虎扑体育网

马上这就要把购车计划提起来了，虽说有老爷们吧，但是我也不能跟个小白似的啥也不懂被他嘲笑！汽车知识学起来！！！！

4.2

轴距：轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离,轴距是影响乘坐空间的重要因素,长轴距使乘员的纵向空间更大,可以获得更宽敞的腿部和脚部空间。

汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。但如果轴距过短，则车厢长度就会不足，后悬 (车辆最后轮轴线与汽车最后端的距离) 也会过长，就会造成行驶时纵向摆动大及制动﹑加速或上坡时质量转移大，其操纵性和稳定性就会变坏。

如果轴距过长，就会使得车身长度增加，从而后部倒车盲区也会偏大，如果不增加倒车雷达，倒车对新手而言是个严峻的考验。

微型车：通常指轴在2400mm以下的车型，它的后座的腿部空间较小

小型车：通常指轴距在2400-2550mm之间的车型

紧凑型车：通常指轴距在2550-2700mm之间的车型，这个级别车型是家用轿车的主流车型

中型车：通常指轴距在2700-2850mm之间的车型，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，

中大型车：通常指轴距在2850-3000mm之间的车型，这个级别车型通常是商务用车的主流车型

豪华车：通常指轴距在3000mm以上的车型，这个级别车型通常就是富豪们选择的车型了，价格基本都在百万元以上

非承载式车身：多数是卡车、专业越野车，这种结构的最大优点就是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，悬挂对路面颠簸的反馈在车内感觉要轻微很多，这是因为有些车的车身和底盘之间采取降低振动的方法连接在一起，所以走烂路的时候更平稳舒适一些。

非承载式车身的缺点其中之一是重量大，车身和车架是两个独立的部件，用的钢材多，成本也会相对较高。另外一个问题就是重心高，操控感不佳，车辆转弯时缺乏信心。

非承载式车身的缺点其中之一是重量大，车身和车架是两个独立的部件，用的钢材多，成本也会相对较高。另外一个问题就是重心高，操控感不佳，车辆转弯时缺乏信心。

承载式车身：

现在，大部分家轿和城市型SUV都采用承载式车身。承载式车身最大的优点就是重量轻，车内空间利用率也比较高，重心也很低，在家用轿车领域和城市型SUV已经取代了非承载式车身结构。但承载式车身的抗扭刚性和承载能力相对较弱，所以在越野车和载重货车领域还是非承载式车身的天下。

（以上知识我从百度和抖音整理的）