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搜我想看极氪001we在单双电机之间纠结
坐标济南，用车基本在市内，每一两个月去一次临沂女朋友家250km左右，平常大多数市内开，纠结单电机双电机好几天了。只试驾过we100，感觉动力相对其他电车有些延迟，现在和女朋友有个13年标志408，两个人新旧车一比一开的比例，极氪个人准备开十年左右。两个人明年结婚三年以后生孩子。
单电机优点是续航可以满足要求，基本只会使用20%-90 %区间电量且跑相同里程电池循环次数会更少，长期使用电池衰退少。缺点一是济南平均每年会有一次路上结冰、高速下雨担心后驱车女朋友开打滑不放心。二是动力基本满意但还是对3.8 有点渴望，看论坛很多单电机车主好像有后悔的。
双电机：加速快能蹦一下，四驱雨雪天不容易打滑（具体和后驱差多少个人没有体验过） 缺点就是冬天去女朋友家满电可能刚刚才能到，开到剩余20%以下电量机会多很多，相同里程电池损耗率快且本来自身容量小。
纠结死了我改怎么选啊
这些回复亮了
雨凌枫
· 浙江楼上续航没那么重要是真的，动力储备重要是真的，真给我看傻了。电动车由于补能不便利，续航就是重要，续航的多少完全决定了假期出游的活动半径和行程焦虑程度，何况楼主还有回家的续航焦虑。可能是我不够鬼火吧，车子只有刚买的时候运动模式蹦过几次红绿灯，然后就一直舒适模式，舒适模式7秒多的01在路上还不是想超谁超谁，一脚地板电就过去了，而且还经常超速20%。。。况且在马路上，加速有条不紊对其他车辆来说也更容易判断你的走向，急加速安全隐患略大。再者，楼主还有开10年的打算，四驱系统，双电机的后期维护成本和故障风险必然更高，单电机100度大电池就算电量衰减30%，续航也还凑合够用，双电机就干脆没法出远门了。所以偏家用肯定是单电机，就看双电机的3.8加速和四驱系统的雨雪天防打滑效果在你的心中的权重了。