不行你就到网上找点图片，看看特斯拉到底几个踏板

单踏板不是说特斯拉就没有刹车的xd😂

所以给你们说多少次了要严谨，以后请记住说强动能回收模式，你说单踏板马上就有特粉出来喊你去“现场看看车”、“实在不行网上找点图片”

众所周知，特斯拉简配到没有刹车踏板<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20220527134517_s_10151_w_196_h_172_66941.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

所以特斯拉到底踏板啥机制。

去年提车开了一万七八公里了，确实没有刹车[奸笑]

我搜了一下，觉得最大的锅是起名“单踏板模式”，会有很多误解。

本质是特斯拉为了续航好看，搞出来的东西（个个车主都那样开车，等于人均黄金右脚，电耗想不低都难）.不然解释不了为什么不让调动能回收力度（除了特斯拉外所有新能源车都可以调）

作为特斯拉车主来说一下，没买车之前也会觉得说这个单踏板反人性，不如传统模式安全。现在开过了只能说喷的人99%是没深度开过电车的，甚至是没开过车的。其实即使是传统油车，在突发情况下，你的脚一样是在油门上，还不是一样要有个反应时间。而在可以预料可能出现潜在风险的情况下，传统油车可以提前松油门，把脚放到刹车上增加抗风险能力，这个操作是不错，但电车在这种情况下的逻辑也是一样的。低速（比如过路口）情况下，收点电门提前减速，加上有碰撞预警，其实很平滑也安全。高速情况下（比如120以上），松电门准备刹车，逻辑也是一样的，开过了就知道。并且在高速情况下，动能回收其实没那么明显，我今天就试了下，140码就算忽然完全放开电门，过了4、5秒才到80码。

其实我的看法是，不是说特斯拉几个踏板的问题，而是特斯拉在挑战人们200年传统汽车的习惯，这样就会让很多司机在碰到关键时刻的时候手忙脚乱，碰到关键时刻有的司机会想到这个车跟别的车不一样，我这么做那么做，他就懵逼了，你知道吧！而他开以前的传统汽车，他就不用想这么做，那么做，下意识的就会以传统方式去做了

很多电车都是这样吧，他没滑行这么一说，松油门就开始明显减速，回收能量，所以很多人开习惯了想要减速就松油门就行，不像油车松油门减速效果不明显，还得补刹车。

特斯拉什么时候没有刹车了，我开的是假的特斯拉？

特斯拉撞死人了，不过，现在公关好了，没啥热度

弱动能回收模式跟油车基本没区别怕你不知道给你提一嘴

你不知道非特斯拉车主的驾驶习惯，他们是按照正弦曲线一样开车的，踩一脚油门，然后脚放在刹车上，让车滑行一段时间，然后再踩油门，再切到刹车上，然后说这种开法省力又安全。

一群云司机以为单踏板就是没刹车踏板，也是醉了。。。

对于送电门就相当于油车刹车，紧急时刻就是容易出错啊

是啊，试驾过。确实不习惯，但不存在要靠松油门来刹车，而是松油门太快有个踩脚刹车的效果。跟直接踩刹车是两个动作，动能回收是让刹车更多，而不是不刹车。

所以说这里没有驾照的云车主真的多

没说没刹车，而是有两种刹车（一种是踩下去急刹，一种是松开电门），紧急时候一脚下去很危险。我周围几台特斯拉，开的不算少

好多人说给了刹车所以踩错都是车主自己的问题。那工业上防呆设计还有什么意义？我给你个全裸露的电源插座触电了就是自己的问题？楼梯边界没阻拦掉下去就是自己问题？电梯不关门走出去就是自己问题？商场擦了地还得写个小心地滑呢！本来加速就快误操作成本高的电车还玩反直觉逻辑，有什么好洗的

我的观点是，不是TSL没有制动板，而是TSL改变大家行驶习惯，改变的过程，司机碰到关键时刻，哪怕有1秒的蒙B，也是大祸。

这帖子里谁不知道特斯拉有刹车，你连我们在说什么都不知道，就云司机？单踏板你平时一脚控制加速减速，真出紧急事故，你来得及换到刹车吗？还有一点，满电或者低温的时候，单踏板的动能回收会受限，也就是跟你平时的脚感有出入，这时候你再临时去找刹车踏板需要反应时间，这肯定比油车减速脚随时在刹车来得慢。不知道别人为什么反对单踏板，就敢出来对线？

我也好奇，你开7年车没走过5公里时速的超拥堵路段么？这时候你不踩刹车踩着油门走吗？

纯属好奇，什么车子需要脚一直放在刹车上呢？我手动挡的开了7年了，一直觉得需要刹车时右脚才会丢掉油门去踩刹车。

我有驾照，我也不知道特斯拉有没有刹车

这个单踏板的叫法确实让人不明所以

但是在市区油车怠速你的脚一般是放在刹车上的，需要刹车就踩，这种就需要一直加在电门上才能动，紧急制动肯定没那么快，还容易按原来的习惯踩下去出事故

在市区开，我只要不踩油门，脚就是放在刹车上的

啊？科几考特斯拉有几个踏板？

确实电车松油门后，减速效果明显，但感觉用油车的习惯开电车，应该问题不大。诶，但偏偏有些人开电车后他就不按照油车习惯开或者本身有些人开车就没养成好习惯，然后出了事怪踩刹车还加油，终于知道之前有些电车出事故是什么原因了<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/36156277916587/thread_36156277916587_20201202025404_s_28106_w_422_h_462_33335.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

其实不是的，和刹车区别挺大的，只不过没有油车那种溜车的感觉

额一样的呀，你开油车紧急的时候也是去踩刹车，开特斯拉也一样，会踩错真的开啥车都会踩错，不会因为开惯特斯拉而不知道要去踩刹车，你看油车踩错油门的事故还少吗？而且你开特斯拉在抬脚的时候车就已经在制动了，这时候再踩刹车，距离肯定比油车要少

特斯拉的刹车和油门是二合一的，踩是油门，松是刹车。这个操作，驾驶员要想适应，确实是需要一段时间。<div><center class="hupu-img" data-origin="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/833/84298833/thread_84298833_20220709162935_s_1118604_w_1440_h_2548_89795.jpg?x-oss-process=image/format,png" data_url="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/833/84298833/thread_84298833_20220709162935_s_1118604_w_1440_h_2548_89795.jpg?x-oss-process=image/resize,w_1000/format,png" src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/833/84298833/thread_84298833_20220709162935_s_1118604_w_1440_h_2548_89795.jpg?x-oss-process=image/resize,w_600/format,jpg/quality,Q_60" ></center></div>

特斯拉的刹车和油门是二合一的，踩是油门，松是刹车。这个操作，驾驶员要想适应，确实

特斯拉的刹车和油门是二合一的，踩是油门，松是刹车

宏民

月销近8万辆，特斯拉创单月销量纪录历史新高

特斯拉的刹车和油门是二合一的，踩是油门，松是刹车。这个操作，驾驶员要想适应，确实是需要一段时间。<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/833/84298833/thread_84298833_20220709162935_s_1118604_w_1440_h_2548_89795.jpg" style="border-radius:4px" src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/833/84298833/thread_84298833_20220709162935_s_1118604_w_1440_h_2548_89795.jpg"></div>

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