今年大缺芯，不少新能源厂商用消费级，工业级去顶

特斯拉把原本两三年开始量产的进度加快到半年，比亚迪动不动出事大概率也是学特斯拉

为什么没有人质疑所谓的这个全程“100%”深踩油门，190的速度加各种打方向闪避会有离心力会左右晃动吧，遇到路况会颠簸脚会颤动吧，2分钟啊，2分钟！

像赛车手，我看了下确实技术挺牛逼

个人觉得本科以上学历的人打字不会是这个格式吧，谨慎观望

不懂就问，特斯拉的电门大概率是个开关，但是他的刹车也是开关？没有一点机械系统？

你质疑图片里面这一段的专业性，是很正常的。 但你说本科以上学历的人打字格式有点搞了

格式？！。。。<img src="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/756/58409756/thread_58409756_20210114002315_s_764_o_w_54_h_58_74213.png?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

这人跟名字一样就是半桶水晃荡，Linux改下内核就能变成实时系统了，这只跟调度算法有关，大学计算机基础课都教的东西，现在用黑莓多是因为网络安全性

让我想起来店里的小米监控，远程控制左右的时候，开始按了两下左再按右，突然就卡死，一直向左到头了，在按右镜头慌一下还是向左。 应该就是一样的bug吧<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20221115135549_s_751747_o_w_2316_h_1080_22441.jpg"/>

打个字还有格式了<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/blogfile/202108/03/BbsImg_129315220061420_1627958246_s_2049_o_w_101_h_106_71327.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

很可能是……这几天听下来，也问了开特斯拉的同事…… 咱也不懂，想换车，有点怕

上面说的特斯拉中控死机车不能动，怎么才算死机？开着黑屏，然后自动重启算嘛？

全国几千万的本科生，你都看过他们的打字格式？通常说这种话的十有八九就是自己没那个学历然后脑补那个学历人会怎样怎样，然后和自己脑补的不一样就开始质疑了，结果忘记了他质疑的内容都是自己脑补出来的····

不是搞底层的，只看懂个大概，但是有没有可能特斯拉确实是用的没改过分时系统呢，而不是改过内核的UCOS这种实时系统

你懂什么，我微信聊天都是按照论文格式严格输入的<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

他说的没错，我是汽车行业业内的，特斯拉的操作系统就是一个魔改的linux，自动驾驶的计算用linux没有问题，分时系统能提高计算效率，关键在于它的控制系统也是用的linux，这个就不可避免会带来实时性问题，因为控制系统要求对外部请求的响应延时要求非常高，目前工业界，不管是航天，轨道交通还是汽车，涉及到控制系统，绝对都是使用实时操作系统，这一点特斯拉是没得辩的。并且他们所有的产品都没有通过功能安全认证，简而言之，特斯拉的车就是完全脱离这么多年来汽车工业累积的一些经验和规则，反正如果特斯拉还这样自顾自的走自己的路，我是永远不会也不敢买特斯拉的车的。

不知道你学过自动控制原理没有，对于一个追求稳定性和快速性的控制系统来说，如果引入了一点控制延时可能都会造成系统震荡失控，现在新能源车都是电机，新能源车的电机速度控制其实相比数控的电机位置控制就少一个位置环而已，本质上都是属于高实时的控制系统。特斯拉的Linux改没改内核我不清楚，但是他至少明面上就是个Linux，Linux如果真的这么好解决实时性问题，也不至于这么多年还没有个能过功能安全ASIL D认证的版本。

这个不是特斯拉的员工都没法验证吧，但是这人只拿Linux系统来说事肯定是不充分的，而且实时系统都是数控那些高精度控制 50微秒级别的误差，汽车控制真需要吗

还是那句话，玩汽车就遵守点业内的规则和标准，特斯拉完全就是不管不顾这些自己来，它被业内质疑也是很正常的事情，当然了，这也是它高利润率的来源之一，因为按照这些规则和标准开发真的很费钱。

Linux内核改实时系统都有开源补丁啊，打完就OK了，官方高度认可的补丁，国内自动驾驶一堆mcu都是用的Linux

特斯拉没有正面回应<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20221115141736_s_476735_o_w_1080_h_2340_86928.jpg"/>

想问问 “全程“100%”深踩油门 ”这个出处在哪？

除非比亚迪老板在后座拿枪顶着车主后脑勺，让他拿命黑特斯拉，我想不车主有任何这样操作的理由。

因为这个全程100%根本就是你们造谣出来的。

人家是說“一度100%”……

专业性很强，但是是错的。实时系统也是片上轮询的。task有优先级。什么系统，这个点都做不到，那回家种田吧

我家的也这样，用国际通用的专业术语叫:kale

杠一下，特斯拉说的是全程深踩电门，某些时刻踩到了100%，不是全程都100%。而且也不是2分钟，是40多秒。不过你说的这个情况确实不可思议，难道司机以为自己全程踩的是刹车？越加速他反而踩的越狠？都没松过脚？

说得好，两年前的比亚迪唐车主，半年多前的机场特斯拉和温州特斯拉，都说死踩所谓刹车几公里失灵自动加速，都自称多年老司机，都被👮判定为踩错到油门，都判错了，你去绝对可以翻案

“全程没有踩刹车，长期深度踩电门，一度达到100%”😂你直接看成“全程100%踩电门”？阅读理解几分呀？<img src="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20221115152141_s_524993_o_w_1080_h_2340_10118.jpg"/>

信息时代，自己检索呗，特斯拉自己CTO说的

如何知道特斯拉控制系统用的linux？

没有通过安全认证也可以销售吗？真心求问

有没有全程100%，你回答下这个问题就好了。谁瞎？

长期深度，一度保持。你这……哪边的

？你看的是这个cto么？人家明明说的娱乐使用linux，控制没用。<img src="https://i2.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20221115173923_s_232964_o_w_750_h_1334_40232.jpg"/>

老哥你好，我是行业外的人士，不太懂专业。想请教一下对于控制和电机类似的东西没有系统，会造成什么样的后果呢？刹不住车是不是其中一个后果，还会不会有类似的bug或者可能性呢？

是我误会特斯拉了，原来他们比用linux更没下限<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/13/42314013/thread_42314013_20201026230808_s_3123_o_w_152_h_160_70752.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

？？？？？？你不会以为汽车电控需要装系统吧？特斯拉再该死咱也不能反常识吧<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/blogfile/202108/03/BbsImg_129315220061420_1627958246_s_2049_o_w_101_h_106_71327.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

没有操作系统那不就是裸机跑，更可怕了，连故障恢复都没有？<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/268/27421268/thread_27421268_20220317112134_s_101479_w_855_h_861_74144.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

去年特斯拉刹车失灵我专门存的，大家可以来讨论讨论

没有秘密的冬季

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