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嗨、我是大海，一个喜欢发现与分享生活中健身好物的达人。

这篇帖子是动感单车推荐的延伸篇，大概5000字左右、主要是聊聊购买动感单车时哪些是我们需要参考的点，如果你想入手动感单车的话，那我建议你认真的看一下——

关于动感单车的品牌、选购详情和种类分析移步这里

以下正文：

目前市场上有很多不同款式的动感单车、可原理基本相同，都是依托车架、将车座、脚踏、飞轮、阻力旋钮和传动系统相互协调组成一个整体，所以一般来说我们在选择的时候，需要注意的是如下几点：

材质/飞轮/调阻方式/是否智能化

至于原因，且听我一一道来

动感单车框架（材质/做工）

一台动感单车是否足够稳定、耐用、能应对高强度肢体动作和使用频率都是取决于框架的材质和做工，所以我们选购的时候一定要看清楚！

千元价位的入门级动感单车框架的钢管厚度也就1毫米出头，而好些的性价比动感单车都是2毫米、甚至更粗的壁管厚度，你说两者的稳固性能相比嘛~

但我们看不到动感单车的材质、大多数厂商也没标注，这种情况下我们只能以单车的重量来判断，记住我说的这点：

动感单车飞轮和单车净重占比通常飞都在20-30%区间，机器重量越轻、则占比越小； 单车越重越好，3、40KG净重的动感单车就别去玩花式和肢体动作了，我怕它散架; 钢制的是现在主流的（铝太贵），所以，买动感单车，能选钢制的就别看铁皮、塑料，材质越厚越好。

没有标注的话看整机净重，或者参考最大承重也可以，用自身的重量×1.5。

至于做工方面，我个人认为主要是看焊接部分，鱼鳞焊就极为完美，很多动感单车在这方面的处理都略微粗糙，的确是省时又省事，可殊不知这样一来单车的稳固性能会受到极大影响，从而因小失大、得不偿失。

​我们消费者是有权对此了解清楚的，如果你恰好遇到这种事，别怕麻烦、赶紧联系售后退换。

飞轮（前后、大小）

动感单车其实前后飞轮都不影响使用，因为动感单车的运动体验主要是由飞轮的大小所决定的，所以这方面你不用担心，据我所知，前置和后置飞轮应该是取决于单车的版权和专利，类似划船机的变阻调节、仅此而已。

飞轮堪称动感单车的核心，关乎整台动感单车的稳定和流畅度、还有配重（训练强度），我个人建议是飞轮越重越好，因为飞轮越重、相对的惯性也越大，所以踩起来并不会很吃力、反而更加顺滑。

但如果你飞轮重量不够的话，踩起来会有点飘，到时想加阻力就有点难了，即使有阻力调节也是不太够的，而且高速骑行下也会影响流畅度及真实感。

不信的话可以去健身房尝试一下，基本标配都是18kg的飞轮，踩起来还是蛮轻松的，不过加阻力就累了，这也是飞轮重量大的好处之一。

• 6-12KG飞轮基本可以判定为入门级别

• 12-15kg飞轮是阻力比较合适的一个区间，适合日用、锻炼

• 15kg往上的飞轮才是高强度、减脂运动

所以，能选大飞轮、不挑小飞轮，能买实心的、不看空心的（惯性好、更耐用）。

材质方面基本就是铝和铁两种，铝的更好可成本太高，还是铁的更实用（成本可控），所以目前市面上的动感单车都是以铸铁飞轮为主流，不锈钢的贵上天，谁会花这种冤枉钱~

注意：动感单车大部分都存在飞轮虚标的问题，买的话一定要长个心眼！！！

传动系统（链条/皮带）

动感单车当初的诞生目的就是为了给相关人员进行室内骑行训练，所以别名也叫室内固定式健身自行车，因此最开始的动感单车也是使用链条传动的。

这种传动方式是利用金属齿轮咬合的原理运行的，所以踩起来会有震动感、运动体验更真实； 弊端在于需要定期加润滑油维护、也容易断链、脱落，更换比较麻烦。

​因此市面上已经基本放弃了这种传统的传动方式、改为更优异的皮带传动，这种传动方式能脱颖而出的最大特点就是：免维护、传动功率大

橡胶材质的合成皮带极其耐用、都不用维护那种，接触面积比链条宽、传动功率提升，踩起来也更加的平稳顺滑、噪音小。

传动的品质会影响飞轮在高速运转时的我们的摆动幅度，如果我们摆动的幅度越大，那么动感体验就会越差。

阻力和刹车（运动强度/安全性）

如果说飞轮是动感单车核心的话，那调阻方式就关乎动感单车阻力和训练强度了，目前的阻力调节系统有两种：刹车片和磁阻

磁阻调节靠的是调整磁铁和飞轮的距离改变阻力，没接触当然不存在损耗，加上顺畅和精准，也就成为了目前主流的调节方式，可论阻力的话磁阻是不如刹车片强的、不过一般人日用的话磁阻也足够了。

