐磨层，调教过的耐用中底，清晰的应用场景构成这款耐用性突出的柏油路霸。

路霸

以轻为主，但最新的氢跑4.0除去轻还侧重了舒适缓震，两层不同科技的中底组合就此诞生。

氢跑4.0

这其中马赫则是一款产品特性与应用场景表现的最淋漓尽致的跑鞋，任性变速，这正是轻量训练鞋最该具备的特质，所以今天我们就来聊聊最新的马赫2.0。

马赫2.0+马赫1.5

马赫的升级代表着安踏跑鞋矩阵的进一步完善，丰富了竞速碳板C202GT到慢跑的创系列之间的产品分布，TA更适合日常竞速训练使用。

「马赫」即是速度的代名词，敢叫自己这个名字，这底气到底从何而来？

这就是「安踏氮科技」，去年我们报道了安踏氮科技的创新发布会，自此后这项科技逐步被应用到安踏跑步和篮球的多款产品当中，我比较喜欢的创2.0Pro与KT7都位列其中，当然，最能体现TA的速度感的来自上个月冬奥赛场，冬奥国家队钢架雪车运动员脚上的战靴也采用了同款科技。

而应用到马赫2.0身上后这项科技是不是又有不同的表现了？没错，如果强调变速则不能过份押宝舒适缓震，应该更侧重弹性与快速响应，对比老款马赫，2.0上脚就能感受到更突出的弹性，韧劲比老款更给力，响应速度更快，能量回归率达到82.4%。8毫米落差，这是非常适合日常训练的落差值。

除了中底性能上的提升，在鞋底还藏了个秘密，这就是针对弯道的特殊设计，内外前掌外底纹路设计是完全不同的，内侧发力处的三角纹设计来自于钉鞋的鞋底设计，穿过马赫老款的朋友，你再试试新的2.0则会发现这样设计的好处，在需要转弯的地方作用就显现出来了，尤其像塑胶跑道的转弯处！总有朋友问中考体测选什么？这变速+弯道利器，答案有了吧。

A-WEB鞋面透气性不错，尤其韧性很好，在后面拆解时发现特别明显

中腰区域还做了舌翼束紧，运动时鞋舌也不会跑偏了。

底部的GOZONE系统比上代覆盖更长，帮助脚尖到后跟着地顺畅过渡。

马赫系列的耐用性不必担心，上一代使用里程已经超过了300KM，中底缓震性能还是完全OK，与刚买时差距并不大。

魔式拆解

 马赫2.0

如果觉得上面所说仍不够直观，我们的【魔式拆解】来告诉你马赫2.0的全部科技秘密，这次采用没采用电锯，而是传统拆鞋方法，未使用解胶剂，鞋床中底布未去除，拆解时间约两个小时。

拆解完毕，马赫2.0给我的感受：

整鞋做工不错；

鞋舌网眼极大；

鞋面极其轻质；

底部的GOZONE比上代更长，韧性佳；

前掌外底内外侧纹路不同设计

马赫1.5与马赫2.0 GOZONE对比

马赫2.0 内侧发力处的三角纹设计

马赫2.0有着类似经典日系训练鞋的脚感，但安踏氮科技的加入使弹性和缓震更强，这双鞋中底有个神奇之处，明明摸着很软但穿起来却很韧。马赫是安踏跑鞋矩阵中非常重要的一员，下次鞋展时马赫系列我要放在非常重要的位置！

魔法特

爱好是一辈子的事

一天一双鞋永远不重样

一个用二十年去研究的鞋痴

买了几千双鞋只为找到更好的那一双