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1.Alpine车队领队在赛前新闻发布会上确认了皮亚斯特里肯定会有下赛季席位，夏休期将决定头哥的去留。

随着周冠宇在赛季前半段合格的表现，许多车队都对他去年在F2同场竞技的对手水平有了期待，尤其是去年下半赛季表现强于老周的皮亚斯特里。雷诺领队的话我个人的解读是雷诺已经谈妥了其他某队的一个车手位置，所以在阿隆索没确定续约的情况下保证了下赛季皮亚斯特里有车开。结合目前围场的部分消息，应该是威廉姆斯，而且，皮亚斯特里大概率是带着雷诺引擎和赞助去的，也就是说，如果成行，威廉姆斯将脱离梅奔阵营，作为雷诺的客户车队。当然，如果头哥不续约，那皮亚斯特里肯定进雷诺主队，我猜这就是威廉姆斯迟迟不官宣的原因，一切等夏休期和阿隆索而定。

2.威廉姆斯明天的两个车手位置其实都有疑问，无论他们下赛季在哪个阵营，该阵营都会对出身红牛青训的铁杆红牛人阿尔本不太感冒，如果有合适的人选和大量资金赞助，他们也会考虑替换阿尔本，如果最终皮亚斯特里来威廉姆斯，那另外一个席位就需要给付费车手了，如果皮亚斯特里最终不来威廉姆斯，那可能的备选是梅奔阵营的尼克德弗里斯。

3.小红牛官宣加斯利下赛季留在小牛，这是加斯利最好的选择了，而巴库站赛前马尔科私下里跟加斯利和角田开了碰头会，随后的正赛，两人的状态明显都很不错，我觉得可能两人都得到下赛季的席位保证了。

当然，这也跟今年红牛青训目前的拉胯有关，今年红牛青训中最受重视的尤里维普斯和劳森在F2状况频出，尤其是维普斯连续三站正赛领先全场的情况下离奇失误连续退赛，在巴库大好形势下在乐扣快乐弯上墙退赛，爬出车摘了头盔就开始抱头痛哭，可能他也知道他离F1越来越远了。

4.波谢尔目前排名F2积分榜第二，但与德鲁戈维奇差距很大，而且比赛内容乏善可陈，在排位赛速度上甚至还不如去年，甚至去年夺冠的摩纳哥站今年也输给了德鲁戈维奇，虽然确实年轻有潜力，但心态和驾驶技术仍需要磨练。我认为两年内他还是无法跟老周相提并论的，他对老周席位的竞争力并不强。

周冠宇明年的席位我认为一点也不用愁，他自己有着明确的目标，而且逐步都在完成，排位赛进Q2，稳定Q2，冲进Q3这三个步骤，他只用了九站就完成了，从迈阿密站开始，他的起步就再没拉胯过，正赛的表现就没怎么差过，除了摩纳哥和伊莫拉之外都有争夺积分的可能和表现。我同意然哥昨天的说法，周冠宇的新秀墙被撞穿了，但我认为老周在摩纳哥的精彩救车让他彻底放开了，也让车队对他的技术彻底放心了。

不过，周想稳定自己的席位，光靠蒙特利尔一条赛道的精彩表现是不够的，周接下来的目标应该是稳定前12名完赛，并继续冲击Q3，在赛季结束时拿到15分左右的积分，才是比较合理成绩，也更容易获得车队和资本的认可。

5.目前围场外虽然年轻车手很多，但具备进入围场可能的青年车手其实已经越来越少了，不外乎尼克德弗里斯，维普斯，劳森，波谢尔，吉奥维纳斯，施瓦茨曼，目前在开Indy的赫塔，这几个人，但都是由于实力或资金的原因无法取代围场内车手的位置。而更加年轻的豪格，杜汉，亚瑟勒克莱尔等人也没有展现出来相应的统治力。所以，即使是今年发挥不好的里卡多，其席位在明年也不会受到围场外车手的威胁。

6.索伯车队目前正在与法拉利和阿尔法罗密欧逐步分开，老车迷应该都知道宝马索伯的名号，我一直认为如果宝马或者保时捷等厂商如果想重新进入F1，现在的索伯是非常好的合作对象，上赛季连续签约博塔斯和周冠宇可以看做是这种转变的第一步，尤其是签约周冠宇，阿罗车队内部法拉利阵营的人是极力反对的，最后也引发了阿罗车队管理层的一系列变动。所以，这两位车手对车队是有很实际的意义的，博塔斯保证成绩和奖金，周冠宇保证赞助，这两人的赛道事故率都很低。索伯需要凭借这种车手组合彻底拜托法拉利对车队的这种技术和经营钳制，获得真正的车队自主权，成为真正的自主车队。所以索伯车队还是挺有想法的，所以你能看到老周取得成绩的时候瓦塞尔笑得那个开心。

简单点说，索伯想自己赚大钱，壮大自己的车队，不想再分钱给法拉利了。

而相对于阿罗，哈斯这样的与法拉利深度绑定的队伍，其他厂队想跟他合作基本上不可能，更不太可能产生什么效益。