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w11吊锤今年的法拉利和红牛。。。历史最快车

每年规则都在调整，底板规格、翼片数量、前翼尾翼宽度、轴距，在不同位置都在调整，很多年前气动规则描述不完善、规则更新速度慢、车队研发能力没有今天这么强，会有车队把去年赛车改一下放到今年用的情况，当然也有被FIA针对的，比如2005年的法拉利被坑惨，新车开发基本完成，FIA修改规则导致法拉利违规，用2004年赛车改一下参加2005年的比赛。除了是气动规则还有引擎规则，比如梅赛德斯车队靠引擎过去拿了八座车队总冠军。规则修改的目标在于减少灰色地带、提高赛车安全性，以及避免一台火星车统治时间太久。车队对一套规则的解读是逐渐完善的，会利用灰色地带给自己带来优势，比如现在传言的柔性底盘，以前的双层扩散器，也有因为解读能力强把自己坑了的，比如今年梅赛德斯的无侧箱设计。安全是赛车比赛能开启的基石，FIA每年都会根据上一年的事故完善规则，今年周冠宇的防滚架失效，明年肯定会对防滚架强度要求更高。最后，一支车队是统治太久肯定会导致观众流失，梅赛德斯的W11被认为是火星车中的火星车，2020年江湖人称梅赛德斯·一圈快你一秒·奔驰，那比赛基本不用看，只要是车队不整活，没有什么给车手换错轮胎，看着他们赢就行了，比赛根本没什么意思，2021年的规则修改让比赛精彩很多。如果可以用以前的赛车，梅赛德斯车队把W11重新拿出来就行，老汉拉塞尔绝对随便垄断头排发车，维斯塔潘、勒克莱尔连他俩的尾气都吃不到，心情好第三名都给你套圈。