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事情的起因是懂车帝首页推荐了一个汉dm论坛一个失速故障的帖子，爆红出圈。

作为比亚迪小小小股东的我表示实属难顶。

因为平常车区转载的来自比亚迪车友圈故障帖子比较多，本来以为多数是炒冷饭，就好奇翻了翻论坛质量反馈，Woc帖子密度属实有点高，可以说是令我大跌眼镜，这是近一周的：

此前听说车质网是能比较客观反映问题和车辆品控的一个网站，就去车质网翻了一下，这是汉全系列近一月的投诉：



一个失速问题都没有，都是些不痛不痒的小问题。就感觉挺失真的。

看看榜单：

宝马全系因为老版本id7系列缺失远程升级和语音助手功能被刷屏。说真的，就宝马那个老年车机。。。也不是ota和智障语音助手能怎么改善的。但宝马车主就挺会。

反观比亚迪的投诉，真就都是避重就轻。是比亚迪的车主都不上车质网吗？

还是说比亚迪把车质网公关了？

又或者说是比亚迪把车主都公关了？（这点又不太像，毕竟很多帖子都还留着）

说真的，我觉得车主闹起来才能逼迫比亚迪官方进行召回处理，失速既然不是100%的，那问题就一定是可以通过召回检查修复的。从长远角度来看，这对所有车主都是有利的。

现在看下来，很多出现问题的车主，去4s店解决就是抓瞎碰运气，比亚迪似乎并不会对问题进行远程定位和指导，全靠4s师傅自己尝试。这必然不是解决问题的办法啊，长久下去，比亚迪的口碑一定会反噬销量的，这对所有比亚迪车主一定都是坏事。

声明：

国内新能源我最看好的就是比亚迪，不管是技术储备，零部件自供水平，还是生产规模，都是国内第一梯队的。

现在出一款爆一款，成为中国的丰田指日可待，走向世界也只是时间问题。品控有点小问题真的没关系，给出整改\召回方案，让消费者没有后顾之忧，才是长久之计。但现在这完全不像国内新能源领军企业应该有的做派，可以说是毫无远见的处理态度了。。。