顺风车随便跑，不过我记得之前有jr说看车的时候比亚迪店里说一年不能超过3万还是4万公里，超过就没质保了。

不能超3w，超过了视为营运车辆。不是没质保，是三电没终身了，只保8年15w

好像更苛刻，是连续12个自然月不能超过30000公里

21年时候公司购车第一选择是红旗ehs9的，后来就因为一年4万公里出保这事换了别的牌子。[捂脸]我觉得这种条款有点强盗，别人买车非运营的跑了公里数多的本来就是小部分群体，这么搞格局有点小。

普通家用车一年平均使用里程是2万多一点，3万算是偏多的了，而且失去的只是额外的终身质保，厂家多给的福利稍微有点限制条件也在情理之中

哦哦那就没事了，就是顺路拉客

家里两辆车加起来都不到2万公里……

说句实话。。就红旗那个质量。。一年4万公里是他们的极限。。

普通家用车一年超2万都算多了

不止他，我了解到好几个品牌有同样政策，包括我提的长安新能源。不过12个自然月3万公里，覆盖大多数人家用车的情况了，尤其是我提的那种几万块的小电车，这个里程超了也就超，多跑点，对比同价位的油车都已经把一辆电车钱省出来了

好像是连续12个月，不单纯指一年

啥啊，这反而是保障大部分车主的利益好吧，质保是要成本的，支出成本太高，自然会影响服务质量。另外，比亚迪有专门针对营运车的质保的，你可以了解下。

秦plus是个人户12个自然月不超过3万公里，公务车或者营运户8年60万公里还是6年60万公里

我说的是非运营车辆一年3万公里苛刻。直辖市很多上班远的一批，再加上周末或者长假浪一浪一年3万公里正常的。跑业务的这点也正常…

他这个应该是根据大数据测算出来的，肯定没法照顾到所有人。

那确实，而且好像不少新能源品牌都有这个框框。[捂脸]所以后面我都是直接先问这个的，平时比较浪哈哈。再加上老婆喜欢到处奔走找好吃的，有时候大晚上突发奇想可能来回200公里去海边吃个饭。

比亚迪宋plusdmi，注册滴滴顺风车会影响终身质保嘛，我看顺风车主的认证条件也是非营运车辆，过年回家拉个客省点高速费

比亚迪宋plusdmi，注册滴滴顺风车会影响终身质保嘛，我看顺风车主的认证条件也

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