没理解错。后来各方拿着规则里any一词争论不休，新赛季any被修订为all了

就是马西违反规则把冠军送给了塔炮

八冠也是很了不起的成就了

&quot;No mikey, no. This is so not right!&quot;这TR太经典了，愤怒中又有点gay gay的感觉

就是让套圈车子都超过头车和安全车

就是避免慢车当道，最后一站把前几名解套了而已。

被第一名的赛车领先一圈或以上的赛车

就是别人跑了10圈，他跑了九圈，被人按摩后面追上了

我们现在也不知道该说些说什么

正常理解就是全部被套圈的车要解套，历来应该也是这样执行的，唯独除了去年只解套了部份车

慢别人一圈甚至以上，叫被套圈。安全车规则是安全车引领下，所有被套圈的车应该解套重新列阵以后再重启比赛的。去年最后一场安全车，因为剩下的圈数太少（2圈），不够时间全部车解套后重新开启赛事，当时马西让在车阵前面的几辆套圈车解套以后（33和44间的车），马上重新比赛。这个决定是严重违背规则的，其实不满的不止梅奔，还有很多后面的车队车手，你要明白，虽然每场比赛都有冠军，但规则对每个参赛者都是公平的，而每个参赛者在比赛中的竞争机会都应该被规则保障的。当时完全没有尊重这一条，既不符合规则，又不符合规则制定时内在的体育精神。做个不恰当的比喻，就是100米比赛预赛，博尔特没有抢跑，反应神速，0.101秒反应时间，很有机会破世界纪录了&nbsp;，结果有一个人抢跑了影响了另外几个没什么晋级机会的选手的起跑，赛会为了保证博尔特有机会冲击世界纪录，没有按规则重新起跑。去年最后一站差不多就是这个情况。你不能说博尔特跑的不快，但这个成绩被质疑是理所当然的。特别是这还直接影响到冠军归属（正常解套后基本就是安全车带回，ham世界冠军）

套圈就是快的车比慢车快了一圈以上，解套就是让被套了圈的车先走，让他们回到队尾，让车阵是正常的顺序再重启比赛。 去年最后一站只让争冠两辆车之间的慢车解套出去了，后面的车阵排序还是乱的

no Michael no no Michael, that was so not right! Toto, it’s called a motor race, okay? We went car racing. 过于经典，简直余音绕梁。

ah～ what was that?<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20220710104305_s_47762_w_690_h_514_25128.jpg"/>

刚看了去年最后一站的回放，没明白大家说的解套是什么意思，争议点在于只解套了部分车辆安全车就撤退了（好像应该解套全部车辆

刚看了去年最后一站的回放，没明白大家说的解套是什么意思，争议点在于只解套了部分车

F1中安全车规则里的解套什么意思

法国2018冠军

刚看了去年最后一站的回放，没明白大家说的解套是什么意思，争议点在于只解套了部分车辆安全车就撤退了（好像应该解套全部车辆

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