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提车第三天在小区被人划了，没有乱停车，不过问题不大，抛光就好了，划完第二天买了个车位不停地面了，不知道是不是没有发提车帖早早一血😅

关于买车：

坐标上海，郊区有房，很早开始看车，但是一直对电车没有好感，因为老家在江西，1100公里，电车没法开，当时第一意愿是s90，因为自己开公司，有一定商务需求，加上差不多10年沃尔沃迷，迷恋安全和环保，孩子也才2岁多比较在意这个，另外就是对宝华音响的喜欢。但是这一切都架不住我连续拍牌2年多拍不到，所以去年国庆后开始了解新能源。

关于比亚迪汉ev四驱：

一、下定和提车：马上发布新款我却提了2020款也算是49年入国军了，去年12月24日订车，2月25日提车，刚好2个月。

二、提车价格：裸价279500，加了8000块选装5g丹拿音响极光蓝外金鳞橙内饰，但是年内下定有优惠，加上贷款10万金融服务费3000，上牌1000，保险略高，7300，整车落地295000的样子，但是相比自己本来买车预算还是便宜了不少，拍牌的钱也省了，添了一点买了个车位。

三：车的优点

1.动力强，这个是四驱版本3.9零百的，实测零百4.1的样子，所以基本上动力随叫随到，高速上提速也很迅速，但是自己开车比较稳，反正车快也要注意安全和文明驾驶。

2.舒适性高，座椅很舒服，开过3小时完全不觉得累，前后排空间非常大，比s90要大不少。

3.隔音好，关上车窗基本上听不到外面嘈杂，我和我老婆在在地库车里K歌好几次，试了下站车外听不到什么声音。

4.底盘我不知道该怎么说，可能放优点不太合适吧，但是自己体验下来，只能说过坎过弯非常稳，相较特斯拉舒适很多，特斯拉悬挂比较硬，过坎很颠。

5.配置高，丹拿音响虽然比不了宝华，但是也可圈可点，配合不错的隔音，加上可调节氛围灯，体验上还是很爽的。其他配置我在意的除了hud没有全都齐了，360影像也非常清晰，空调自带绿净空气净化系统，自带自动泊车，电尾，隐藏式门把，自带行车记录仪，还有安全配置上的acc自适应循环车道偏离辅助什么也都有，也算好用，不过这个很多自主品牌都开始标配了，还有一个汉ev和dm无论什么配置，都是一样的轮毂，这点比一些合资品牌高中低配不同尺寸轮毂有些区别。

6.车机，新版的车机还算比较流畅，比亚迪商店的东西也比较全，该有的都有，打算整点游戏下载了玩。

7.用车经济性，我平时开车上班12公里，电耗差不多2度电不到，上海谷价电3毛，有私桩可以定时充电，没有用过商充就是5毛钱一趟，地铁要4块，不过这个优点所有电车都具备，然后是维修保养基本上不用钱，大保养赠送，以后1万公里一次保养是200，维修也是比较糙，配件都不贵。我过年在老家打车打了个比亚迪e2，400续航的，冬天续航还有240、250，比新车基本上没有衰减。师傅19年买的开了20多万公里，说充电总共花了2万块，维修保养不超过2000块。

8.内饰，内饰以前觉得有些用力过猛过于油腻了，实车看到还不错，我老婆刚开始都不喜欢这个颜色的，提车后很满意，我这个是金鳞橙带碳纤维的内饰，防刮耐磨也还可以，反正整体豪华感是足够的。

9.续航，提车到现在上海温度一直在10度左右，还算不错，电耗在16.5度，四驱的续航是550，实测应该在470左右，市区高架和城市道路为主，高速去过几次差不多100公里，不过最近空调开的少，看车友群夏天开空调应该在450左右，冬天在370～400左右，不过我有车位有充电桩就无所谓了，上个图，最近上海疫情封了12天了，没开车但是经常去车里听歌看电视，所以看着电耗有点高。

10.外观，外观见仁见智吧，自己就非常满意了，心目中跟极氪001、蔚来et5都是这个级别车外观最满意的，前脸实在太好看了，就是屁股差点意思，新款的汉dmi屁股非常好看，背刺了只能说，相比之下觉得特斯拉的外观就不太满意，P7也不错。

四、车的缺点：

1.车比较大，很多窄路掉头要2把。

2.语音助手有点蠢，居然不能识别具体哪首歌，让播放周杰伦的哪首歌助手只会说没有网络。

3.悬挂，不说自己体验，因为这东西很主观，我是家用，注重舒适性，一个人开的话在意运动取向，这筷子悬架硬件摆在这，肯定算不得好。

4.加速性能强也要多注意，稍微带电门就容易超速。

5.车集成度一般，虽然这个带来了一定的维修经济性，但是空间利用一般，毕竟是电混共用平台，除了乘坐空间外，没有特斯拉的前备箱，后备箱够用，但是相比特斯拉的也不算大。

关于其他车：

我试驾汉之前还试驾过很多其他车，小鹏p7modleymodle3宝马330沃尔沃s90奥迪a4L凯迪拉克ct5，油车电车都有，如果拍到了沪牌可以选油车，我可能会选择ct5和s90。

但是没有如果，电车体验完后的确不会考虑油车了，我老婆喜欢蔚来，试乘了一下，我认为油车和内燃机是人类工业文明集大成者，觉得50万买电车就太贵了。那时候et5又遥遥无期，极氪又退订了（我是4月份下了个下定）最喜欢的就是p7和modley和汉。

一：小鹏P7：

p7智能化不错，音响，隔音各方面都好，车机也很舒服，就是空间太窄了。

二：特斯拉：

modley差点下定了，优点是开起来行驶质感非常好，我试驾的330应该操控性都比不了特斯拉，我朋友的老款3系倒很强，然后智能化应该是一梯队，我朋友说上班经常开着ap不怎么管车，还能玩手机（这个不提倡），储物空间大，但是最后放弃，主要是没有仪表盘不习惯，坐起来比较颠，当时试驾我儿子睡着了过个减速带被吵醒了哭了，乘坐舒适性一般，做工也比较一般，我朋友的车按下去到处都咯吱响，门把手也不如汉的电动，天窗没有遮阳帘夏天非常晒，动能回收比较高拖拽容易晕眩，单踏板没有用习惯，隔音一般，然后就是空气质量差，我朋友说提车半年还有味道，最后就是维修经济性了，一个轮毂1万多，一面漆2000，汉只要600，特斯拉基本上就是豪车的维保了。

我是有很深家国情怀的人，最后选择电车除了拍不到牌，还有个说服我自己的就是国家能源安全😁。不过我没有什么品牌包袱，在购车上也没什么自主情怀，就算有，买特斯拉也相当于支持了那95%的国产供应链们，也是支持国货。如果单身不考虑乘员乘坐去，我会选择modle3p或者modley，但是我结婚了有孩子，汉定位应该是偏行政家轿，舒适取向的，所以最后选的汉。

写的比较多，不知道我呜呜渣渣这么长能不能多少给选新能源车的jr一些参考，这里借用一句特斯拉销售催我下定说的话：让我们一起加速世界向可持续能源发生转变。

最后再发几个图：

谢谢大家，祝大家都能买到满意的车。