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去年年底提的被网友调侃为换壳宝马的supra，今年5月又提了辆mini jcw clubman。

就这样不知不觉，生活中常用的两辆车都和bmw结了缘。

目前supra近一万公里，mini 6000多公里，来分享一下两辆车的使用体验，给车区的jrs一点参考。

以下内容都是基于自己用车的一些主观感受，主要围绕优点和缺点来说，可能说的没那么全，如果有什么需要了解的，可以评论区留言。

supra

作为一款入门级的跑车，以及作为一个只有在赛车模拟器上面驾驶经验丰富的汽车爱好者，我反正是挺满意这辆车的操控的。

提速和刹车性能都表现不错，涡轮迟滞还是比较明显，开sport模式后明显好转。

supra给我的感觉是既可以轻松惬意的开，也可以在想暴躁驾驶时给人很强的动力。具体表现是低转速时声音比较沉稳，声音也不大，唯一就是降档时有轻微的回火放炮声。而深踩油门时，尾部也会有一些不老实的甩动，声浪立马变得高亢。

缺点就是在城市里几乎很难暴力驾驶，因为声浪起来时基本已经处于超速状态了，提速很快。

这样来说的话，其实supra的声浪表现并不好，因为在日常驾驶中很难长久持续的听到它的嘶吼，这是相对于mini来说的。

其他方面，外观我很满意，内饰实话实说不太行，无线carplay也会偶尔出现断连的情况，无线充电巨慢且发热严重，车内小物件的储物空间非常捉襟见肘，除了后备箱与座位连接处没有密封可以把包之类的物件直接放身后这一点比较方便外，日常开起来建议就是别带太多东西，当然空间表现还是比718这类的中置跑车好太多，放两瓶水、手机什么的还OK，再多东西就不行了。

总结：

优点：外形好看、保有量少（也可以说开出来比较小众可以装装逼）、动力充沛、六缸机声音很沉稳有力且不杂乱、开sport模式和normal有明显的区别（sport一开 整个车都变得更运动更紧凑）。

缺点：内饰不行对不起70多万的价格、小众和丰田的车标也导致了这车的路人认可度不高（已经被很多人搭讪以为这是86了，还有保安大叔说他感觉我这车有点好，应该要卖个2、30万吧 哈哈哈哈 我只能默默点头）、低速时深踩油门会有明显的涡轮迟滞感、动力过剩导致日常驾驶并不会觉得这台跑车的声浪有多激进（除非一直sport模式 低档高转）。

Mini JCW clubman

作为一款终端售价高于宝马525、直逼530（本人在重庆 5系全系终端都有几万元的优惠）的小钢炮，注定是个很任性的选择。

选择它的原因其实对我来说很简单，一是supra没有后排没办法载除了老婆外的其他朋友和家人，所以需要一个有后排的车子；二是因为我和老婆都蛮喜欢mini的外形，而宝马5系太商务了，我和老婆都是自由职业，56e对我们来说太严肃古板；三是jcw开起来确实更有驾驶乐趣。

还有一个小原因就是，每个男孩可能都会想要拥有一辆小钢炮吧，而clubman既可以在城市里穿梭，还因为有一定的通过性，可以做个公路旅行车。

Mini最让我称赞的是它对于整个车辆的“驾驶感”的烘托。0-100 5.5秒、270多马力的动力配备，说快也不算很快，但却有硬朗的底盘、够重的方向盘手感、稳健的四驱、够积极的8at变速箱、小巧灵活的车身以及足够大的嗓门。

这台mini的日常声浪甚至比3.0t 六缸的supra更大声更躁动，应该是厂商故意这样调教的。

特别是升档的放炮声，基本上从1档3000转后开始、每一次升档都有明显的放炮声，如果是开sport模式并且把变速箱逻辑也切换为S后，基本上发动机不到4000转变速箱是舍不得升档的，而且一升档就伴随着连续的放炮声，真的是给人十分激进的驾驶氛围。

而其实，这时候的车辆速度可能也就80-100码（在城市里的高架桥 快速路等路段，还没有超速），所以这样的加速感受其实是很棒的，安全合法并且整个过程都很战斗。

当然，这个4缸机的声浪仔细听就会发现其实有些杂乱感，没有6缸的那种从容不迫的感觉。我老婆甚至调侃说这车发动的时候像是拖拉机，基本上每次点火都会轰隆隆的放炮。

但是，这种杂乱粗犷的声音、听习惯了也会觉得会让人很有踩下油门往前冲的冲动。

内饰我觉得也是好评（和supra比哈哈哈），虽然塑料感还是蛮重的，但是点火按钮、天窗附近的按键区域，会慢慢升起的抬头显示屏，都给人一种“战斗机舱”的感觉。简直是戳中了我内心的那个幻想开飞机的小孩。

而且看上去那么小的车，其实储物空间非常给力，门板两侧的储物格很大，后备箱略小但后排很容易放倒。乘坐空间的话，和x1同底盘，后排还算能坐人。

无线CarPlay和无线充电仍然差评，充电略好于supra（发热没那么严重但也很热）

总结：

优点：很好的驾驶氛围，能够让一般人驾驭的马力易于驾驭，储物空间比预期好，内饰很有战斗机的感觉，日常驾驶中声浪很容易开出来。

缺点：性价比较低，总的来说就是个更好开动力更强的家用车，动力单元相当于宝马的30标（330、530等），后排空间够用但确实很颠乘坐感受一般，发动机舱很紧凑导致需要更大功率的风冷（风扇声音真的大），哦还有个问题，新车味道巨大无比（这还是全进口车，属实夸张）吸得我嗓子痛。

总的来说，supra和mini对比来看，supra给我的感觉是个做的更完整的商品，除了内饰略有些掉价外（同比其他竞品的内饰），方方面面其实都让人觉得对得起这个价格，毕竟换壳z4嘛，z4也是宝马很经典的小汽车产品线了。而mini则是带着更多的小缺点的有些粗犷的产品，但那些小缺点都是瑕不掩瑜，可以说这是它的个性，也可以说这就是它的不细致，但不妨碍我喜欢驾驶它。

其他细节，如果有jrs需要了解的，可以留言，看到后我会根据自己的实际体验如实回答～

最后，附上老婆的提车照和近日和两辆爱车的合照，也祝各位都开上自己的dream car！