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1.皮亚斯特里的去向。

Piastri作为去年的F2冠军，和拉塞尔乐扣一样连庄F3F2的天赋选手，去年由于席位紧张合所属问题他只能做后备车手已经是非常罕见的事情。然而作为Alpine青训车手，今年他虽多次开去年Alpine车进行全年F1测试，但他在Alpine依然是没有位置：奥康的新3年合同还未过半；阿隆索则是多次表达了想继续留在F1的想法，包括最近建议Alpine停止浪费在今年研发而是着眼2023等言论都可以看出阿隆索无意让位，而以头哥的咖位和竞技状态，Alpine也不太可能主动不与阿隆索续约。

之前大概率会去威廉姆斯接替拉导的皮亚斯特里近日传出了与迈凯轮有联系且互相满意的流言，本来他跳出Alpine青训可能性不大，但随着维特尔这一退，PIA去迈凯轮的可能性就真的不小了。

2.谁来接替维特尔？

很显然，比起有实力硬翅膀来影响斯托尔的太子地位的年轻潜力车手，马丁希望的是一个没有太大心气的老车手，可以耐心的陪斯托尔开他的F1，而竞技状态下滑的里卡多就是一个不错的选择。在迈凯轮表现平平的里卡多今年早就多次传出离开迈凯轮的流言，但里卡多本人在前阵子回应自己无意离开F1。这样空出来的马丁席位就是一个很好的选择，也会让里卡多与迈凯轮的谈判变得更有回转余地。除里卡多外，霍肯博格回归也有一定可能性。

另外，前几天有较可靠消息：目前在F2积分榜遥遥领先的德鲁戈维奇与马丁签下合同成为2023赛季马丁后备车手，不日便会官宣。随着维特尔退役，德鲁戈维奇。这下有没有可能直接开上F1呢？以他的天赋潜力和赞助来说，可能性并不大。

3.谁来接替拉导？

拉导要在本赛季结束后离开F1已是不公开的秘密，而随着本来接替拉导的第一人选皮亚斯特里有可能直接加入迈凯轮，目前作为新秀在F2越开越好表现亮眼的美国本土车手萨金特就很有可能进入F1，萨金特在F3时表现不逊色于PIA，仅在最后一站退赛无缘冠军。今年作为新秀在F2进步神速，越开越好。排位速度和正赛节奏最近几站已隐隐是F2第一人，他有足够的天赋和资本进入F1。

4.周冠宇的席位？

至于小周和波谢尔定席位问题：波谢尔在今年天赋相对平庸的F2，多次在排位赛大失水准，屡次排在6-10名甚至跌出前十，正赛也并没有展现出F1潜力车手应有的比赛节奏，最近表现还没有二号车手维斯蒂出色。相较于他去年展现的天赋，他今年大部分时候是靠着水平较差的对手们自己失误捡了不少皮夹才到的第二位，现在还落后天赋平庸且开的车比他差的德鲁戈维奇30多分，与大家预期的他在今年F2一骑绝尘相去甚远，令人失望。而小周虽然积分被博塔斯狂甩，但比例差这么多很大程度上还是车队整活和一些糟糕的运气问题，小周作为一名付费车手，拥有不错的正赛节奏，稳定的驾驶风格和谦逊的品德，早已逆转了开赛前的风评，而瓦赛尔也屡次夸奖小周的表现，相信周冠宇续约可能性还是很大的。

结论：

迈凯轮：诺里斯，皮亚斯特里（新秀）。

马丁：斯托尔、里卡多/霍肯博格。马丁后备车手：德鲁戈维奇（本届F2冠军）。

阿罗：博塔斯、周冠宇。

威廉姆斯：阿尔本，萨金特（新秀）。

波谢尔：再跑一年F2（大概率）去FE或阿罗后备（小概率）。

总结：里卡多去马丁代替维特尔陪少爷。皮亚斯特里加入迈凯轮辅佐诺里斯。萨金特携美国户口本加入威廉姆斯，小周续约。波谢尔再来一年F2。