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特斯拉在电车品牌形象就相当于燃油车BBA，

大家对他品牌认可度就是毋庸置疑高端品牌

产品力有点像燃油车的日系车，就是电动车标杆

电车行驶品质，电耗，质量都没问题。

其他品牌要打他只能走“豪华”路线，就是以他标准，比他更大，内饰用料更多，更多的公关费。

但这就是恶性循环，你本来技术就不如他，然后为了比他更好只能堆更多的料，更多的成本。

问题是特斯拉还不是燃油车的欧系日系思路，占着自己市场吃利润，他反而是追求更大市场份额，不断压缩其他品牌空间。

现在能活下去的估计也就比亚迪，理想蔚来，但是后两者盘只会越来越小，会有点像燃油车的雷克萨斯，讴歌那种感觉，吃着小众市场，更本没有取代不了任何品牌。