确实大，但是影响使用说不上，习惯了好一点，就是多打几把方向盘。不过还是具体情况具体分析吧

除了掉头，直角转弯会受影响吗

感觉主要影响的还是倒车和掉头，转弯我没特别的感受，你可以去试驾亲自感受一下，这样说也说不出什么来

倒车入库会受影响对吧，我主要没时间去试驾，一直在出差最近

<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/13/42314013/thread_42314013_20201026230808_s_3123_o_w_152_h_160_70752.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>我车技本就一般，现在开汉基本别想一把入库

亚迪汉可比A4L大多了，转弯半径大多正常，多打几把就完事了，而且A4L都没问题，特别是汉这种配置还怕转不过弯？

有360倒不用担心速度，多倒两把的事儿。。。

什么样的驾驶水平能把燃油时代最后一辆性能SUV的零百加速跑到6.0啊？

就窄路掉头影响蛮大的，主要还是车身大，其他的直角和正常规避风险任何问题没有，甚至可以说操控很优秀，汉的迷路测试也有80多的，我天天接送我老婆上下班，经过一段不能同行两辆车的桥加一个两辆车挤的非常明显甚至随时担心被蹭掉后视镜的路段也没事，开着全景360（其实我愿称谓全景540，范围太广了，又高清）一点影响都没有。

掉头最明显，能很直观的感受出来比我家油车多一条车道左右，其他的比如倒车入库需要多打一把或几把，侧方我很少一把进，所以不评价，有一定的驾驶经验的话适应起来不费劲，正常行驶没有影响。

转弯没事。掉头和倒车入库有点影响。 毛毛雨

去试驾不就知道了，这种问题为什么要来这问

想要转弯半径小，目前主流20万价位电车ID4比较好。

如果开车的场景拥堵，车大不灵活真的影响体验

转弯半径主要就是调头多打两把。但车长车宽就会影响通过性和停车，车位窄或者车库过道窄要慎重点。

半径是有点大，但是仅限于掉头，需要两个半车道的宽度才能一把掉完。我开了一个半月唐，每天都进村里停车，转弯什么的完全不影响

转弯半径摆在那<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/13/42314013/thread_42314013_20201026230808_s_3123_o_w_152_h_160_70752.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

影响，特别是是马路上掉头，经常要两把过，汉ev车主留

﻿ 本月准备提车汉dmi，对于车友们说的什么内饰土啊，底盘一般啊其实我个人都不怎么care，但就这转弯半径大，我是真的挺在意的，因为上班居住都在成都高新区，是个交通很拥挤的地方，家里小区车位也有点窄，另外媳妇儿老家弯弯绕小路也多。之前开的a4l，去这些地方问题不是很大。汉的话转弯半径会比同尺寸真的都明年大很多吗？？？ ﻿要真有这么大，感觉也太影响使用了呀

﻿  本月准备提车汉dmi，对于车友们说的什么内饰土啊，底盘一般啊其实我个人都不

不懂就问，比亚迪汉转弯半径真的大到影响驾驶体验了吗？

索里呀格彤

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