加斯利和小红牛的合同是年底到期，但是和红牛集团的合同是明年才到期，感觉小红牛当下也找不到太好的替代车手，有可能红牛下赛季会让加斯利继续待在小红牛，然后加斯利24年自由身转会新的车队。

要往上走只有迈凯伦了，里卡多真不行了。

红牛集团还有阿尔本呢，加斯利要是执意要走，阿尔本叫回来也不是啥问题，而且就长远来看，等佩大师这份合同2024走完，也许阿尔本才是大红牛二号车手的下一个人选……

但是迈凯轮现在的情况也不比小牛、阿尔平、阿罗之类的好多少啊，再说迈凯轮现在在引擎方面受制于人，如果将来争冠，一定会因此吃亏。

迈凯伦现在稳定第四大车队，总比小牛好。重要的是，迈凯伦不想要里卡多，迈凯伦不可能帮alpine培养皮亚斯特里，加斯利和迈凯伦属于双向奔赴了。引擎估计是26年和奥迪合作了

他如果今年没有好成绩，估计去哪里都难

我迈能拿下加大师是大概率事件里卡多明年估计会去fe或者印地 最快夏修我觉得就会走人

<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/676/95479676/thread_95479676_20220601152133_s_4073049_w_2000_h_2000_60633.jpg"/>我加斯利亲自来镇场了，顺便给你一张图，你自己琢磨。

迈凯伦虽然几率大，但是迈凯伦有自己的嫡系，尤其想让美国比赛的那些来F1。

麦队US那些最好的方法就是把安得雷蒂拱进来，所以zac才会频频发声支持安得雷蒂

迈队现在的商业状况其实真的没那么糟，FE那边也拓展了，indy和extreme E也跑的有声有色，大牙要是还留在迈凯伦的体系里，除了F1以外他有很多赛事可选

一个🇫🇷人去🇬🇧车队给一个🇬🇧人当二号车手？

梅奔、麦家想都别想；如果下半赛季表现回暖的话，还有跟Alpine眉来眼去的机会；如果继续沉沦的话，能留在小牛就烧高香了。

夏休估计里卡多就走人了，把PIA弄过来开半个赛季看看水平，年底加斯利过来，要是PIA厉害头痛的是雷诺，当然这都要雷诺和迈凯伦谈好

阿尔本以后去大红牛的机会挺大的，能力还可以，而且会保胎的车手可以让车队策略有更好的灵活性。

其实二号车手最好就是上限已定的那种，你让23-4岁的阿尔本当二号，他除了经验不足，对未来的憧憬其实也挺大的，拿了几次好成绩也会让他开始飘，就像法拉利那边塞恩斯那样，虽然和一号车手有实力差距，但是年龄差的不大心性不成熟，也很难当好二号，等到2025年，29岁的阿尔本就知道啥叫稳了，基本上28岁以前的车手都很难当好二号车手……

也有道理，从长期角度来看，培养阿尔本的价值确实更高。红牛和加斯利如果选择今年底提前分手，也有机会实现二者的双赢。

加斯利换里卡多提升没那么大，加斯利也下滑的明显，迈队不一定会为了多三五分承担很大的成本

难说，等25年红牛有位置阿尔本也要29岁了

29岁才好，巴里切罗28岁进法拉利，博塔斯28岁进梅奔，佩雷斯31岁进大红牛，争冠队的二号车手要的是经验和稳定，不需要太高上限，保下限就行了，不然像汉密尔顿和罗斯伯格，年龄相仿而且出身都不低，那就只剩打架了，儿时再好的友谊也被毁的一干二净……

﻿随着佩大师续约到24年，加斯利基本可以断了大红牛的念想了。随着年底合同到期，大家觉得加斯利和各车队会如何进行双向选择

﻿随着佩大师续约到24年，加斯利基本可以断了大红牛的念想了。随着年底合同到期，大

加斯利未来前途猜想

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﻿随着佩大师续约到24年，加斯利基本可以断了大红牛的念想了。随着年底合同到期，大家觉得加斯利和各车队会如何进行双向选择

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