磁阻也分为电磁和手磁：

• 电磁的更顺滑平稳、飞轮不会因惯性而让阻力流失，就是价格略高；

• 手磁体验感略逊一筹但性价比更高。

刹车片调节也叫无极变速，靠的是刹车片与飞轮的接触摩擦产生阻力，所以这种阻力调节方式刹车片会磨损、但阻力比磁控的更大，这也是为何磁阻那么好用的情况下仍有一部分高端动感单车选择刹车片的原因。

一来阻力大、二来不用插电更方便，买的话建议选好点的材质、耐用点，羊毛毡就很不错。

刹车系统

这个和阻力调节是相辅相成的，不管无极变速还是磁阻调节，制动方式都是采用按压的方式，区别一个靠刹车片物理制动，一个靠磁场制动而已，区别不大。

扶手和座椅（可调节）

这两者的材质和可调节性也会决定动感单车的运动体验，所以设计的时候最好能符合人体工学原理，比如曲扶手抓握舒适、座椅柔软有弹性。

最重要的一点：曲扶手和座椅能调节前后距离和高度，为的就是能满足不同身型人群的使用需求，毕竟同一个款式的动感单车尺寸都一样、可人的身型却没有相同的。

从这里你也能看出不同价位动感单车的差异了，一般的入门级、低端动感单车曲扶手和座椅的可调节幅度毕竟小（节省成本）、没办法完美适配不同人群、影响运动体验，后果就是造成频繁的退换售后。

这是商家故意的忽略性介绍，我们作为消费者一定要看清楚，最简单的方法就是看单车尺寸，越大、越适合高大的人群。

对了，动感单车的曲扶手设计之初就是为了满足不同人群的使用需要，所以才会有多个把位，但是考虑到你做上肢运动的安全性，所以一般都只能调节高度、而不能调节前后距离。

座椅则是可以调节前后和高低的、方便你找到最适合自己的坐姿，一般舒服的座椅都不耐用，反而耐用的坐起来会很硬，所以健身房的商用动感单车你踩完之后都会有酸痛感。

有些动感单车的座椅下面是有弹簧减震的，我个人认为这个设计确实能抵消一部分触地回弹、提升运动的舒适度，但却牺牲了稳固性，基本是中低端动感单车才会配备的、销售卖点大于实用性。

​其他方面（码表/彩屏/心率检测/水壶架/可移动滚轮）

动感单车的调阻方式很简单，在这种情况下，电子码表的存在就可有可无了，毕竟这玩意不像椭圆机、跑步机，根本不需要自带运动模块、增加不必要的成本。 反正码表上的各种参数也不准确，只能当做参考、还不如戴个运动手表。

自带的彩屏显示更显鸡肋，我要是连接APP看直播、上课程的话，为何不买个平板来看，平时还能刷刷剧，何苦要掏多千来块买自带的，大家说是不是这理。

不过有肯定比没有好的，第一方便、打开就是动感单车自带的APP界面，第二稳定、任你踩也不会晃动，也就是性价比不高而已，这种配置在我看来更适合经济比较宽松的人群。

• 心率检测不是很精准，只能当做参考、聊胜于无

• 水壶架有用，因为运动过程中本来就是要适当的补充水分的。

• 可移动滚轮也是个好设计、方便搬运和收纳。

品牌（质量/智能化APP）

目前的动感单车品牌层出不穷，各家的特点、发展方向都不同，了解真正好品牌可以帮助你买到适合自己的高性价比动感单车，这方面我改天重开一篇介绍，这里的话碍于篇幅就简单说一下好了。

国际大牌有爱康、力健、Nautilus、Diamondback、Sunny、BH、Sole等等，其中美国的占了一大半，可谓是一枝独秀，虽说质量、体验感、阻力等方面毫无缺点，但价格却非常让人头疼，大几千的价格还算便宜的，破万是常见。

老实说，家用的话动感单车其实没必要买那么贵，确实不太划算，我更建议考虑一下国产的动感单车品牌，性价比更高。

比如野小兽，不仅是做动感单车起家的互联网品牌，还是国内首家做内容的动感单车品牌，主打入门级动感单车，价格便宜、APP互动性能极佳。

keep主打智能化健身，这是它的长处，其实论性价比的话不算高的，但外形、APP还真是不错，喜欢这方面的可以考虑。

麦瑞克算是这两年比较火的健身器材品牌了

先是筋膜枪，接着椭圆机、划船机、动感单车，堪称爆款频出，去年成为了国家体育总局训练局合作伙伴之后又出了个“MERIT超燃脂”系统，可以根据你的运动数据自动生成训练方案，非常智能化。

​产品价格实在、售后好、智能化健身加十足的曝光度让麦瑞克成为了当之无愧的网红品牌。

其他类似海德、西屋、舒华、汉臣、斯诺德、莫比、汗马等品牌的动感单车也不差，有的便宜、有的阻力大、有的性价比高，反正各有各的好，碍于篇幅就不多说了，改天写一篇详细的。

