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上一个帖子高赞是奥康，上班摸鱼慢慢写。算是给新人科普回顾历史，一点浅评，大家有不同意见也可以说。

当然从加斯利谈到奥康，就不得不提一下，他们俩小时候的故事了。加斯利那边没写这段，奥康这边简单说一下吧：根据加斯利单方面的表态，这俩法国人住的很近，从小就在一起开卡丁车，然后两人都争强好胜，后来撞车都认为是对方的锅，互相甩脸色，然后慢慢就崩了，根据加斯利单方面说他尝试过修复这段关系，但是奥康好像不在乎他，所以就一直很僵。当然以上都是加斯利单方面的说法。（这俩童年合影真难找）

然后就得说说很多人一直拿来说的“奥康在F3击败维斯塔潘”的事情了。首先，当时的欧洲有两个F3，很容易搞混。一个是FIA欧洲F3，全名FIA European Formula 3 Championship。这个是FIA官方运营的，这个赛事2018年以后和GP3一起被FIA整合成了现在的FIAF3。还有一个是非官方的欧洲F3公开赛，全名Euroformula3 Open Championship，2014年后改名为如今的EuroFormula Open Championship，也就是EFOP。

奥康、维斯塔潘、GIO、拉提菲一起参加了2014年FIA欧洲F3。比赛全程录像在av49670222，有兴趣的可以去看。最终奥康在33场比赛中，拿到15杆9冠21台。维斯塔潘拿了7杆10冠16台，奥康凭借台子比维斯塔潘多5个，赢下车手冠军。维斯塔潘退赛比较多，两人同时完赛的胜负比大概是奥康7比11维斯塔潘左右（可能有误差，但是总体是维斯塔潘赢得多）。同时需要说的是，奥康在低级别方程式的豪门车队Prema，而维斯塔潘在三线荷兰车队Van Amersfoort（竞争力大概相当于阿罗和马丁，中游偏下）。在过去十年里，Prema仅有2017年输掉了该赛事的车手冠军（当年冠军为兰多·诺里斯）。顺道提一嘴，2016年兰斯·斯托尔在Prema击败了乔治·拉塞尔，各位可以自行想象Prema在低级别里多厉害。

在2015年被toto安排去跑了一年GP3且顺利拿下冠军以后，奥康在2016年赛季下半程补位进了马诺F1车队。半年以后马诺倒闭，奥康幸运的又被安排进了比较有竞争力的印度力量，而不像另一位梅奔青训的维尔莱茵去了垫底的索伯。然后他和佩大师的内斗就开始了。。。。

17、18年连续两年，奥康和佩雷兹疯狂内斗，在17加拿大，17阿塞拜疆，17spa，18新加坡等比赛里进行着互相伤害（还有没有啥，我脑海里名场面暂时就这几个）。奥康被经验丰富的佩大师连续积分压制两年，且佩雷兹在14-18年五年时间里为印度力量拿下5个领奖台。斯托尔父子入主车队的时候，收拾东西走人的自然就是奥康。

在19年待业一年以后，toto帮奥康争取到了雷诺2020和2021年的合同（已经在2021年上半年续约到了2024）。随后2020年的萨基尔大奖赛上，在梅奔进站整狠活的情况下，佩雷兹夺冠，奥康获得亚军。这是继里卡多两个第三之后，雷诺回归以来的最好成绩。但是全年综合，里卡多119分年度第5，奥康仅有62分，年度第12。

随后在里卡多离队以后，奥康搭档头哥跑了2021和2022。头哥帮助他拿到生涯首冠，他又如何“报答”头哥的，这个已经不用我多说了，虎扑里的各位看官这两年应该都看到了。。。

总的来说奥康这么多年，没有真正意义上的击败过哪个队友过。。。他速度还可以，但是也就是“还可以”，远不如在他后一年的GP3冠军勒克莱尔。起码在18、19年的时候，在toto眼里他不如博塔斯。到了20、21年，在toto眼里他不如拉塞尔。就从攻防水平来说，他也远不如当年做队友的佩雷兹里卡多，更不用说头哥了。。。。

当然这并非说他是一位很菜的车手，相比于一些付费车手，奥康还是有着不错的稳定性和拿分能力，心态也很好，不怎么受他人影响，他的高光虽然不多，但是小失误也很少，稳定，这正是一些中下游车队所需要的。

加斯利来了以后他需要做的正好和加斯利相反。。。他如果被加斯利击败，离开了Alpine他大概率是找不到下家的，所以他如果想继续F1生涯，只有全力击败加斯利，然后再看看车手市场的情况了。

所以这俩人本质来说，是不可能和好的。在一个队基本是死敌，必须干死对方，把对方垫在脚下自己才能站得更高，像图里这样两人一起纯真的笑着，基本是不可能再出现了。这就是F1的残酷。

看着这张照片突然脑海里出现了汉密尔顿和罗斯伯格是怎么回事