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在f1比赛中，赛道中的状况瞬息万变。在无线电通讯不发达的时代，能让车手得知场上的情况的手段，只有工作人员手中挥舞的旗帜。尽管无线电通讯已经得到广泛应用，旗语仍是围场中不可或缺的一部分。了解旗语对于观众了解赛场内情况，并获得较好的观赛体验也是尤为重要的。

 说到旗语不得不提的当然是每场比赛都会出现的方格旗（chequered flag）。方格旗用于表示比赛的结束，所有车手在这时都需要返回维修区或出发车道并接受赛车检录。对于最先冲过终点的车手，方格旗会为他们挥动，在他之后过线的车手会被静止出示方格旗。

 黄旗是F1中最常出现的旗帜，意为赛场上有事故或危险，以此来提醒车手保护车手的安全。黄旗的意义不仅在于其颜色，还有挥动的方式和数量。如果障碍赛车停在赛道一侧，或者事故并不严重（例如赛车冲出赛道或掉落碎片较少），只会有一面黄旗摇动。如果障碍物在赛道上且数量较多，则会有两面黄旗，称为双黄旗。单面黄旗下车手需要慢慢减速，而双黄旗下车手需要立刻减速甚至做好停车准备（另外2021年美国站后排位赛练习赛中车手遇上双黄旗时该圈成绩取消）。若黄旗未被挥动，那说明事故赛道外或赛道旁。出现在出现黄旗的时候不允许超车，没有认真读取黄旗信息的车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。

 红旗在场上出现重大事故时出现来保护车手与观众的安全。出现红旗后车手们需减速并驶回维修区等待比赛重新开始。随着赛会对赛事安全性关注度的提高，近年来红旗在围场中出现的频率也越来越高（例如赛中车手将护墙撞坏需要更换时便要出现红旗）

 绿旗可能是观众们最希望看到的一种标志旗了，因为绿旗的出现则标志着危险结束比赛恢复正常，车手们可以以正常速度行驶。

 蓝旗： 当一位车手被出示蓝旗，说明他将要被套圈，需要让路让后车快速通过。慢车需要在见到三次蓝旗之内让车，否则将会受罚。除了在正赛中，排位赛与练习赛中也会有蓝旗的出现，而这时蓝旗一般出现在维修区尽头，用于提示将要驶出维修区的车手此时维修区出口有快车驶过。

 除了上述在比赛中十分常见的旗帜外，f1还有几种较为少见甚至可以说鲜为人知的的旗语。

 与蓝旗相反，白旗被用来提示此时赛道前方有慢车或者有其他车辆（如医疗车、安全车）。白旗也因此于练习赛和排位赛出现，在直道尾端或drs区开端以提示即将开始自由练习与飞驰圈的车手注意安全。

 黑旗是所有车手都不想收到的旗语。黑旗一般与车手号码一同出现，收到黑旗的车手需要立刻退出比赛返回维修区并失去比赛资格。黑旗出现通常是因为两种情况：危险驾驶或者赛车技术方面违规。（例如舒马赫曾因在出场圈超越达蒙希尔并无视处罚而收到黑旗；2004年美国站蒙托亚因为即将开赛时赛车故障，未经赛会许可便换备用车上场比赛而被出示黑旗）

 近十年黑旗的出现并不多见，最近的一次还是2007年加拿大站马萨和费斯切拉在红旗后维修区关闭时驶入赛道而被出示黑旗。现在fia更多的通过黑白旗与赛中及赛后罚时处罚车手。黑白旗也会与车手号码一同出现，用于警告车手违反体育精神的驾驶行为。若多次警告未果车手会收到更严厉的追加处罚（如黑旗或赛后罚时），因此也有人将黑白旗称为f1比赛中的黄牌警告。

 可能看到这里时你对上述的旗语仍是耳熟能详，但下面两位绝对算得上是鲜为人知的围场稀客了。

 黑底橙圈旗，通常被称为肉丸旗，与车手号码一同出现时，用于提示车手赛车受损，为保证安全需立刻进入维修区。

 红黄条纹旗则是用来提示车手赛道上因降雨，路面有较多油或碎屑导致的赛道湿滑。当有动物闯入赛场上时也可使用这面旗帜，不过此时工作人员不会挥动旗帜，而是左右摇晃旗帜。

 尽管目前无线电通讯已十分发达，但旗语对赛场上的车手仍有相当大的提示左右。对于观众来说，在赛场上看到马修挥舞各色的旗帜并尝试理解其中的含义也不失为一件趣事。

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