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家里两台小油车，小孩两岁，今年8月份拿一辆油车置换的本田冠道370，其实三年前就想买这个车，当时因为资金压力只能放弃，所以这次试驾两次冠道就买了，没有对比其他车型。

目前行驶差不多4500公里，整体油耗10.1。市区拥堵路段、快速路高速占比差不多对半开，总体感觉还不错，住的地方离公司2公里不到，所以上下班的油耗比较高，16~24都有。

买了之后很多人推荐说怎么不买电车，所以后面抱着体验的态度去试驾了特斯拉y和极氪这两款，最近车区关于油车和电车的争论也较多，试驾后也可以客观的发表一点点自己的看法，看法只基于冠道370、特斯拉y和极氪做出。

特斯拉y内饰简约风，加速和操控非常棒，但滤震性能一般，当时试驾路线的减速带还比较多，特斯拉遇到比较高的减速带，车内震感还是比较强。

极氪试驾的版本不太清楚、内饰挺好的，外观有点像领克，加速和操控略逊特斯拉，会有点像转速上来后开冠道2.0的感觉，但加速的即时性、平顺性比冠道要好。就这个加速性能来推测，估计我试驾的是极氪的单电机版本，加速比较慢的那一款。

试驾体验的主要是开车的感觉，其他方面比如：特斯拉和极氪的车机都挺好的，音响也都不错。这里着重要吐槽一下本田，虽然对我来说carplay已经够用，但冠道的车机无疑是最拉的。

试驾后的结论：

从操控角度来说，推荐特斯拉，一个人开真的舒服，享受驾驶的可以选择，路况好的话，也可以做家用。但最近发生的几列事故，事故原因众说纷纭，个人觉得故障概率不大，不排除炒作的嫌疑，谨慎考虑后可以选择哈

实用角度来说，极氪挺不错，虽然才第一代产品，确实做得很不错了，开起来很像油车的感觉，非常适合平替2.0t的高功率油车，空间又大，使用成本贼低，何乐而不为。

实际角度来说，如果没有车位、没有充电桩、家里没有一辆油车保底，这三个条件是“或”的关系哈，谨慎考虑极氪、特斯拉或其他电车，确实会有操心的时候。但如果一年跑的很多，趁现在充电还算便宜，直接买长续航的电车吧，真的可以省非常多，谁跟钱过不去啊。

个人角度来说，建议大油车小电车的组合。大车还是会求稳，全家出去玩或者长途自驾等等，技术稳定，出现故障的概率小，选择中型或大型油suv，虎扑对于日系车确实不太友好，以目前的优惠，据说4w＋，冠道确实是一个不错的选择，虽然明后年可能会换代，但换代后的价格估计会劝退我。等电车技术趋于稳定，家里的另一辆油车会置换为小型电车，适合城郊和市区通行。

图片中右边黑色是我的冠道，旁边是园区另一辆。

福利拿中秋节拍的岳阳楼的照片。