窝法这站黄胎问题太大了，速度不快不说衰竭还比红牛强，这站就是输在黄胎这个stin了

吃尾流和前面红牛尾速一样，超不过去是正常的。

只能看加泰的升级如何了，如果尾数还是这个情况，wcc有戏，wdc难了，你让33跑前面，尾速还差一截，16怎么追<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/268/27421268/thread_27421268_20220317112134_s_101479_w_855_h_861_74144.jpg"/>

然后2023整了一个超级低阻车，全年都在找丢失的下压力等等这集好像我们看过啊？！

尾速相差不多，主要是黄胎那个stint的问题

感觉窝法为了保证弯道速度，下压力喝轮胎磨损没有找到平衡点

熟悉的味道不是，换胎也开始整活了

尾速是一个，但我最怕的就是为什么这么吃黄胎？白胎差不多，但是黄胎随随便便被拉开那红胎不是更不得了<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/36156277916587/thread_36156277916587_20201202025404_s_28106_w_422_h_462_33335.jpg"/>

双车头排是不是可以考虑乐扣白起？看拉塞尔表现白胎这站非常好用

追到0.5直道抓住尾流开drs连平行都做不到真不明白这有啥可喷乐扣的

窝法14年没有wcc了，拿一个总比啥都没有强。

白胎起步不行，开始新白完全没有速度的。

前排的车基本没法考虑白胎起步，白胎起步时抓地力不够很容易掉位置，而且遇到偏前中期的安全车事故会很难受，进站白胎stin圈数不够，不进站车阵被压缩容易新胎打旧胎，而且到了正常进站时间车阵没拉开进站后又是掉很多位置

输在调校，这两站窝法没能在排位赛与正赛之间找到良好的平衡点

所以我说法拉利白胎要不要考虑，毕竟赛恩斯可以当僚机，不至人无己就是起步挡住33就行，这赛道除了大直道也没啥超车机会，一圈胎温就上来了

没法考虑吧，要是白胎起步先掉3-4个位置，过几圈超到第四那不是很亏么，要是运气再差一点18-19圈碰上安全车这站比赛就毁了

白起又不是大雨胎起，其它8家车队完全对他们构不成威胁，甚至可以安排55红起，就狂挡33 10圈进站，这样碰见安全车早要么你进站狂掉位置，要么不进，你超过我我后面换新胎出来追你，感觉现在法拉利没有托大的资本，就明确12号该牺牲2号就去牺牲

我感觉你想多了，看去年就知道，奔驰的白胎一直都是独一档

弯道快没用啊，这几站都是被红牛一个drs就轻松扒掉然后迅速拉开。比圣还有裤裆可以掏吗？引擎实在没办法了，低阻空动搞起来嘛

弯道快没用啊，这几站都是被红牛一个drs就轻松扒掉然后迅速拉开。比圣还有裤裆可以

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