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这几天被几个海军打上了理想水军的帽子我也是服了，看不见我前面才发了贴不推荐L9？既然说到了L9，那不如先来说说，为什么很多人说L9的前悬挂是用的XC90的？

这么一看很明显了，L9的机舱布局还是一个经典的横置布局，只不过用发电机替代了原本变速箱所在的位置。而XC90也是为数不多发动机横置还使用双叉臂前悬的车，所以也不难理解为什么会有人这么说了。

不过底盘逆向macan的M5也是这样的嘛？不，当然不是，逆向的很彻底：

可以看到，和理想的结构不同，M5连机舱里都和MLB平台一样用了类似于纵置的结构，使得横向上有更大的空间来用前双叉臂，再对比一下XC90的，差别很明显了。

而从M5发布后各个平台给出的反馈来说，这个底盘小康做的还是很不错的，毕竟从SF5做到现在，应该说从时间上也有一段日子了，对于MLB这个平台应该有些心得了吧？这个平台原本有轴距2807mm的macan，也有轴距2996mm的Q7，那接下来把M5拉拉皮做个更大的M7出来满足对空间需求更大的用户，是不是一个挺不错的选择？那我们再来看看M7吧：

等等，这不对啊，怎么又变成横置了啊？再看看轴距，这不对啊，怎么比M5还小啊？再看看车身，这不对啊，怎么跟东风的车这么像啊？

不对，这是搞错了吧？不行，再看看底盘，底盘一定没问题

哎不好意思，这个是汉兰达的底盘，放错了，我们来看看M7的

哎不好意思，这个是ix7的底盘，放错了，我们来看看M7的

哎不好意思，这个是...这个还真是M7的底盘啊？这...不对吧？为什么有M5这个平台不用，要用一个横置前驱的底盘和车壳子呢？说是为了乘客空间，可是同样MLB平台的Q7的空间好像也不小吧？你把后备箱空间再调小一点，乘坐空间不就大了吗？说到车子的大小，都是五米多的车，Q7也就比M7长了4厘米啊，也不能扯什么定位不同了吧？

所以到底是为什么，让小康放弃了自己深耕多年的底盘呢？如果这么一个研究这么久的平台，都无法短时间内拉长做出一个基于此的M7，那某些人又怎么好意思说现在的M7是重新设计出来的？