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奢华汽车控：试驾雷克萨斯ES200真实感受，优点变缺点，缺点变优点。
因为家里有一辆宝马X1，最近想再给家人买辆轿车 ，近期看车，分别试驾了325LI，S60 T4智远，雷克萨斯ES200。不严谨的说，都差不多价位接近吧。结论先行
1.动力够用，但不从容，和性能不挨着。
2.底盘扎实，有点德味，完全和什么亚洲龙不挨着，完全不一样。怎么不一样自己试驾去，别听人说，小马过河的故事。
3.噪音差评，风噪明显。NVH不如我的X1。
4.L2自动驾驶尚可，不是最好的那一档。
5.车机不好用，但方向盘操控有惊喜。
6.内饰座椅保持口碑，还不错，
1.确实动力够用，但不从容，更别说性能了。
要说性能，同价位还得说沃尔沃S60，官刷北极星比3系都猛一些。超车信心非常足。
200不够不从容，其实就是发动机咆哮声音太大，显得声嘶力竭，可能0-80普通人要求不高，但发动机叫的太大声了，不太从容，就像都能举起来一个大鼎，但它举的声嘶力竭，不从容。
但你要说不够用，我不太认可，对于市区场景(高速或者山路没开不评论)，走走停停，0-60完全够用，也不会太嘶吼。
只是起步急加速到120，130，会比较嘶吼。
够用的意思，就是别看键盘车神多，我开了十
几年车在北京，真的肉车太多了，我开我的06年85KW百公里14秒的老速腾，每天京承高速，京密路的跑，也没遇到想超车超不了的，毕竟慢悠悠开车的太多了，99%的人在我速腾眼里都是移动路障，99%的超车场景在我速腾眼里都是想超就超，99%的时间我速腾都只能压着限速的110%以内开，不恨14秒的速腾太慢，只恨京承高速限速120太慢。
所以说ES200不够用的，我只能呵呵。但你说30万车型里最肉的，赞同，我和你是一个阵营的。
2.底盘。滤震不如325，但比我的X1好太多，比S60好一点?很整，有扎实的感觉。
日系车我试驾过亚洲龙，太飘了，太日系了，不喜欢那种感觉。

惯例我做几个高速快速连续左右变换车道的动
作，很意外，ES200的车身抑制表现和325一
样好，我只是普通人，不专业。但S60表现得最差，给人感觉车都要翻了。
3.噪音差评。关上车门，原地不动，没有隔离感，旁边的车来车往感觉还有20%的声音传进
来。这方面我的X1和新325的表现就很完美，
原地关门有种与世隔绝的隔离感。S60稍微差
点但也比200好很多。
开起来，200的风噪不能令人满意，急加速地板油的情况下的发动机噪声也是比较夸张，但感受不到太多胎噪和路噪。
我的X则是开起来胎喝明显大的不行，等红绿
灯一停下，立刻就安静了。
新325的NVH比较均衡，我认为整体感觉非常好。
S60的噪音控制，大体比200强点有限。
4.感受了自动驾驶，和S60还是有差距的，没试过其他品牌，就这俩。具体区别是，
第一，200必须得达到一定速度才能实现自适应巡航，比如得车速超过50才能起作用。但S60不是，很低的速度就可以随时解放双手。
第二，自动跟前车到红绿灯，自动停下后，再起步必须主动给脚油门，否则车自己不走。但沃尔沃可以做到自动停止后，前车只要动了，它自己给油继续跟车。
5车机不说了，必须不好用，和奔驰C一个德行。但方向盘左上角有个拨块，控制主屏幕左上角的驾驶信息，比如四轮胎压，剩余行驶里程，油耗。
我感觉很方便，毕竟开车路上，驾驶员不方便
去操控车机，而且所需的信息通过方向盘很方
便的就看到了，不需要车机。
再有就是保留了实体按键，盲操很方便。
6音乐确实后排不灵光。但我认为一分为二，80%时间我自己开，19%的时间后排带老婆孩子，1%的机会带带同事客户。
后排声音小，刚好不打扰孩子，挺好。
内饰不像C那么扑面而来令人窒息的豪华感也不像S60扑面而来的老干部风格，而是一种低调的温馨，精致。
所以我用古朴形容沃尔沃，奢华给C科技给3，后现代给奥迪，精致温馨给ES。
配置上，大家互有胜负手。ES给了你全套L2自动驾驶和精致保值，免费保养。缺点肉，噪

沃尔沃给了你充沛的动力和全套L2自动驾马^环保，以及我认为最具性价比的选择。缺点不
精致不奢华不科技不耐看没眼缘。
325LI耀夜给了你比较充沛的动力，这几款车
里开起来最舒服的驾驶感受。缺点是贵，和26
0L星耀一样比较丐的配置(还不如星耀)。

260L星耀给了你最凡尔赛的LOGO，最生没有
之一的内饰，这几款车里最好的音响小柏林。但缺点是没有自动驾驶，版本末期不支持选装。就不说他贵了。
总结，四款车横比
最具性价比的车:S60T4智远
就驾驶而言最棒的车:325LI，不愧是驾驶者之车
最有B格的车:260L星耀，自带气场
最精致的车:ES200

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