有啊  让飞机落在荒无人烟的地方

飞机的事故率还是很低的。只是出现问题了，死亡率高。早就不坐波音的飞机了。有人和我说因为波音占比大，可是空客也点了48%。而且波音出现大大小小的问题，除了硬软件设计问题，还有工作人员的态度问题。早年说可以将飞机改成分体带降落伞的，可是这么多年了还是没有新消息，估计是利润问题。人类在一次次事故中总结，也在一次次创新。希望未来能有好的解决方案吧。

我们换个思考方式，朝正前方扔一枚鸡蛋，有什么办法可以保证蛋壳不破且蛋黄不散？

大学搞活动最多就是这玩意

买飞机票做飞机，还能选择机型么

可以选，但是起飞前临时换机型也经常遇到。 我第一次坐国产的arj21就是这么来的，南昌航空预定的时候是320还是738我忘了，执飞前一天的时候换的，体验还行就是行李舱空间有点寒酸。

很遗憾，在之后的调查过程中，让你感到恶心的这种猜测，也会成为一个调查方向～

我觉得这个问题无解，出了事情都害怕但是也不会因为偶发的事故把规则彻底改了。 舱门关闭的那一刻，必须相信航司相信机组。我现在依然信任中国民航整个系统的，各方面的世界第一档毫无争议。

人为因素的确是这次事故的考虑情况之一。

没可能。内外气压，外界温度和高度这些物理问题暂且不谈，我文科生对这些只有模糊认识，就不搁这瞎说了，有专业人士可以展开说。我就说点最直观可预想到的：第一，飞机失事过程中，飞机大概率会伴随颠簸抖动甚至旋转，这个情况下是不满足正常开舱门的跳伞条件的，人没站好抓稳就是直接甩出去第二，不是每个人都会正确佩戴和使用降落伞的，这东西得专门学，否则和跳楼没啥大区别

这个回复更像是谣言，就目前这点信息看，根本无法判断机长的任何措施和举动

在调查结束前，我不会占哪一方，你这种直接排除人为因素的也不应该支持。

这真的想多了，抛开成本你要所有人都熟练掌握穿降落伞是不可能的，不要谈坠机的时候高速下落，大部分人直接晕厥了。 我以前想过唯一的可能性是飞机头部驾驶舱弹射让驾驶员活着，最起码知道发生楼什么事 <img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/762/48837762/thread_48837762_20210602234639_s_209846_w_464_h_483_18974.png"/>

好家伙，全机人死了，只有机长活着，回来以后不会被那么多家属给整崩溃吗。你的想法太不合理

什么利润问题 民航人说一句 空中带降落伞是机体还是每个座位一个 1机体的话 且不说多大的降落伞才够整个飞机 机体破损了外面零下几十度的温度加缺氧直接挂 2你每个人一个从高高度跳还是缺氧还是直接挂 等你到低空了一个个跳 先不说乘客从来没训练过跳下去能活多少 都到低空了不如让机组操纵飞机找地方降落合适

我感觉，就算给你降落伞，你在那个环境中也不一定敢跳。没受过专业训练，谁敢在飞机根本不稳定的时候开舱门跳伞？也没时间决定啊！更别提飞机乘客中还有不少老幼妇孺等根本不适合跳伞的人，你跳了，那些不能跳伞的怎么办？不是人人都是宇航员那样身体素质极高、受过各种专业训练的人啊！

那要是机体在空中没解体，向下俯冲，那降落伞不就有用了？就像返回舱一样。

如果没有机械故障 下降率过大 机组为什么不能操改出这个状态呢 他们就是干这个的

检测系统出点问题，本来飞机好好的，机长突然被弹射了，咋整<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/762/48837762/thread_48837762_20210602234639_s_209846_w_464_h_483_18974.png"/>

<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/762/48837762/thread_48837762_20210602234639_s_209846_w_464_h_483_18974.png"/>飞机检测出情况无可挽回的话，可以启动强制弹射，就不考验机长人性了

向下俯冲人都失重了，你怎么跳，而且在空中客舱如果没释压，打开舱门需要10吨的力，客舱如果释压了，那你就高空缺氧直接晕过去了，怎么跳伞，就算有跳伞的机会，空降兵日常训练也是1000米高度从平稳机舱跳下去，你个啥也不会也没有任何装备的普通人从急速下降的飞机8000米高度跳下去？空中缺氧低温都能让人死几万次了，你还可能会被发动机直接吸进去搅成肉泥

机长：大家静一静 我来给大伙儿说说飞机上发生了啥

看过分析，如果在客机上使用降落伞，降落伞打开直接能把机体拉散架了

类似战斗机减速超大降落伞可以么

放心，给了机长降落伞也活不了……几千米的高度如果能飞机能平飞那肯定就能考虑迫降减少伤亡，如果和这次的一样直接垂直往下砸，没机会跳伞的

民航客机根本不可能支持你跳伞逃生，这又不是空军的运输机有尾部舱门可以让你一个个跳出去。客机两侧的门要么在涡扇发动机的前面 一跳大概率撞机翼上 要么被吸入风扇里。后段的门有高温的气流经过。除非是发动机失灵 这两者情况都不存在 那飞机姿态能不能稳得住还不一定 东倒西歪的怎么跳伞啊 伞包你都着急忙慌的背不起来

向下俯冲你能清醒就算你厉害了

工作人员态度这种纯看哪个航空公司

键盘侠们又会说，那就更改飞机设计，变得容易跳伞以及不会被吸进发动机。 你问他们怎么改，他们会说让专家来改，他们不是不是专家。 所以，千万不要跟傻子争辩，你用现实逻辑，他拿空想YY，这怎么说服得了？

