入手RALEIGH兰令THANE山地车,疫情过后计划开启绿色通勤

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2个多月前,由于大毛和二毛的缘故,油价飞涨,便有了骑行通勤的想法,毕竟通勤距离只有7公里。虽然家里已经有1辆公路车,但作为通勤工具感觉不太合适,于是就下单了一辆RALEIGH兰令THANE山地车。


为什么选择这辆RALEIGH兰令THANE山地车,说到底就是考虑性价比,再说的简单点就是一个字 ——“穷”。


从下单到拿到车,中间颇费周折。3月9日下的单,但天津那边因疫情发不了货,直到3月27日才发出,3月29日拿到手,紧接着魔都因疫情从4月1日进入封控静默期,本人小区直到5月7日-5月10日才被允许短时间出行。





Raleigh兰令原来是一个有着100多年的英国老牌自行车品牌,近些年被国内收购之后,逐渐沦为平民自行车,所以现在看这个品牌的自行车,眼光绝对不用高于永久、凤凰、飞鸽等民族品牌,更不能和捷安特、崔克、美利达、闪电等相提并论。






涂装色彩








RALEIGH兰令THANE山地车整车采用飓风灰涂装,喷涂细腻,触感光滑平整。整体色彩比较低调但不失沉稳,漆水在不同光线和角度的折射下呈现不错的色泽。











车架上“RALEIGH”和“THANE”LOGO也是相当炫目,引人注目。






车架设计





RALEIGH兰令THANE山地车整车采用的是铝合金车架。26寸的整车重量在14.5kg。





车架焊接方面,大部分管件衔接处的外露焊点还是比较明显,一定程度上对美观度产生了微小的影响。





传导踩踏力量的五通中轴设计较为简约,但似乎并不影响整车的刚性和传动效率。





后上叉采用特殊异型管设计,缓冲地面震动冲击,确保踩踏效率,提升整车舒适性。






配件组合











RALEIGH兰令THANE山地车采用竞速级9°横向弧形握把。把立为下探式17°铝合金锻造。头管碗组使用的是知名自行车零件厂商——台湾志庆NECO出品的碗组。


令人哭笑不得的是车把上居然印了“PHILLIPS”字样,可能厂商同时拥有两个品牌,但我只能说厂商对待品牌的态度如同儿戏。








RALEIGH兰令THANE山地车采用加粗可锁铝肩避震前叉,在功能选择上更丰富。对于日常通勤的平坦公路骑行来说,锁死减震后,可以起到节省体能提高车速的目的。








座管使用的是铝合金材质,高度调节对于180cm身高的人来说有足够大的余地。弓形专业竞速型座垫充满运动的基因。

















这是一款30速(3*10)的RALEIGH兰令THANE山地车。牙盘采用台湾浩盟Prowheel 3片式曲柄牙盘,10片式飞轮镂空轻量设计。3*10的组合带来更大的齿比范围,更丰富的齿比选择,面对爬坡、冲刺、平路巡航都游刃有余。铝合金脚踏中规中矩,宽大设计使得踩踏稳定性得到极大的提升。








整车采用LTWOO蓝图A7变速套件。作为国产变速套件,这款套件在业内的表现和口碑还是非常不错的。前拨、指拨和后拨在变速过程中操控都非常轻巧、柔顺,也有极强的稳定性。








前后机械碟刹,制动性能稳定。





前后均使用快拆铝培林,安装拆卸都非常便捷。





RALEIGH兰令THANE山地车车圈为高强度双层车圈,轮胎出厂配置了COMPASS越野轮胎,一股强悍的霸气。






走线设计





RALEIGH兰令THANE山地车的车身整体上干净简洁,主要得益于采用半内走线设计。之所以称其为半内走线设计,主要是因为前刹车线、变速线都采用了内走线设计,但后刹车线沿着横档下沿采用了外露走线,不得不说这是一个整体走线上的败笔。






骑行感受








由于魔都疫情封控的关系,使用RALEIGH兰令THANE山地车只进行了两次公路骑行。简单分享一下这款山地车的骑行感受。


优点:


1.整体设计干净简洁、质感稳重。


2.踩踏轻松,变速精准、灵敏。


3.能承受平路高速冲刺带来的冲击力。


不足:


1.车把出现非同一品牌LOGO,折射出厂商对品牌的不尊重。


2.后刹车线未使用内走线设计,破坏了整车的走线形象。


整体而言,这辆RALEIGH兰令THANE山地车作为入门级山地车,1千元的价格,大量使用品牌套件,无疑充满着诚意和超高性价比。对于我来说,这款山地车后期作为通勤和城市骑行用车还是非常实惠和实用。

自行车运动户外骑行
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库里三连冠了我再改回来

国产凤头不是李鬼?

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雄关之漫道楼主

库里三连冠了我再改回来国产凤头不是李鬼?收起

收购了吧

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我爱q8

这种车就不要骗小白了

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雄关之漫道楼主

我爱q8这种车就不要骗小白了收起

就是给小白骑的呀

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剑凝羽

虎扑自行车这么冷还打广告的么

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