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先说下背景，本人老家无锡目前常住上海，之前开家里的奔驰W212标轴e系，11年开了8万公里，除了涡轮声音有点大以外，车况完美，没有大修过，没有异响，机油正常，底盘也很整。但搬上海之后，外地车牌出行不方便，就想着借这个理由换辆新车，从去年开始陆陆续续试了不少新能源车，简单说说各个品牌车型的感受供参考：

蔚来es8:es8是我试驾的第一辆新能源，当时正好去瑞虹新城那边找朋友玩，朋友人没到我就在附近随便转了转，我就站店外面喵了两眼车子，蔚来的fellow就相当热情的把我拉进店里进行了传销，并在短短30分钟内带我完成了第一次试驾。说实话感受蛮一般的，刹车和电门踏板的调教很诡异，车子巨大，颠簸路面晃个不停，用我老婆的话说就是‘像坐在面包车里一样’。。

特斯拉model y:去试驾的时候长续航33.5万，性价比蛮高的（现在毫无性价比），装载能力很强，内饰设计很实用，但强制单踏板模式对于开惯油车的人极不友好，坐在副驾和后排的体验也很糟（动能回收的拖拽感），因为这点直接pass了

极星2:上海有48小时的极星2试驾活动，挑了个周末感受了一下。内饰设计风格个人蛮喜欢的，但是用料太简陋了。作为驾驶者这个车非常棒，底盘扎实，转向精准，和开高性能油车一个感觉，但内部空间很尴尬，后排几乎没法坐成年人。续航说是480，实测了一下，敞开了开，上海无锡高速一个来回（240公里）+40公里城区驾驶都支撑不了。20万的双电机极星2其实性价比还是很高的，但考虑到上海车位的价格，把车位浪费在一辆fun car上对我来说太奢侈了。。pass

极氪001:去年11月试驾了you版的001，没涨价前性价比爆炸。车子硬件配置，驾驶感受都很ok，当时最大的缺点车机现在也解决了。让我放弃他的原因有两个，第一是老婆不乐意，觉得车子品牌不行。第二是我觉得极氪有那么一点设计过度（类似于高合），给三十万的车子一个100万级别的设计是好事，但有时也会是坏事...

lyriq：广告图很好看，但内饰实车看了觉得一般（外观还是很棒的），虽然用料很ok，但始终散发着一股美国车独有的粗犷的气息，不够精致。后排空间设计不合理，明明很大的车后排坐着感觉很拘束。后来还发生了尾灯简配事件，就更没好感了

ET7:外观可以称得上是穷人版的帕纳梅拉，极简主义的内饰也深得我心，电门和刹车的标定有了巨大的进步，我相信38要是出et7的视频电门和刹车绝对可以从0分提升到70分。。但底盘的调教还是有些尴尬，运动和舒适两边都不沾，中高速行驶的时候风燥/胎噪很响。ET7最拉垮的地方在我看来是做工，不仅是内饰做工上小问题一堆，还有低压电瓶没电，激光雷达异响等比较严重的。

ES7:在知道ES7今年要发布之后，ES7取代ET7成为了今年购车的一号顺位，最主要原因是养了个小狗，放SUV后备箱里出行会更方便一点...在我看来ES7就是ES6的中期改款+加长，类似于宝马X5-->华晨宝马X5L的感觉，我的心理价位是42万起售，所以当ES7定在46.8的价格时还挺失望的，像是HUD（蔚来的HUD会反射一个很明显的黑影在前面，强迫症看的很难受），女王副驾这些功能我都不需要，要是能降车价+自由选配就好了。

今天去试驾了ES7大概40分钟。内饰方面做工有了些许提升，主要体现在接缝和中央扶手箱阻尼得到了改善，座椅鼓包因为试驾车是刚到的暂时没发现。后排座椅的角度可调真的提升很大，要是后排经常坐人的ET7和ES7里直接选ES7就好了。外观上没啥好说的，见仁见智，我觉得前脸没ES8好看，尾灯有人说贯穿式丑没特点，我看倒还行，又有点穷人版卡宴的感觉了。。。重头戏是动态试驾，和ES8相比真的有了巨大的提升（从负分到60分）：电门和刹车标定上和ET7类似，绝对能达到同级别的平均水准了；底盘比不上X5，ES7在路况好的时候表现OK，但碰到大的上下起伏路面时还是会海豚跳，上下多颠个一两下，试驾员说是因为电车的车重大所以空气弹簧的磅数设定的大，这个理由听上去有点道理，下次有机会去试试宝马的IX，看看宝马的电车会不会海豚跳。ES7试驾下来最大的缺点我觉得是NVH，尤其是速度上到80之后，风噪/胎噪还真的蛮吵的。

总的来说四五十万的价位，能考虑的电车不是特别多，传统品牌暂时还没拿出有竞争力的产品，大多数造车新势力主攻的也是二三十万的市场。蔚来在这个价位比BBA的性价比要高，比国产品牌的品牌要强（当然也可以反向理解，蔚来既没BBA品牌强也没国产品牌性价比高。。）ES7算是蔚来造出的第一辆驾驶感受能追得上它定价的SUV，基本上蔚来能拿得出手的技术ES7上面都有了。而且就算明年866改款，我的预测是相比于ES7也不会有特别大的提升，ES7上没有的技术主要有800V平台（这个要到2024年蔚来才会上，等太久了），后轮转向（ET7更需要一些，对SUV没特别大用），新封装的CTP电池，好像也没有其他什么值得去等的了，这就是我下订的心路历程了。

PS：考虑到江淮堪比北奔的品控，我和fellow说我准备11月份再提车，fellow让我8月底再锁单，那照这样推算，ES7的锁单量不容乐观啊，第一波锁单2个月就消化完了，按1000-3000-5000的最乐观的产能爬坡来计算，锁单量也没有一万。。蔚来药丸。。