轮胎管理的问题，潘子一停非常早。都说法拉利的策略，其实法拉利是正常进站，潘子是提前了很多。

其实周六法拉利就快，LEC被SAI强行搅一局，导致最后没能对VER展开攻击

感觉这条赛道上法拉利对于轮胎的消耗比红牛友好很多，正赛维斯塔潘很早轮胎就不行了......排位赛看不出来，冲刺赛的话也是法拉利两个人自己斗导致轮胎过早消耗，其实后面乐扣是越来越接近维斯塔潘的，说明轮胎的优势还是有的。

别意淫了，车还能动的啊。其实昨天就不慢了，最后追进到1.6，开局还被赛恩斯搅屎

红牛的轮胎损耗异常。所以冲刺赛人菜瘾大的那位，如果不瞎搞，是不是也有机会在冲刺赛末端实现法拉利双车超越红牛？

满脑子就只有法拉利超频，天天意淫有意思吗？冲刺赛结束lec就有信心知道红牛这站调教对轮胎消耗大，冲刺赛不是前期缠斗被拉了两秒，33不会跑的那么轻松。

冲刺赛乐扣就比潘子快，让赛恩斯耽误了两秒钟。

哈哈，55简直一点正作用没有了

冲刺赛后LEC很仔细对比过两车的轮胎损耗

冲刺赛16很慢吗？如果没有赛恩斯捣乱，玩内斗，耽误了会，冲刺赛还不好说呢

红牛这一站重油下轮胎管理有问题

冲刺赛红牛应该还稳的住，毕竟只用带30%的油。。。正赛一下子满油的情况下，轮胎直接滑铁卢。。。

法拉利的车 今年一直快，问题是出在 跳和稳定性上

乐扣自己冲刺赛就定了策略要开局省胎后程发力超越，哪想到有个弱智队友非要参与进不属于他的战斗中

乐扣要是没超过塔炮，就变成了塔炮带火车，你也看不出来红牛慢，那次超越决定性的

周六周日策略不同 周六乐扣是先保胎后进攻 最后其实已经追到33 1.5s了 可惜前面被55耽误了2s。周日法拉利的策略是一上来就进攻给33施压 所以33的轮胎损耗巨大 打乱红牛的节奏了

我觉得红牛的后轮在重油+上坡路上消耗非常快<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/36156277916587/thread_36156277916587_20201202025404_s_28106_w_422_h_462_33335.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

昨天乐扣应该是冲刺赛一直在观察红牛的情况下得出了红牛正赛不行的结论，还挺笃定正赛能赢的。所以说某人说红牛太快压根就来源于实力不足。

没太注意解说，排位赛和冲刺赛，塔炮轻松在前面，一点压力都没有。不可能周日法拉利快那么多，就连塞恩斯都比塔炮要快。周六后不应该对车有改动，怎么周日感觉法拉利大升级。

没太注意解说，排位赛和冲刺赛，塔炮轻松在前面，一点压力都没有。不可能周日法拉利快

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