都灵·都灵线 2022环意第14赛段 桑泰纳-都灵 147km丘陵赛段 5.21
第13赛段回顾(by虎扑自行车论坛微博)
2022环意第13赛段德玛尔帽子戏法。今天天气依然炎热,巴代因为生病中途退赛。突围车手在最后40公里依然有四分钟领先。随后大集团疯狂追击,甚至还拉断龙,波特和耶茨掉队。兔子坚持到最后五百米,FDJ继续他们强势的冲刺火车,里切泽尝试给加维利亚做带冲,加维利亚没有相信队友…德玛尔最后两百米开冲,包豪斯最后时刻尝试右侧超车,无奈太迟了…最终德玛尔收获赛事第三个单站,包豪斯第二,卡文迪什第三。洛佩斯继续守住粉衫 http://t.cn/A6Xat9GL
第13赛段前十
第13赛段后总成绩前十五
第14赛段
赛段简介(by版主)
前一天借用了米兰-圣雷莫的终点做起点,这个赛段则直接用了米兰-都灵的经典爬坡作为赛段的最大难点。这也许是今年环意设计得最好的一个赛段,也是很有潜力的一个赛段。
赛段从都灵的卫星城发车,在都灵附近转圈。前面的几个爬坡算是热身,半程过后,进入了核心绕圈。这个绕圈由两个主要爬坡组成:苏佩尔加山和马达莱纳山。苏佩尔加山是米兰-都灵的经典爬坡,不仅如此,这座山上还发生过苏佩尔加空难,山顶还有苏佩尔加大教堂。苏佩尔加山长5公里,坡度8.6%,坡度比较稳定,长度中等,可以有效消耗副将。
随后的马达莱纳山长3.5公里,坡度8.6%,最大坡度20%,是今年环意最陡的爬坡。最后一次爬完马达莱纳,距离终点不到12公里,是非常理想的进攻地点。这个爬坡下到一半时会有一个小坡:诺比莱,诺比莱长1.6公里,坡度7.5%,距离终点4.5公里,组委会还在这里设置了一个途中冲刺点,以奖励进攻。
如果大家有看秋季古典赛,有看过米兰-都灵赛,就知道苏佩尔加还是很适合爬坡手的。今年搬到第14赛段,自然也是希望车手们进攻。而马达莱纳的加入,让车手有更多攻击窗口。
考虑到下一个赛段最后的爬坡不难,这个赛段进攻的收益可能要比下一个赛段还要高。
赛段线路图&地形图
绕圈中的主要爬坡
Superga, 5.0km@8.6%
Colle Della Maddalena, 3.5km@8.6%
比赛终点线路图&地形图
最后的爬坡一直延续到减秒点之后,直到离终点4公里作业开始下坡,终点前3公里-2公里的部分弯道多且坡度较大,会对车手有一定挑战性,最后1公里处有连续两个大角度的转弯,终点前650米处还有一个右弯,之后直通终点。
赛段分析
今年米兰-都灵大改版,变为了冲刺古典赛,但以往米兰-都灵的经典爬坡苏佩尔加山却被带到了今年环意当中,而且相比一开始发布的赛段版本,最终版本将苏佩尔加山从距终点接近50公里的位置移到了离终点只有28公里的位置,重要性大大提高。
整个赛段来看,全长只有147km,比赛节奏会很快,且总海拔爬升超过3000米(LaFlammeRouge数据),在中等山地赛段中已经算是相当艰苦的了。比赛的主要分化点从绕圈的最后一圈开始,苏佩尔加山也许离终点略远,以这届环意GC车手的节奏来看不太可能有争冠热门进攻,但是也许英力士、博拉这样的强队进行战术布局,或者尼巴利、凯尔德曼这些落后较多的总成绩车手,趁其他总成绩热门互相盯防突围;苏佩尔加山之后的马达莱纳山在更为关键,其坡顶距终点仅12公里,而且马达莱纳山爬坡从500米至1.5公里这1公里的平均坡度接近15%,非常适合短陡坡能力强的车手在此进攻;比赛的最后一个进攻点是终点前5公里左右的减秒点爬坡,这里离终点很近,且爬坡之后几乎一路下坡,一旦进攻得手,对手几乎没有时间反应。总体而言,这个赛段不会像米兰-都灵那样考验车手爬中等距离陡坡的能力,而是会在中等长度的陡坡进行一定筛选和消耗后,考验车手的短陡坡能力和在古典赛赛段随机应变的能力。
