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真实需求，公司＋家庭用，下午刚去看了丰田塞纳，去之前看了嘉华，外观接受不了。塞纳不加价，订车3个月，丐版36万落地，顶配除了有大屏幕和全液晶仪表，电动座椅，jbl音响，真没觉得有啥好的。塞纳内饰非常塑料，门板，扶手，仪表台，10年前卡罗拉级别的塑料和假皮，地台还高。但座椅乘坐舒适性不错，第三排可分别放倒，而且有一个很重要的优势，36万落地找外面的改装店，6万以内能换4张座椅，全车包真皮，地板顶棚换绒。也能4万做减法或10万加音响照着埃尔法改。
腾势d9，前驱低配33.5万绝对够用，前驱高配缺了木内饰和绒顶棚卖37.5万（裸车）也不错。但是丰田塞纳有后市场改装，价格还便宜。按照塞纳改装做对比，塞纳真不一定就贵了多少，单纯比较车，觉得腾势d9价格稍微定高了。
但是，但是，但是。腾势能上绿牌…深圳上个月蓝牌6万，塞纳不管上个人牌，公司牌，外地牌，还要改装，都比腾势d9直接绿牌要复杂，我觉得对于不限牌城市，单纯比车，塞纳改装会比腾势d9好。但深圳，只能说比亚迪下了一手好棋，虽然我价格稍高一点，但一个车牌钱就抵回来了，我还不用改，塞纳想单纯比产品力，还是想太多。
我个人还是更希望d9落地在30-35万这个价位，直接一把打死塞纳，让丰田喜欢加价，喜欢炒。比亚迪能再推出海洋版就好了，满足一下普通人的mpv需求。至于腾势d9，先看别人上车，看看这个1.5t给d9这个大砖头用会不会失速了。也能有时间再体验一下实车怎么样。