售后

所有的大型家用健身器材都需要注意售后，因为难免会有质量以及后续的维护、更换损耗零配件等问题出现，所以良好的售后尤为重要。

JD基本都支持7天无理由退换、1年质保服务，但每个厂商的质保范围都不一样，比如某品牌说具体维修标准以厂家服务为准，某品牌则是整机质保。

你真要7天无理由退换的话，那厂商绝对会让你承担运费、得2、300+呢，所以买的时候别冲动消费，多看看、多想想自己是不是真的需要，说不定能省下不少钱~

当然，如果真的是质量问题，比如焊接部分毛糙、扶手、座椅不够稳定、又或者踩的时候有异响这些的话，咱坚持退换、维权到底。

一些小瑕疵的话就免了、退换不现实，找客服要点补偿算啦、也别为难人家。

综上所述，我们入手动感单车时可以参考的几个方面为：

动感单车框架重量（稳定性） 飞轮和调阻方式（运动体验和强度） 可调节扶手和座椅（适配不同身型人群） 多功能配置（提升运动体验） 品牌（智能化以及性价比、售后）

文末彩蛋-动感单车常见问题答疑（持续更新）

动感单车正确的骑行姿势

在骑动感单车前，首先我们要关注的是车座的高度，当我们坐在座位上，当脚蹬踩至最低位置时，以膝部稍微弯曲为宜。

​第二是车把的高度，开始时车把可以调得高一点，随着熟练程度的不断提高，车把可以逐步降低。并且两肘应当稍微弯曲，两臂与车把间的距离以舒适为度。

蹬：下落时，用臀部发力往下蹬。

拉：动作到最底部时，膝关节附近肌肉发力把腿拉回来。

提：拉的同时腰部发力，带动提高腿部。

踢：大腿发力，踢到初始位置，然后重复动作。

​同时，还要注意保持上半身稳定，手、背部自然弯曲，用前脚掌进行蹬踏，还有就是在踩动踏板时，两脚的运动轨迹越接近于圆形，踩踏的效果也就越好。

动感单车和健身车有什么区别？

健身车和动感单车在运动原理上是没区别的，只不过健身车的飞轮比较小、整体承重、稳定性能都很一般，不适合有氧减脂、倒是能满足中老年人的锻炼需要。

我们在健身房看到的是商用动感单车，普遍飞轮都很大，阻力强、承重、稳定性能非常好，能应对高强度肢体动作和使用频率，当然价格也很贵、基本万元起步~

家用的动感单车则是在商用的基数上做了简化，控制成本的情况下把价格降了下来，同时还多了APP的互动和直播教学，相对商用的性价比高很多、更实用。

健身房的一节动感单车课能消耗多少大卡？

首先、健身房的动感单车课运动时长基本在45分钟左右，这还是加上热身和拉伸的情况下，不算的话，具体运动时长是35分钟这样。

其次是热量消耗，我戴过运动手环去测试，取平均值的话、动感单车35分钟的消耗基本都在420-450大卡之间。

所以说、一般人踩动感单车的话，基本在500左右顶天了，别嫌少，我给你列个数据就知道了

跑步机你8km/h的时速下，35分钟的消耗也就在400大卡左右； 划船机同等时长下情况下少一点，350大卡这样，椭圆机大概是300大卡，还是加最大阻力那种。

所以，一节35分钟的动感单车课热量消耗基本是400-500之间，算下来已经比其他的健身器材好多了。

动感单车的减脂的效果怎么样?

单论健身器材的减脂效果我觉得是不够科学严谨的，因为减脂看的并不是你的运动方式，而是运动强度和饮食搭配。

一句话概括：制造热量缺口

把要减的脂肪看成一个水池的话，那运动就是出水口，饮食是你的入水口，减少入水量增加排水量，制造热量缺口才能科学有效的减脂。

但无可否认的是同等运动强度下，动感单车的消耗绝对比跑步机、椭圆机大的多，第一带动的身体肌群更多（可以站着踩、加动作），第二阻力大，踩一节动感单车课的疲劳程度绝不是椭圆机之流能比的，当然相应的消耗也很大。

所以、如果你能坚持的话，买台大飞轮的动感单车、搭配好饮食的话、那减脂效果不会差。

骑动感单车腿会变粗吗？

如果、你能遵循减脂的定律：制造热量缺口的话，那你的小腿绝对不会变粗，原因呢：

• 一是小腿并非你的主要发力部位；

• 二是动感单车的强度比力量训练差不少，所以增肌效果真的有限、顶多也就加强身体的肌肉耐力而已，小腿又怎么会变粗。

​讲真，我踩了几年的动感单车，还真没见过把小腿练粗的，不过动感单车可以提臀倒是真的，你如果搭配一些类似深蹲的臀部训练，那练个翘臀出来一点问题没有、难度也不大。

我就见过几个踩动感单车的姑娘，那臀，渍渍渍~

就先写到这了，这篇帖子我会持续更新，如果家人们觉得有用的话不妨点赞加个收藏呗~