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结论：汉DM-i和之前测过的唐、秦DM-i，以及汉EV完全不一样；

车型：120km续航，前驱高配版，售价23万多；

性能：0-100加速7.9s，高位电量测试的；刹车37.1米，还行；赛道1:07.4，不是赛道需求的车；

日常驾驶：绝对好评，接近完美；极其平顺，而且在任何电量下都是如此；刹车CRBS处理相当平滑；保电逻辑非常合理；NVH绝对好评，电机和发动机噪音都很小；

能耗：总体极好；纯电城市电耗11.3度，续航刚好120km，分毫不差；油耗也极好，城市4.4L，高速6.8L，超越日系水平；

其他方面：驾驶辅助总体不错，小问题是车道居中还有点偏；仪表和中控采单的逻辑和响应速度，相比于秦和唐有了极大提升；座椅极好，是比亚迪所有的车中最舒适的，甚至是所有测过的车中最舒适的一档；后排是短板，座椅本身很舒服，但地板比较高，竖向空间不够。