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之前在其他论坛发过帖子，这是第一次在虎扑车板发帖，分享一下我的使用感受。

我所在城市的共享汽车可以租到ID3，应该是老款的车型，现在已经行驶7万多公里。

先说一下续航，我们一行三人，携带少量行李，出发时，气温为10度上下，充到83%的电量，显示剩余续航里程为245公里。

以高速和乡间道路为主情况下，平均速度90km/h，实际行驶74公里后，电量掉到55%，显示剩余续航里程为164公里，表显下降81公里，每百公里耗电20.0kWh。(kWh就是千瓦时吧，那这车百公里电耗20度？)

我感觉晚上会明显增加电耗，（是因为气温低了？或者是开了灯？）夜晚平均速度63km/h，实际行驶52公里后，百公里耗电为22.1kWh。

我在行车电脑上看到，近期行驶3703公里，平均速度53km/h，电耗为百公里21.3kWh。我感觉电耗和国内的ID3相比偏高，但是考虑到这个是共享汽车，不是自己的车开着不心疼，又会被各种各样驾驶习惯的人开，所以偏高也正常。

再说一下驾驶感受，加速响应很敏捷，红绿灯起步基本上一骑绝尘。高速上加速也没有延迟，超车依然轻松。

一共有三个默认的驾驶模式，ECO，舒适和运动，切换的时候最明显的感受是氛围灯会跟着变颜色，但是没感觉行驶有什么变化。

刹车的脚感需要适应，轻点刹车时，和油车相比，速度降低不明显，需要再多踩一些。

动能回收是会变化的，有的时候很轻微，松开踏板就和混动卡罗拉松油门的感觉差不多。有的时候就会很明显的感觉到减速。也许是和道路交通标志识别联动的？我感觉看到前方红灯，松开踏板滑行时，动能回收力度就很小，而当我看到限速标志减速时，动能回收的力度会比平时大。

低速的时候很安静，高速时风噪比较明显。

车机没怎么研究，就是连上蓝牙听歌，然后看一看车辆行驶信息，至少比我之前租到的西雅特Leon要流畅。

第一次开电车确实会有里程焦虑，出发前一天选的购物地点和餐厅都是要有充电桩的，而且今天运气不错，每次都有空余的充电桩。

总的来说对这车是很满意的，租金相近的，我开过的车中(福特福克斯，翼虎，西雅特Leon，丰田混动卡罗拉)，他驾驶感受是最好的，而且电子配置也是最高的。