都灵·都灵线 2022环意第14赛段 桑泰纳-都灵 147km丘陵赛段 5.21

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第13赛段回顾(by虎扑自行车论坛微博)


2022环意第13赛段德玛尔帽子戏法。今天天气依然炎热,巴代因为生病中途退赛。突围车手在最后40公里依然有四分钟领先。随后大集团疯狂追击,甚至还拉断龙,波特和耶茨掉队。兔子坚持到最后五百米,FDJ继续他们强势的冲刺火车,里切泽尝试给加维利亚做带冲,加维利亚没有相信队友…德玛尔最后两百米开冲,包豪斯最后时刻尝试右侧超车,无奈太迟了…最终德玛尔收获赛事第三个单站,包豪斯第二,卡文迪什第三。洛佩斯继续守住粉衫 http://t.cn/A6Xat9GL




第13赛段前十





第13赛段后总成绩前十五









第14赛段


赛段简介(by版主)


前一天借用了米兰-圣雷莫的终点做起点,这个赛段则直接用了米兰-都灵的经典爬坡作为赛段的最大难点。这也许是今年环意设计得最好的一个赛段,也是很有潜力的一个赛段。


赛段从都灵的卫星城发车,在都灵附近转圈。前面的几个爬坡算是热身,半程过后,进入了核心绕圈。这个绕圈由两个主要爬坡组成:苏佩尔加山和马达莱纳山。苏佩尔加山是米兰-都灵的经典爬坡,不仅如此,这座山上还发生过苏佩尔加空难,山顶还有苏佩尔加大教堂。苏佩尔加山长5公里,坡度8.6%,坡度比较稳定,长度中等,可以有效消耗副将。


随后的马达莱纳山长3.5公里,坡度8.6%,最大坡度20%,是今年环意最陡的爬坡。最后一次爬完马达莱纳,距离终点不到12公里,是非常理想的进攻地点。这个爬坡下到一半时会有一个小坡:诺比莱,诺比莱长1.6公里,坡度7.5%,距离终点4.5公里,组委会还在这里设置了一个途中冲刺点,以奖励进攻。


如果大家有看秋季古典赛,有看过米兰-都灵赛,就知道苏佩尔加还是很适合爬坡手的。今年搬到第14赛段,自然也是希望车手们进攻。而马达莱纳的加入,让车手有更多攻击窗口。


考虑到下一个赛段最后的爬坡不难,这个赛段进攻的收益可能要比下一个赛段还要高。


赛段线路图&地形图









绕圈中的主要爬坡


Superga, 5.0km@8.6%





Colle Della Maddalena, 3.5km@8.6%





比赛终点线路图&地形图


最后的爬坡一直延续到减秒点之后,直到离终点4公里作业开始下坡,终点前3公里-2公里的部分弯道多且坡度较大,会对车手有一定挑战性,最后1公里处有连续两个大角度的转弯,终点前650米处还有一个右弯,之后直通终点。












赛段分析


今年米兰-都灵大改版,变为了冲刺古典赛,但以往米兰-都灵的经典爬坡苏佩尔加山却被带到了今年环意当中,而且相比一开始发布的赛段版本,最终版本将苏佩尔加山从距终点接近50公里的位置移到了离终点只有28公里的位置,重要性大大提高。


整个赛段来看,全长只有147km,比赛节奏会很快,且总海拔爬升超过3000米(LaFlammeRouge数据),在中等山地赛段中已经算是相当艰苦的了。比赛的主要分化点从绕圈的最后一圈开始,苏佩尔加山也许离终点略远,以这届环意GC车手的节奏来看不太可能有争冠热门进攻,但是也许英力士、博拉这样的强队进行战术布局,或者尼巴利、凯尔德曼这些落后较多的总成绩车手,趁其他总成绩热门互相盯防突围;苏佩尔加山之后的马达莱纳山在更为关键,其坡顶距终点仅12公里,而且马达莱纳山爬坡从500米至1.5公里这1公里的平均坡度接近15%,非常适合短陡坡能力强的车手在此进攻;比赛的最后一个进攻点是终点前5公里左右的减秒点爬坡,这里离终点很近,且爬坡之后几乎一路下坡,一旦进攻得手,对手几乎没有时间反应。总体而言,这个赛段不会像米兰-都灵那样考验车手爬中等距离陡坡的能力,而是会在中等长度的陡坡进行一定筛选和消耗后,考验车手的短陡坡能力和在古典赛赛段随机应变的能力。


