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网络： 抓饭、企鹅（随缘，可能邱超他们会转播）、剩下的各显神通了啊

前言

我也不知道说啥，本赛季第一场冲刺赛，先上个图？

赛道介绍

作为法拉利真正意义上的主场，这条赛道承载了作为父亲的恩佐对于早故长子阿尔弗雷德的思念，被恩佐收购，之后被命名为“恩佐迪诺法拉利赛道（Autodromo Enzo e Dino Ferrari）”。

赛道和斯帕一样都为民用公路改造的临时性赛道，因此同样被冠以高速，流畅，老派的标签。而在1994年的一个周末，吞噬了三辆赛车以及两位车手的生命，其中也包括伟大的埃尔顿·塞纳和奥地利车手拉森伯格。

本周塞纳特别涂装的展示车将作为纪念活动的一部分陈列于纪念馆。

时间来到21世纪，在原先布局的最后两场比赛见证了极为精彩的新老两代车手的交接仪式，而在新的技术时代是否可以复刻如0506年激烈的位置争夺？

赛道路书

赛道外形轮廓神似一国版图，驾驶体验即使在调整布局之后依然富有趣味性。赛道两边的围栏树木以及微妙的坡度变化更加强调这条赛道的速度感，这点而言说是小纽博格林也毫不夸张。由于缓冲区很小，在这条赛道上犯错的后果会很明显，但整体而言这条赛道对轮胎、刹车的要求并不高。

通过漫长蜿蜒长达一公里发车“直”道之后的坦布雷罗弯是全场唯一的超车点，曾经的高速弯角坦布雷罗弯被设置为两个减速弯，用于安放更多防撞材料取代指明的水泥护板。

通过快速的维伦纽夫组合弯（又是一位在赛道上献出生命的伟大车手）之后，来到全场唯一一个Tosa回头弯；之后一系列的双轴中高速下坡弯角构成了赛道最高难度的赛段，非常考验过弯节奏，其中11-13号弯需要在转向和刹车的同时还伴有下坡；之后重新开始爬坡到14-15号之字弯，这里的秘诀只有一个：切路肩，然后祝你好运，因为那里基本就没啥缓冲区。

17号Rivazza 弯处于一段下坡路段的终点，由于这段属于重刹区，前轮存在过热的风险导致赛车的转向不足。

其他信息

赛道长度：4.909公里

冲刺赛里程：21圈

正赛里程：63圈

弯道数：19

赛道类型：stop & go，中等或中高下压力，后端限制

杆位记录：塞纳 * 8

夺冠次数：舒马赫 * 7

单圈纪录：博塔斯 2020（1:13.609）

比赛安排

冲刺赛规则积分规则变化，前八依次获取8到1分，排位赛最速被认定为杆位。

比赛时间

本周有F2、F3作为垫赛

4月22日 周五

15:55-16:40 F3练习赛

17:05-17:50 F2练习赛

19:30-20:30 F1 一练

21:00-21:30 F3 排位赛

21:55-22:25 F2 排位赛

23:00-00:00 F1 排位赛

4月23日 周六

16:35-17:15 F3 冲刺赛

18:30-19:30 F1 二练

22:30-23:30 F1 冲刺赛

23:55-00:40 F2 冲刺赛

4月24日 周日

14:50-15:35 F3 主赛

16:20-17:20 F2 主赛

21:00-23:00 F1 正赛

轮胎选择

C2 * 2、C3 * 4、C4 * 6

以及3套全雨胎和4套半雨胎，之所以提到雨胎的原因，是因为排位赛期间真的会有可能在湿地情况下开始，车队还会获得额外一套半雨胎。

RPMM

伊莫拉猫咪：Formulino，本周会光临哪家的P房？

总是上喵喵也不够意思