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原谅我反向了一波🐶

背景：

家里没有司机，平时是爸爸、妈妈和我一人一部车，家里的第十二代老皇冠确实到了需要退役的时候，而1）大奔GLE操控极为笨重、屏幕垃圾，家里没人用那个屏幕。2）V8的紧迫感。自己看到电车的渗透率日渐攀升，很多著名的高性能车和大排量车，譬如911GT3、5.0野马、12缸的宾利都因为“环保”问题无法引进中国大陆，再像奔驰宝马的V8的车子肉眼可见的减少（举个例子，2017年我们可以160万元买到5.5t的GLS63，但2022年要买8缸GLS只能选择疯狂加价后落地300多万的迈巴赫GLS600），甚至买到6缸都得从三四十万的门槛到小100万，而3）电车技术到目前完全没解决：1、开高速的耗能还更高，这跟汽油车反过来，简直不能忍。2、充电速度无法接受，尤其是高速很多车充电的时候速度直接断崖式下跌，储能问题还无法解决。这是再先进的ADAS智能驾驶都弥补不了的，尤其是“电动SUV跨省自驾”更是硬伤，SUV这个造型用于电动车就是灾难，因为电车对空气动力学的要求远比油车严苛。

另外，已经有AMG E53 Coupe这一两门轿跑了，我和我妈的评价都很高，这车很GT，跑高速很舒服，但是底盘太低，很容易废轮胎，大雨等极端天气对它不友好，此外两门上下人不方便，装载能力也一般，虽然有辅助驾驶，但完全无法满足长途自驾这种需求。

家里的需求可概括为两点：1）四个门，SUV和轿车都可，轿跑哪怕是四门都不行。2）V8，满足我们可能是最后一台的大排量V8的梦想（这其实是我的需求哈哈）。

初步印象：

在音响（宝华）、质感（merino大真皮）、隔音、直线、操控、外观内饰语言这六边形里面，这台车说是六边形战士一点也不过分，它颠覆了我对SUV的认知，本来我妈觉得买个卡宴S就算了吧，牌子更好，省油，6缸够用了，然后我就要求pdcc和柏林点上，一选就点了小40万了，面对4.4t的别摸我，除了品牌然后设计语言勉强算以外，全部打不过啊。所以3月看到了个非常笋的大高配准新，感谢一手车主宝马中国，为了合规毫不避税，选配30w的“大韭菜”哈哈哈哈。给我妈打了个报告就很爽快的答应了，然后提了回来，妈妈直接说清明要带朋友自驾，叫我不能抢。本来她对操控没有什么要求的，直到我拉她去宝马店试驾普通X6，我妈直接破防了，惊呼“这就是宝马吗”，彻底对这台X6M一锤定音。

上图上图

Farewell皇冠，谢谢你

多伦多红，那一抹鲜艳的红，愿保佑股市触底反弹。上次提皇冠的时候大盘走出了998的大底，小e的时候走出了熔断底，有时候玄学还是值得研究的。

HelloV8！VivelaV8！