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昨天在区里发现大家都对车手的培养费用和修车费用挺关心的，我就利用了一个晚上的时间上网上查了查，结果涨了一晚上知识。

不行，得跟大伙分享一下，不能光我一个人惊掉了下巴，帖子有点冗长，希望大家多担待。

1.周冠宇的经历

咱们就拿周冠宇为例，2007年他8岁开始在国内练习卡丁车，9岁就开始参加全国卡丁车锦标赛，当年获得NCJ-A组别年度季军，10岁升级后获得NCJ-B组别年度冠军，这时候是2009年。

2010年他10岁，8战8胜拿到了国内大大小小8个卡丁车比赛冠军，这记录迄今无人能破。

2012年，周冠宇移居英国深造学习，并加入Team Strawberry Racing继续参加卡丁车赛事，在该年度欧洲卡丁车锦标赛14-17岁组法国站的比赛中夺冠，成为该赛事有史以来首位13岁便获得分站冠军的车手。

2013年，时年14岁的周冠宇接连揽下Rotax，ABKC和S1 Rotax少年组的欧洲系列赛冠军头衔。他相继获得全美洲锦标赛、全英锦标赛以及欧洲锦标赛14-17岁组别年度总冠军，并在世界总决赛总名列季军。

2014年6月，周冠宇正式签约法拉利青年车手学院，成为亚洲第一位签约F1顶级厂商车队青训系统的职业车手。

从2015年开始，周冠宇正式开启F4征程，并在2015年意大利F4锦标赛中，未全程参赛的情况下拿到年度亚军，并于2016年正式升级为F3车手，进入大奖赛周末。

2019年周冠宇于年初离开法拉利青训，转投雷诺运动员学院成为雷诺发展车手后，参加F2。

2021年11月16日，阿尔法·罗密欧竞速F1车队官宣周冠宇成为2022赛季为车队效力的正式车手，周冠宇成为中国历史首位F1正式车手。

2.天文数字般的训练费用

正常情况下，车手训练开始的年龄应该在6到10岁左右，在参加正式比赛前，他需要有自己的赛车，教练的指导和最少100节（每节20分钟）的训练，这种卡丁车可不是咱们平常玩的那种200CC的小朋友，专业的竞速赛车目前大概在30万人民币上下（算上改装和调校）；

而教练的指导。。。现在赛车培训领域这个实在是。。。前两天我领闺女去体验一下卡丁车，随后打听了一下，每年培训费加报名比赛的费用（不算车和孩子上赛道的费用）是8万元。。。也不知道是贵了还是便宜了，有门路的兄弟可以打听下你们家那边的价格，反正我是转头就让孩子去体验乒乓球去了。据说老周启蒙时期的教练是小马哥马青骅，也不知道真假。

而赛道，我家在天津，天津目前可以进行训练的合格场地应该只有中津那一条卡丁车赛道，工作日包场一节是1000块，自己有赛车能便宜点应该。。。

这么算下来，启蒙类型的卡丁车手3到4年的时间中，每年训练和比赛的花费应该在约50万左右（车+训练+教练，其中车的费用平摊），这50万还不包含比赛报名，车手和车的差旅费等等。

如果你能力出色，可以进入专业级的卡丁车赛事，每年车辆养护、零件更换、聘请技师和参赛的费用，国外大概在10W英镑上下，国内更贵一些，百万人民币级别。

比赛成绩好了，到了16、7岁，在世界级卡丁车赛事拿到好名次后，就该进入低段位的开放轮赛事了。如FIA旗下就有F2、F3、F4，参加区域性F4赛事每年费用在300万人民币左右，这个费用还不算全球训练和参赛的差旅费。

而F3就开始进入大奖赛周末，因为F3和F2都是F1的垫场赛，所以关注度高，曝光率也高，到了F3级别的赛事后，进入最便宜的车队一年也要花费50万英镑，也就是大约500万人民币左右，不过F1车队会在这个级别的赛事挑选新人作为人才储备，如果有知名车队看中，日常训练花销就有人赞助了，乐扣，维斯塔潘等人都是从车队赞助中培养起来的。 F2今年的一个全年席位赛季前我听到过报道是最少200万英镑。

这里顺带说一句，老周在F3和F2时期走得很坎坷，F3法拉利时期他是获得了车队赞助的，费用上不用发愁，但法拉利青训内部的中心在米克来之后完全倒向了米克，导致冠宇无法获得资源，成绩影响极大，无法凭借成绩升入F2，这是2019年初周冠宇果断离开法拉利青训的根本原因，但加入雷诺青训后因为雷诺的资源当时倾向于胡贝尔，所以老周当时就带资进组了，也就有了名家车队在那三年车身上印恒吉集团的事情。不过世事难料，胡贝尔因斯帕事故去世，周冠宇成了皮亚斯特里之前雷诺青训真正的头牌，雷诺把所有的青训资源全部开放给了老周。这件事上我认为雷诺和老周真是互相成就，胡贝尔的去世对雷诺青训是重大的打击，但周冠宇在那段时间扛起了雷诺青训的大旗，直到等来了皮亚斯特里，今年F1老周的出色表现也证明了雷诺的眼光，而且最近两年进入围场的新人车手将全部出自雷诺青训，这让雷诺青训目前名声大作，目前F2的杰克杜汉就是他老爹主动找上门的，对雷诺以后的车手储备大有裨益。

好了，算算哈，卡丁车阶段400~500万人民币，F4每年300万左右，F3每年500万左右，F2每年2000万左右，按照老周这一共14年的历程，培养他的花费大约在8000万到1亿人民币。

算完了，我只想说，玩会F1 2021去吧，22我都买不起，还给人算花费。。。。

当然，还有一个必要的前提，你的成绩得证明你值得别人的投入，叶一飞当年在F4也是拿到过年度冠军的，但升到F3，他在首个赛季只能偶尔进积分区，展现出来的实力没有周冠宇那么亮眼，结果就是没有升级F2的希望转投运动赛车了，目前世界耐力锦标赛（WEC），世界房车锦标赛（WTCR），电动方程式世界锦标赛（FE），世界拉力锦标赛（WRC），Indycar等赛事中的许多车手都是上到F2，F3之后能力不足或者运气不佳甚至有人是缺乏赞助未能进入F1的，他们的速度依然很快，但与能进F1的车手还是有不足。

谢谢大伙看到这里，为了写这个查了不少新闻和资料，如有疏漏的话麻烦回复里帮我补充。