车手方面,目前差距尚在一分半之内的总成绩车手当中,巴尔韦德、阿尔梅达、卡拉帕斯可以算是短陡坡能力最强的三个人了,特别是巴尔韦德老师今年状态依然很出色,拿到了瓦隆之箭第二,有不小机会可以时隔近三年后再次拿到大环赛赛段,并拿到2020年环西第6赛段之后西班牙人的第一个赛段冠军,而阿尔梅达和卡拉帕斯两人则由机会利用短陡坡干掉JP洛佩斯,穿上粉衫;而JP洛佩斯、辛德利、毕尔巴鄂、兰达、布赫曼、G.马丁等人的陡坡能力都适中,可以在最陡的部分先努力跟住最强的车手,之后再另觅机会,其中JP洛佩斯要保证自己不被主要GC集团甩掉才有机会保住粉衫,而毕尔巴鄂如果能跟住第一集团,就有机会发挥自己出色的冲刺能力争夺赛段或减秒;最后是波佐维沃和阿伦斯曼这一老一少,属于短陡坡比较吃力的车手,能跟住主要GC集团就是胜利,如果跟不住就尽量止损吧。


至于其他车手,凯尔德曼和尼巴利两人目前总成绩落后的时间尚在3分钟左右,还是很有希望继续向前赶超的,而且相对落后较多的总成绩会让他们目标变小,有机会通过更远距离的进攻赢得一些时间。再往后的车手基本就是纯粹的争赛段冠军了,西蒙·耶茨在环阿斯图里亚斯时长坡拉胯,短坡无敌,不知道环意是不是依然如此,不过炎热的天气可能对他有些不利;凯姆纳目前可以有多种用途,既可以作为重要的战术棋子,也可以继续突围争赛段,不过要争赛段的话他的短陡坡能力相对是弱项;莫莱马和奇科内这对崔克队友都在环伦巴第取得过不错的成绩,如果能进入突围集团的话依然是夺冠大热;布伊特拉戈和普尔斯理论上短陡坡能力都不错,但可能都没有自由开火权;范塞维南自艾特纳火山赛段之后就一直沉寂,但这种坡不长的中等山地赛段理论上非常适合他的特点,如果状态在线,颇有机会争夺赛段。意大利本土车手方面,乌利希、罗塔、福尔摩洛、科维等人如果在突围集团的话都有机会,如果在主车群的话也就乌利希可以稍微看看。




赛段冠军预测


**** 巴尔韦德


*** 阿尔梅达 卡拉帕斯 凯尔德曼


** 毕尔巴鄂 莫莱马 尼巴利 耶茨


* 辛德利&布赫曼 范塞维南 乌利希 罗塔

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peleton

补一下老线路图,比起来总体起伏比新线路大,但是没有绝对难点,各有千秋吧,关键还是看车手怎么比。

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coimbrawu

之前几个赛段都设计得狗屎一样,这个赛段难得眉清目秀…可惜巴代不在,他应该挺适合这个赛段的

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Skyfall629楼主

图1:原来今天还是本届环意距离最短的大组赛段图2inrings预测,我是觉得普尔斯没这么热门,南·彼得和凯塞多不应该上榜

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js1415926

点进去就看到阿彪在进攻

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peleton

今天是RCS主席乌尔巴诺·凯罗的生日,他也是都灵队的老板。大老板也来现场观战了。

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coimbrawu

今天就只有尼佐罗退赛??盘爷这么勇?

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Jeffreyjoo

coimbrawu今天就只有尼佐罗退赛??盘爷这么勇?收起

迪穆兰退了……

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coimbrawu

索萨如果跑了,还赢不少时间就搞笑了。。。每个赛段都是秽土转生赛段。。。

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Skyfall629楼主

搞事情了?

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coimbrawu

哈哈,刚刚说完博拉就带着大集团追上来了

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终极信仰

博拉在这就干活了?对辛德利这么有信心的吗

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Skyfall629楼主

这转播商真的只会给第一集团镜头…

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coimbrawu

博拉也太猛了吧?阿尔梅达掉队了?

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Skyfall629楼主

阿伦斯曼已经查无此人了?

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peleton

没想到第一圈就短兵相接了,超出预期。

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coimbrawu

阿尔梅达gg了??!!

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coimbrawu

coimbrawu阿尔梅达gg了??!!收起

阿尔梅达太好玩了,哈哈哈哈

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鹤卷和哉

我靠这么早就开干了啊

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coimbrawu

凯尔德曼今天天神下凡吧?

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