什么时候谁要设计降落伞的…哪个机型？哪年？你如果不是为了搏论坛政治正确久上链接

我想不出有什么材料能在保证超高抗拉抗压强度的前提下轻到能用降落伞拖得动，更别说还要加上一百多个人的重量

这个能不能把客机做成分体式的，紧急情况下脱离出一段逃生舱，然后伞降

飞机是整体性设计的，不是单部件说加就加。整体的机身强度与结构都要进行重新设计，否则气动是要出问题的。737max落了那么多架，实际上就是发动机的位置挪了一点点，导致大推力飞机容易仰头。民航客机必须综合考虑经济性安全性等因素。如果要做全安全性设计，不考虑研发周期，一个波音787的研发费用三百二十亿美元，波音需要用十年卖一千架飞机才能达到设计阶段的收支平衡。好，先不说航空公司愿不愿意承受这样的成本以及安全性设计对于载客载货量等的压缩，愿意买这个飞机，那航空公司买飞机是要运营的，飞机势必要非常昂贵，可载客载货要锐减，加上运营成本与考虑飞行小时限制（中国很严格），不说各国航空公司愿不愿意买单，旅客愿意为这样的安全性设计付出多少机票成本？请注意这绝对不是五位数能给你一张机票兜住底的。几万块钱就能买，想都别想。

他的意思是给飞机客舱整体配降落伞装置的可行性

开舱门就没有跳伞这个选项了，瞬间的压力差，人都被吸出去了。被动跳伞了

如果机长做不到最后一个撤离，那还是别干这份工作了

楼主这个问题蛮好笑的，等于问汽车超过800km撞墙有没有方式减少伤亡😂

飞机向下俯冲导致失速，飞机结构承受不了那么大的外部载荷，空中必然解体

宁教我负天下人 休教天下人负我<img src="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/335/66013335/thread_66013335_20201217154340_s_943_o_w_60_h_57_64066.jpeg"/>

这么干的话驾驶舱所有人员都要配备战斗机飞行员那套装备：抗荷服、供氧设备，不然照样很难存活。 即便这些都配备了，如果遭遇澳航32号班级那种本可以挽救的事故结果飞航电脑把飞行员弹射出去了，那不是对乘客生命安全不负责吗？ 只有和乘客处于同样情形飞行员才会尽最大努力进行挽救！

这是航天飞机的标准了，真的是成本问题了

几十米的蹦极都吓得腿软，这个可是几千米的生死一条。

除非能研究出新的材料支持机体承受能力，然后还得考虑客舱分离后的配用缓冲推进动力装备等，否则你装了降落伞半空中人就尸解了<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/268/27421268/thread_27421268_20220317112134_s_101479_w_855_h_861_74144.jpg"/><img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/268/27421268/thread_27421268_20220317112134_s_101479_w_855_h_861_74144.jpg"/><img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/268/27421268/thread_27421268_20220317112134_s_101479_w_855_h_861_74144.jpg"/>

没错，一直到完整事故分析出来之前一切都别当真。

人的判断才是最核心的依据，不可能脱离人的判断

这样机长在危机时刻想的就不是怎么救机了

系统出错的话呢？你从来没见过机械完好只是系统自身出错导致的报错呢？

肯定要把条件弄苛刻一点了，比如极速下坠，发动机失灵，机翼失灵等等，同时满足其中几条就启动

<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/13/42314013/thread_42314013_20201026230808_s_3123_o_w_152_h_160_70752.jpg"/>再发个帖子问问这个问题

<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/13/42314013/thread_42314013_20201026230808_s_3123_o_w_152_h_160_70752.jpg"/>条件上多一点，宁可不触发，也不能乱触发

我都能猜到空难之后会有各种各样反智的言论，专业的人干了这么多年的事需要外行来指指点点吗

那他救机都不用救了 反正能活下来 烂命一条随你咋办

工作人员态度和机型有毛关系。。。那是航空公司或者机场的问题

不现实，战斗力的体型没有飞机大的。

这两天刷到的东航事件，新闻真的不敢多看一眼，除了第一次刷到，看了坠毁视频，后面真的不敢再多看，内心触动太大了。最近也要出门，内心很不平静，希望有奇迹发生，但其实这种事哪里有什么奇迹啊🙁 <div><center class="hupu-img" data-origin="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/539/34965539/1647916009_341918IMG_8297.jpeg?x-oss-process=image/format,png" data_url="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/539/34965539/1647916009_341918IMG_8297.jpeg?x-oss-process=image/resize,w_1000/format,png" src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/539/34965539/1647916009_341918IMG_8297.jpeg?x-oss-process=image/resize,w_600/format,jpg/quality,Q_60" ></center></div>

这两天刷到的东航事件，新闻真的不敢多看一眼，除了第一次刷到，看了坠毁视频，后面真

飞机失事时真的没有什么方式能减少机上人员的伤亡吗

肥美的闪电侠

Xdm进来理性讨论一波，你觉得哪种交通工具最安全

这两天刷到的东航事件，新闻真的不敢多看一眼，除了第一次刷到，看了坠毁视频，后面真的不敢再多看，内心触动太大了。最近也要出门，内心很不平静，希望有奇迹发生，但其实这种事哪里有什么奇迹啊🙁 <div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/539/34965539/1647916009_341918IMG_8297.jpeg" style="border-radius:4px" src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/539/34965539/1647916009_341918IMG_8297.jpeg"/ data-imgid="86cf924e4f94d7a2c721ac801108734c"></div>

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