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比赛时间：2022年4月24日

比赛地点：比利时瓦隆

赛道长度：257.1公里

转眼之间，春季古典赛就要到尾声了。今晚就是最后一场春季古典赛：列日-巴斯通-列日赛。这个春季不知道你是否有些意犹未尽？你支持的车队或车手是否取得了满意的成绩？这场比赛，就是一些车队和车手取得赛季救赎的最后机会，同时，强势的车队预计还会继续强势。

罗格利奇因为膝盖伤病不会参赛；卫冕冠军波加查因为家中有急事不能参赛，快步今年春天就没找到过状态，这一切都让今晚的比赛变得难以预测。

列日-巴斯通-列日赛是适合爬坡手的一个古典赛，然而古典赛并不仅仅是你能爬坡就能秒杀全场，速度和爬坡都需兼得，这就很难了。列日-巴斯通-列日赛就是这样的比赛。当你不能利用爬坡解决掉对手的时候，就有可能在冲刺中落败。和环弗兰德斯赛和阿姆斯特黄金赛比起来，列日-巴斯通-列日虽然只有11个爬坡点，但是每个爬坡的坡长和整体的坡度要大于石头路古典赛和其他的阿登赛事，累计海拔爬升也达到了4300米左右。（相比之下，环弗兰德斯赛累计爬升2300米，阿姆斯特黄金赛是3500米）

赛道分析

赛事线路图：从列日出发，到比利时卢森堡省的巴斯通（距离卢森堡非常近了），再回到列日市区。

赛事地形图

赛事的主要爬坡

Côte de la Roche-en-Ardenne  距离终点180.4公里处（后面都是距离终点距离）   坡长2.8公里，平均坡度 6.2%

Côte de Saint-Roch 133公里处 坡长1 公里，平均坡度 11.2%

Côte de Mont-Le Soie 89.2公里处  坡长1.7 公里，平均坡度7.9%

Côte de Wanne  80.9公里处 坡长3.6公里，平均坡度 5.1%

Côte de Stockeu  74.3公里处  坡长 1 公里，平均坡度 12.5%

Côte de Haute-Levée 70.1公里 坡长2.2 公里，平均坡度 7.5%

Côte du Rosier 55.9公里处 坡长4.4 公里，平均坡度 5.9%

Côte du Desnié 42.6公里处  坡长1.6 公里，平均坡度 8.1%

Côte de la Redoute  29.4公里处  坡长2 公里，平均坡度 8.9%

Côte de la Roche-Aux-Faucons  13.3公里处  坡长1.3 公里，平均坡度 11%

和去年比起来，最大的不同是没有了Côte des Forges，这一改动之后，碉堡山/Cote de la Redoute距离关键的鹰嘴山更近。简单说就是让碉堡山重新变得重要起来，Make Redoute great again！

之前经典的列日-巴斯通-列日赛都是比拼最后的上坡冲刺，除了少数几年是车手远距离进攻得手。2019年开始线路终点从列日郊区的Ans改为列日市区，将上坡冲刺改为平路终点。因为终点变了，标志性的圣尼古拉斯山也不出现在线路中。因为这个改动，巴尔韦德最为熟悉的上坡冲刺没了，最近三年也没有赢过（去年没参赛）。

新线路本来也提升了比赛中段的难度，从第三个爬坡点开始到第六个爬坡点，不是上坡就是下坡。而从倒数第三个爬坡La Redoute开始，15公里内有三个爬坡点，是比赛最后最难的部分。

但这两年车手迅速找到了比赛的关键点：最后的鹰嘴山/Cote de La Roche-aux-Faucons。这个长1.5公里坡度10%，但事实上在短暂下坡之后又有1.8公里坡度5%的爬坡。爬坡结束之后是5公里平路，随后是快速下坡，然后很快就到终点。

比赛天气

比赛时多云干燥，温度适中。最后几十公里预计是逆风/侧逆风。不过列日附近的树木比较多，风速可能对比赛影响不会特别大。风向如下图所示

争冠车手分析

参赛车手名单：

https://www.procyclingstats.com/race/liege-bastogne-liege/2022/result/startlist

首先要说的是，罗格利奇因为膝盖伤病不会参赛；卫冕冠军波加查因为家中有急事不能参赛。范德普尔今晚也不会参赛，这比赛不适合他；阿拉菲利普状态不佳，瓦隆之箭前三不进。这样一来，今晚参赛的当打之年-巨星级车手似乎就只有范阿尔特（及阿拉菲利普）了，然而这是他首次参加这项阿登古典赛，所以今晚的比赛似乎就没有一个明显的热门，这种情况，似乎挺长时间没出现过了。