车手方面,目前差距尚在一分半之内的总成绩车手当中,巴尔韦德、阿尔梅达、卡拉帕斯可以算是短陡坡能力最强的三个人了,特别是巴尔韦德老师今年状态依然很出色,拿到了瓦隆之箭第二,有不小机会可以时隔近三年后再次拿到大环赛赛段,并拿到2020年环西第6赛段之后西班牙人的第一个赛段冠军,而阿尔梅达和卡拉帕斯两人则由机会利用短陡坡干掉JP洛佩斯,穿上粉衫;而JP洛佩斯、辛德利、毕尔巴鄂、兰达、布赫曼、G.马丁等人的陡坡能力都适中,可以在最陡的部分先努力跟住最强的车手,之后再另觅机会,其中JP洛佩斯要保证自己不被主要GC集团甩掉才有机会保住粉衫,而毕尔巴鄂如果能跟住第一集团,就有机会发挥自己出色的冲刺能力争夺赛段或减秒;最后是波佐维沃和阿伦斯曼这一老一少,属于短陡坡比较吃力的车手,能跟住主要GC集团就是胜利,如果跟不住就尽量止损吧。
至于其他车手,凯尔德曼和尼巴利两人目前总成绩落后的时间尚在3分钟左右,还是很有希望继续向前赶超的,而且相对落后较多的总成绩会让他们目标变小,有机会通过更远距离的进攻赢得一些时间。再往后的车手基本就是纯粹的争赛段冠军了,西蒙·耶茨在环阿斯图里亚斯时长坡拉胯,短坡无敌,不知道环意是不是依然如此,不过炎热的天气可能对他有些不利;凯姆纳目前可以有多种用途,既可以作为重要的战术棋子,也可以继续突围争赛段,不过要争赛段的话他的短陡坡能力相对是弱项;莫莱马和奇科内这对崔克队友都在环伦巴第取得过不错的成绩,如果能进入突围集团的话依然是夺冠大热;布伊特拉戈和普尔斯理论上短陡坡能力都不错,但可能都没有自由开火权;范塞维南自艾特纳火山赛段之后就一直沉寂,但这种坡不长的中等山地赛段理论上非常适合他的特点,如果状态在线,颇有机会争夺赛段。意大利本土车手方面,乌利希、罗塔、福尔摩洛、科维等人如果在突围集团的话都有机会,如果在主车群的话也就乌利希可以稍微看看。
赛段冠军预测
**** 巴尔韦德
*** 阿尔梅达 卡拉帕斯 凯尔德曼
** 毕尔巴鄂 莫莱马 尼巴利 耶茨
* 辛德利&布赫曼 范塞维南 乌利希 罗塔
peleton
补一下老线路图,比起来总体起伏比新线路大,但是没有绝对难点,各有千秋吧,关键还是看车手怎么比。
coimbrawu
之前几个赛段都设计得狗屎一样,这个赛段难得眉清目秀…可惜巴代不在,他应该挺适合这个赛段的
Skyfall629楼主
图1:原来今天还是本届环意距离最短的大组赛段图2inrings预测,我是觉得普尔斯没这么热门,南·彼得和凯塞多不应该上榜
js1415926
点进去就看到阿彪在进攻
peleton
今天是RCS主席乌尔巴诺·凯罗的生日,他也是都灵队的老板。大老板也来现场观战了。
coimbrawu
今天就只有尼佐罗退赛??盘爷这么勇?
Jeffreyjoo
迪穆兰退了……
coimbrawu
索萨如果跑了,还赢不少时间就搞笑了。。。每个赛段都是秽土转生赛段。。。
Skyfall629楼主
搞事情了?
coimbrawu
哈哈,刚刚说完博拉就带着大集团追上来了
终极信仰
博拉在这就干活了?对辛德利这么有信心的吗
Skyfall629楼主
这转播商真的只会给第一集团镜头…
coimbrawu
博拉也太猛了吧?阿尔梅达掉队了?
Skyfall629楼主
阿伦斯曼已经查无此人了?
peleton
没想到第一圈就短兵相接了,超出预期。
coimbrawu
阿尔梅达gg了??!!
coimbrawu
阿尔梅达太好玩了,哈哈哈哈
鹤卷和哉
我靠这么早就开干了啊
coimbrawu
凯尔德曼今天天神下凡吧?
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