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图就不上了，各种网站一大堆很精美的。

从一个驾驶爱好者的角度说一下我对这个车的用车感受，以及自己的一些理解。希望可以帮助到有兴趣了解的人。

一、当时到底是为什么会买了这个车呢？其实这个车一开始并不在我的购车对象内，买车的时候我更希望可以过的一台灵巧、又高性能，或者一台创新科技的驾驶工具，首选应该是430i s/rs3 A45 s4这种尺寸紧凑一点的车，又或者是蔚来ET7 领克09这种。可惜过年的时候刚好是汽车产量最紧缺的时候，上述的车辆要不涨价 要不完全没有车。那咋办呢？这个价位主流一点的车还是偏向普通。就在这时看到了Fpace，说实话这个车之前没怎么留意，因为老旧、贵。但是点进去看了21款以后，发现 能够看到的地方并没有减配，反而配置增加很多。（配置表、内外观），原价居然从80降到59，优惠下来50都不到。瞬间觉得香（这个价位，能买啥3.0啊），也没多想直接定了。

二、这个车开起来怎么样呢？一个哎来形容：若隐若现的挑逗。为什么这么说，首先这是一个家用车，一台标准的B级SUV，他就应该是载着人在路上安安稳稳的开，开的轻松，做的舒服，能跑能装能过，当个良家就完事了。这些事它都能干，但偏偏它骨子里有一股诱惑。诱惑你去试探它的底线，每个直道诱惑你去深踩油门，每个弯道诱惑你去快速披弯。时候发现，它居然还挺能干。这种表里反差，让人有点欲罢不能。（它和X4 M40i SQ5 Glc43 macan不同 那种车摆明了就是要去干的，到我绝对相信2.0t的BBA给不了人这种感觉）

三、这个车用起来怎样呢？对于日常的使用，就上面说的，实用性 只能打合格吧。没有加长，运动调性，以及平台因素，决定了它在空间 实用性 和舒适性上比不上对手。我认为这个车只适合两人生活用，一家人用的，不合适（后排是大短板 亲测雷凌和4系空间比它好）。而且非常重要的一点：作为一款落地超过50w的豪华品牌，还是一直以old school 自称的捷豹，他能给到用户什么附加的体验呢，我认为几乎没有，奔驰有最好的内饰设计美学、独一无二的氛围灯，宝马有最好的车机、完美的人车交互体系，沃尔沃有自己一套自然和谐的造车理念，雷克萨斯被称为汽车上东方美学极致体现，路虎也有随处可能的硬派越野基因。（奥迪我也不知道有啥），让用户自豪的品牌调性，是豪华品牌必须要有的，这一点上 我认为捷豹已经失去了原来的样子，现在的捷豹，这种品牌附加 已经不知道在哪里。别人有理由买各种豪华品牌，有什么理由买捷豹呢，便宜吗？至少我就是。

四、一些其他细节如何呢？关于3.0发动机必须拿出来单独说。为啥因为同级别都是2.0。3.0的好处就是，你可以不用它的动力，但是它会时刻在哪里，等着你召唤。发动机声音：你的是噪音、我的是浑厚的声浪。高转速：你抖我不抖。高速巡航，你1800转我1600转。高速超车，你还要降一档转速去3000转输出足够的功率，我直接最高档不换，1600转一路丝滑的加速。这就是高功率发动机和低功率发动机的差距，这种差距不是车速快慢这么简单。关于车机，这个车机真的是詹姆斯打cba，厂家宣称的车机应该是业界顶级的硬件。系统都做了些什么呢？并没有什么，我可以说他的系统内容真的是简单的不能再简单了，里面的全部功能，最多也是5年前的水平，估计和凯美瑞的车机功能差不多（一些基础的车辆设置、导航、多媒体、动力分配等等，还有一些压根没有的功能。）这种程度的车机会让我有点失望。谁不希望车上的车机能够尽可能的多功能，更好的服务用户呢。拜托学学国产品牌和bba。关于品质问题，目前小问题还没有，但是已经有三处地方异响了，左前门前端，驾驶位头顶降噪喇叭，后备箱右端。都是塑料件的声音。还好程度比较轻，且只有特定一些时间才会有。（介于一般人能够接受和不能够接受的边缘把）

暂时想到这么多，后面想到啥再补。