先来说说快步和阿拉菲利普。阿拉菲利普会夺得列日-巴斯通-列日赛的冠军，这句话已经说了很多年了。但他都三十岁了，却屡次与冠军失之交臂，去年冲刺输给波加查，实在太可惜了。今年他的状态一直起起伏伏，始终没能达到最佳，总说他能在最重要比赛调整到最佳状态，但是今年春天快步一泻千里，阿拉菲利普在瓦隆之箭都没能达到最佳状态，赛后反而说自己解脱了，因为赛前的压力实在太大了。不过今天赛前，世界冠军说他这场比赛压力没那么大了，快步也希望阿拉菲利普能有好的发挥拯救一下车队糟糕的古典赛季。

快步还有一张牌是埃菲内普尔。赛前埃菲内普尔标志性地发表了长篇大论，说列日-巴斯通-列日是最适合自己的五大古典赛，自己也很渴望在今晚建功立业巴拉巴拉。不过埃菲内普尔只有一种获胜方式就是单飞突围，而且是在鹰嘴山爬坡之后走掉（碉堡山进攻我觉得他很可能会被追回）。他是目前快步阵中唯一状态很好的车手，最大的问题是他能否一个人走掉，如果不行，那他冲刺几乎不可能获胜。

今晚纸面实力最强的车队，其实是巴林胜利车队。巴林胜利今年春天也是大赢家，收获了米兰圣雷莫和瓦隆之箭赛的冠军。这次车队派出了卡鲁索、黑格、莫霍里奇、普尔斯、特恩斯的阵容，桑切斯都只能去送水了，兰总都只能做啦啦队了。

特恩斯今年状态很好，但之前没出成绩也是差点运气（比如布拉班特之箭赛爆胎，阿姆斯特黄金赛差一点点追上前面两人），但特恩斯一直比LBL都不怎么样，我觉得他还是更适合瓦隆之箭和爬升更低的古典赛。不过，今年春天巴林胜利在每场（重要的）古典赛都有人进入前十，甚至大部分比赛都有人进入前五，这是最可怕的。

就算特恩斯表现一般，还有曾经LBL冠军普尔斯、状态不错的卡鲁索，以及今年状态超好的莫霍里奇。莫霍里奇如果鹰嘴山不掉太多时间，甚至能利用下坡追回来。

说到阵容强大，英力士说我们阵容也很强。今年车队的状态很好，这次也带了皮德科克、托马斯、科维亚特科夫斯基、马丁内斯等人参赛。但是皮德科克瓦隆之箭没有完赛，科维亚特科夫斯基这两年的爬坡和爆发力都有退化，车队的最好选择还是马丁内斯。马丁内斯在瓦隆之箭拿了第五，而今年的比赛显然更适合他。不过他需要从鹰嘴山走掉，如果搭上埃菲内普尔，效果可能更好...

范阿尔特是博彩公司的最大热门。理论上这项比赛是很适合他的，但这是他首次参加LBL。范阿尔特如果有巴黎-尼斯最后一个赛段的状态，夺得冠军的概率确实高。问题是范阿尔特经常拿第二，就比如东京奥运，大家都知道他冲刺快，如果他鹰嘴山不掉队，那其他人估计就不会愿意领骑，如果这个时候有人偷袭，那范阿尔特很难一个人应付车轮战。而赛前他最得力的副将贝诺特也因为得了新冠退赛了，温格高最近因为生病状态不佳，珍宝居然也没个很合适的副将，这范阿尔特要赢其实很难，搞不好又是第二...

作为现役赢得过最多列日-巴斯通-列日赛（历史第二，仅次于莫克斯）的车手，巴尔韦德是最熟悉比赛的。然而，他最喜欢的Ans上坡冲刺没了，新赛道你说能稳赢其他人？明天就42岁的巴尔维德，在瓦隆之箭表现亮眼，最后拿了第二（得益于贝罗纳、马斯等人的大力帮助）。但是，对最后一次参赛的巴神还是要放低期待...

一个比较冷门的车手是弗拉索夫。前两天看到网上有一个暴论说弗拉索夫更像一个阿登型车手：擅长陡坡而长坡表现一般。这么说有些偏颇，不过他的长坡确实很不稳定，而今年他在短陡坡的表现显然更好，瓦隆之箭赛他也是一个惊喜。他的爬坡能力和状态都不是问题，冲刺速度差一点，不过最大的问题可能就是他的国籍...

其他人方面，科内弗鲁瓦更适合累计爬升没那么大的古典赛。

伍兹下坡和冲刺弱，争冠希望也不大。

西尔希状态一般。

巴代状态可以，但是环阿尔卑斯赛也许消耗太大。

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