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本人坐标广东揭阳，还在读大学。

这个大家伙是2017年年底提的，家里做点小生意，父亲喜欢玩越野车，一直对大排量大尺寸的车无法自拔。当年准备买车第一考虑的就是陆巡，日系全尺寸硬派越野车的代表，大排量，越野性能强悍，很完美的选择，但是这车内饰做工用料实在是太一般了，于是pass；同时也考虑过雷车（LX570），那车近乎完美了，内饰做工用料也很到位，父亲也心心念念了很久，但是因为价格等等各方面原因，买车的计划推迟了很久，慢慢也就pass了。终于2017年上半年，一次偶然的机会，我们一家人去上海看了一次改装车展，看到了平行进口商改装的长轴四座版凯雷德，全尺寸（5.7m)，大排量(6.2 V8)，各方面都符合需求了，商务家用都可以；当时准备定展会上的四座现车，但是考虑到家里有六个人（四个小孩），回家后就去找车行定了七座的。

p1:车刚提回来那天，实车气场真的非常强大，5697×2045×1880，实打实的尺寸放在眼前还是非常震撼的。

p2:这个尺寸跟其他车停在一起真的是降维打击，紧凑型SUV停在一起就变成了smart😂。

p3:用车期间的最低油耗记录。6.2的V8没有想象中的那么耗油，平时大概就15或16个油。听修车师傅说这发动机跟以前老猛禽的发动机是同款，但是多了可变气门。简单的理解就是八缸和四缸自动切换，一般起步的时候是八缸，匀速行驶就变成四缸，深踩油门又切换回八缸。

p4:这车的坐姿比一般的SUV高很多，属于一览众山小那种，视野很好。个人认为开这种车视野特别重要，因为遇到很多时候得看得更远，提前刹车，2.8吨的车重真不是说停就停的😂。

p5:跟迈巴赫GLS停在一起拍了个照。感觉两辆车走的是不同路线的豪华，凯雷德是外观霸气威武，迈巴赫是外观精致，做工细腻。

p6:开他去山里，停在路边感觉景色不错，拍了一张。感觉车大怎么拍都好看😂。

p7:专门为他定制了一个镀铬拖车钩，挺符合米国车这种粗狂奢华的风格😁。拖车方口旁边就有充电接口，看来米国车主也喜欢用这车拖车😂。

p8:这车的大灯真的特别漂亮，矩阵式排列下来，配上小黄灯，气氛很到位。下面还有转弯的辅助照明灯。

p9:一家人出去跑长途，整车在七座状态下还有很大的后备箱，感觉这个模式下的后备箱都比一般SUV要大，跟车的外形有挺大的关系😁。

总结一下就是，首先开起来像大船，转弯变道节奏都比其他车慢。426匹马力够用，但提不上多富裕。空气悬挂很舒服，配合2.8吨的车重，过坑过坎都很稳，过滤的很好。明显的短板就是内饰的做工和用料，做工很一般，各个板块接缝都不均匀，用料也很一般，这内饰被德系对手甩了几条街。车机系统经常死机，触碰都没反应（还有一次里面有根电线短路了，整个中控台全灭了，空调音乐都调不了，大夏天没空调强忍着开几十公里去修理厂😂）。

最后补充一点，这车的回头率真的很高，基本上80%吧，有时候被看的有点社恐😅。